集万千宠爱于一身的哈弗神兽，成都车展首发

成都车展已于昨天正式开幕，今天是第二天的专业公众日，主要是有媒体采访以及一些大V直播等，除了票价之外，和普通公众日基本没什么太大区别，毕竟在今明两天能偶遇到一些车评大V，所以票价贵一些也能理解。

如果说本次成都车展谁是最被关注的品牌，那肯定非长城汽车莫属了，旗下各品牌纷纷首发或者上市了新车，坦克400、坦克500、哈弗神兽(图片|配置|询价)、哈弗H6S、欧拉芭蕾猫等等纷纷登场，一时间似乎要将成都车展变成长城品牌的展销会。

哈弗品牌本次展位位于15号展馆的H1504，与长城炮一起，隔壁是捷豹路虎，对面是领克，领克旁边是奥迪，不得不说长城每次参加展会都是底气十足，丝毫不惧与高端品牌同台竞技。

哈弗在车展上首发了HAVAL XY的量产车型哈弗神兽，基于长城柠檬和咖啡两大平台打造，定位于中型SUV，上个月已经在工信部申报，有望于年底上市。

作为科技旗舰SUV，哈弗神兽自然被赋予了更多的属性，率先搭载了高通8155车规级芯片，每秒可达亿次运算的速率，在8155的加持下，哈弗神兽将在智能驾驶辅助方面实现更多的技术突破。

此外，哈弗全球首创的探索前进功能、HWA高速驾驶辅助、50米循迹倒车、全场景泊车以及智能过弯等配置也将系数的搭载于这台神兽之上，再加上可以与其他移动终端设备实现无界互联的远程操控功能，让“驯服神兽”便的更简单、更智能。

哈弗神兽支持整车FOTA升级，有这个功能的加持，可以让神兽永远保持生机和活力，通过定期升级软件的方式，可以随时体验新功能或者优化车辆的性能，每时每刻都是开新车。

在设计方面，哈弗神兽采用了超时空锋锐美学，虽然星轨式前脸进气格栅看上去似乎和某款法系车有些雷同，但是这并不妨碍哈弗神兽整体的设计与之前的哈弗其他车型相比都充满个性，前贯穿式LED灯组、γ射线尾灯、磁星空气动能双尾翼、12.3+14.6寸双联曲面星河屏等等，都让这台哈弗的设计给了人们焕然一新的感觉。

动力方面，哈弗神兽提供了三种动力选择，其中燃油版提供了1.5T和2.0T两个排量，传统系统匹配的是长城自研的7DCT湿式双离合变速器，这种搭配已经经过了长城汽车旗下百万辆级别的装机验证，驾驶无需有任何顾虑。

此外，哈弗神兽还提供了DHT混动版本，采用了长城最新的柠檬DHT混动技术，综合最大输出功率可达179kW，最大扭矩530N·m，加满油续航可达1000km。

车身尺寸方面，据悉哈弗神兽的长宽高分别是4780×1890×1675mm，尺寸上比现款第三代哈弗H6要大一些，轴距方面为2800mm，也比第三代哈弗H6要长，整体来说乘坐空间以及视觉效果上，比第三代H6尺寸要大，比F7尺寸也要大，和H7差不太多。

按照哈弗现有的产品规划，其实留给神兽的价格空间非常狭窄，一旦上市后，势必会抢夺哈弗旗下其他某款车型的市场，毕竟神兽的出身以及搭载的配置，在哈弗现有的SUV中，已经属于绝对领先地位了。

哈弗神兽可以说是长城汽车造车工业的集大成者，最新的柠檬和咖啡平台、最新的DHT混动技术、最高端的高通8155芯片、最新的智能驾驶配置等等悉数装到了神兽之上，在这些配置的加持下，哈弗神兽必然会成为下一个爆款。

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