2022丰田GR 86提醒我们，价格合理的乐趣是存在的

TOYOTA

在这个SUV和电气化的时代，像丰田GR86这样的汽车是不可能出现的。小型和负担得起的轿跑车，如后驱动GR 86几乎是死了。然而，丰田刚刚刷新了它几乎独一无二的跑车，它不仅好，而且很棒。

我们喜欢760马力的福特野马谢尔比GT500等高性能跑车，但它们的大量输出往往使在街上利用它们的能力成为聘请律师的任务。在228马力GR 86这样的汽车中，没有大发动机来弥补转弯错误。你得到的是一种通过汽车底盘和控制装置的速度感。

2022丰田GR 86保持跑车精神的活力

丰田86

最低售价：33.86万起

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2020丰田86(图片|配置|询价) GT获得更多抓地力

由于GR86的结构与之前的86基本相同，我们称之为重大更新，而不是重新设计。它看起来确实很新，因为丰田改变了足够多的外观设计来区分新车和旧车。这是一辆比例匀称、造型美观的汽车，温室更为光滑。丰田汽车还通过前后加固加强了结构。此前，86的特点是铝罩。新车增加了铝制车顶和挡泥板，以帮助抵消新结构部件的重量。

一个非常重要的变化是在铝罩下。那辆2.0升的老式四号平底车嗡嗡作响，发出呜呜声，它已经被挖空，取代了2.4升。马力从手动版本的205马力全面提升到228马力(以前，自动变速器的功率为200马力。）除了旧发动机的声音外，还必须将其转速提高到5400以产生156磅英尺的扭矩。更大的发动机在3700转/分时产生184磅英尺的扭矩。进气和排气管道经过平滑处理以改善气流，塑料进气歧管取代了手册上配备的前铝制增压系统，并具有更大的端口，为改进后的气门机构供油。

从方向盘后面看，变化是显而易见的。增加的23马力听起来可能不算多，但对于一辆重达2800磅的汽车来说，11%的增加是一个有意义的改进。我们希望手动配备的GR 86能够将最后86 GT的6.2秒运行时间缩短到60秒。额外的动力对于以60英里/小时的速度运行5.8秒应该是很好的，发动机在旋转到7500转/分红线时更活泼、响应更灵敏、更愉快。听起来也不错。有一个扬声器可以放大发动机的声音，声音强度根据所选的驱动模式而变化，但它足够好，可以相信这是真的。

丰田预测，自动驾驶汽车的购买者将占大多数，他们将发现方向盘上有六种速度和方向盘。修订版包括额外的离合器片和一个新的变矩器，以适应新发现的扭矩。启用自动特定运动模式后，换档策略将通过在紧急制动期间保持档位并明智地降档来实现智能化。自动买家还将能够添加安全功能，如自适应巡航、碰撞警告和车道偏离系统，这些功能由斯巴鲁的视力双摄像头通过挡风玻璃进行监视提供。

我们自然而然地被六速手动变速箱所吸引，它也经过了改进和强化。换档杆以平稳的正向运动穿过闸门。离合器踏板位于较轻的一侧，但接合点位于右侧。GR 86缺少主动转速匹配，因此在降档时，您可以自行调节油门。踏板的位置使脚跟的脚趾有点棘手，但通过一些调整你的脚的位置，这是可能的。自动和手动都保留了Torsen限滑差速器，现在具有更高的传动装置。

GR 86将分为两个配件：基本配件和高级配件。这两个系统都将提供前后LED灯、根据驾驶模式变化的数字仪表盘、看起来不再像拨号网络时代的8.0英寸触摸屏信息娱乐系统，以及以功能为先的优雅、无刺激的内饰。基本车型采用滑动式快乐米其林Primacy H/P轮胎，尺寸215/45R-17。向上移动至高级网，行李厢盖上有鸭嘴兽扰流板、铝制踏板、带翻毛皮嵌入件的加热皮革座椅，以及最重要的18英寸车轮和贴纸米其林Pilot Sport 4鞋，尺寸215/40R-18。

驾驶GR 86绕着卡茨基尔山脉蜿蜒的道路行驶表明，改进后的减震器调谐非常适合日常使用：既不太软也不太硬。但真正的启示是在蒙蒂塞洛汽车俱乐部的直道上航行和限制。丰田告诉我们，与BRZ相比，GR 86采用了更坚固的前转向节、更坚硬的前防侧倾杆和不同的弹簧。我们需要让两人挨在一起，找出任何差异，但当我们在蒙蒂塞洛周围挥拳时，GR86是一件令人高兴的事。

安装在转向柱上的新转向马达控制速度稍快的转向齿条。转弯清晰快速，车身滚动得到控制，当前轮胎开始失去抓地力时，薄边皮革包裹的方向盘发出积极的信息。但是，当底盘自豪地提醒您已经达到极限时，最健谈的反馈来自座椅面板。当GR 86有向侧面移动的危险时，后轮胎会弹出，但由于方向盘的细微运动，后轮胎会卷回。正是这种中立的转弯平衡，很容易被猛烈的油门应用打乱，导致转向过度，这使得这些汽车在极限状态下行驶非常有趣。

GR 86的所有版本都配有与前一款车相同的制动套件。滑动双活塞卡钳将11.6英寸的转子夹在前部，11.4英寸的转子被滑动单活塞装置夹在后部。虽然街头驾驶或自动驾驶可能永远不会暴露太多的褪色，但蒙蒂塞洛的整个过程确实如此。此前，丰田提供了一个Brembo制动包，带有更大的制动盘和前后固定卡钳，我们希望有这种选择返回。在蒙蒂塞洛的快速直道上减速足以使GR86的刹车过度。丰田承诺将把履带板作为配件出售。其他螺栓连接选项包括冷空气进气、短行程换档器和猫背排气系统。

当GR 86到达经销商处时，它的起价将不到30000美元，并且具有一年的国家汽车运动协会会员资格和一个高性能驾驶课程。两年的免费维护也是交易的一部分。GR 86证明了经济型双门跑车并未灭绝，至少在未来几年内不会灭绝。