硬派越野硬汉选择牧马人升级双螺杆机械增压越野更加名副其实

牧马人(图片|配置|询价)是克莱斯勒JEEP车型，牧马人是克莱斯勒JEEP牧马人系列的最终版本。牧马人是JEEP系列真正意义的ORV越野车型。JEEP牧马人最新的Rock-Trac分时四轮驱动系统是牧马人Rubicon（罗宾汉）超级攀爬能力的核心，也是业内最专业的机械四轮驱动系统。JEEP自诞生以来，牧马人车型一直被视为全球越野爱好者的终极追求。它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。

牧马人

最低售价：49.99万起

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Rubicon小路是加州Sieera Nevada山脉北部的一条小径。这条不到100公里的“道路”上有无数巨大的岩石和长距离的陡坡，几乎把世界上所有艰难的越野障碍汇集在一起。JEEP将Rubicon作为牧马人顶尖系列的名字，这自然将牧马人在人们心中的形象提升到了一个更高的水平。

凭借强壮而阳刚的身体轮廓、宽阔的前后轮眉、车前的七孔格栅和圆形大灯，看着好莱坞大片成长的一代将JEEP与“城市英雄”联系起来。牧马人车型甚至保留了原军用车辆的许多特征，如外部发动机罩锁扣、外露车门铰链和外露铆钉。这些设计很少出现在今天的汽车产品中，但正是因为这些特点。让越野爱好者对牧马人钟爱。

文章开头我们也提到了JEEP牧马人的核心技术是Rock-Trac分时四轮驱动系统。分时四轮驱动意味着驾驶员通过手动打开或关闭分动箱来切换两轮或四轮驱动模式。这种相对纯粹的系统要求驾驶员根据自己的经验判断路况并选择驾驶模式。由于机械系统总是比电子系统更可靠，因此，机械分时四轮驱动系统大大提高了车辆在恶劣条件下的稳定性。

目前牧马人使用的五速自动变速器之前的四速变速器性能更好，换档更平稳，可以扩大速度范围，提高燃油效率。更高的变速箱转速提高了加速性能，同时发动机保持相同的扭矩输出。双门版从0到100 km/h的加速时间为8.1秒，比前一款车型缩短27%。此外，五速自动变速器设置了更低的头档齿轮比，以获得更大的低速输出扭矩，从而提高牧马人在极端环境下的越野能力。

JEEP牧马人搭载的3.6L Pentastar V6全铝发动机曾荣获美国权威汽车杂志Ward的“全球十大发动机”称号，体积更轻、更紧凑，进排气系统更精确、更高效，运行更安静。V6自然吸气发动机获得最高性能输出，最大马力284匹，最大扭矩347牛米。与之前的3.8L V6发动机相比，虽然排量减少了0.2L，但新技术的应用使最大功率增加了40%，可变气门正时系统在1600-6400的转速范围内可以输出90%以上的最大扭矩。

这样的动力数据，对于素材来说是蛮不错的，但是牧马人入手以后怎么能不改呢？比如说改装大轮胎、升高、绞盘、前后杠、加强桥等一系列……对于一台改装过后的牧马人来说，这样的动力就是有点不咋友好了，开起来觉得会没有劲了。那还怎么去攀岩、玩极限越野？所以说针对牧马人改的动力也是非常重要的，今天我们就来说一下牧马人的动力改装。

牧马人专用的VT双螺杆机械增压套件，此款套件是根据牧马人的发动机而设计，低转速高扭矩，与牧马人之间是不谋而合的。并且套件都是一体式锻造而成的，采用内置水冷良好的控制进气温度，在发动机和变速箱的安全范围内进行保守提升的。

打开机舱后映入眼球的就是“红机头”，没有错，正是你们想的那样，加持了VT双螺杆机械增压。机械增压的原理相信大家都知道，是靠发动机皮带带动的，所以工作温度低、效率也高。我们还有独立的散热系统，也不会出现高温的情况。

决定增压系统正常运转的关键因素是软件问题，因为只要转速高于怠速，增压器就会向发动机喷射大量空气。如果相应的燃油没有喷入气缸，火花塞不能在正确的时间点燃混合气，由于氧含量高，会在气缸内积聚大量高温，严重时会烧蚀或烧穿活塞顶部。所以，我们是有特调程序来控制进气压力。将进气压力控制在0.5bar以内，是在发动机和变速箱的的安全范围内进行保守提升。