奥德赛将不再孤单，探店北京现代MPV库斯途

新车已到店，老编辑带你看新车。今天探店北京现代的MPV库斯途(图片|配置|询价)。开着驾仕派自购长测的汉兰达，咱们也可以骄傲的说，是日常使用7座车的人了。所以，探店库斯途，我主要解答几个问题：

库斯途这辆MPV的亮点在哪？

比奥德赛更大的尺寸，有没有体现在空间上？

6座或者7座车，到底是买SUV好，还是MPV好？

先坐到第二排解答大家最关心的问题，库斯途的空间到底如何？

把第二排座椅调到最后（第一排座椅按我177cm的身高调整好），选择标准、观看、睡眠三个模式中的标准模式。膝部空间大概有3拳2指左右，头部空间若到车顶是1拳，到天窗则是2拳。第二排座椅调整到最前，膝部也有2拳左右的距离。

关注奥德赛的朋友们，我帮你们做了第二排的脚部测试：可以非常容易的伸到前排座椅底部，随便晃脚。

实拍车型是一辆1.5T的中高配车型，看起来第二排座椅配置非常之高。我还好奇的问了下销售顾问，现场看到的座椅是选装，还是标配？不过他们也不太清楚。

说一下实车乘坐的感受：坐姿很高，不是SUV那种端坐，或者轿车那种凹陷，就是沙发一样。头枕两侧凸出，中间也挺宽，包裹感有，较宽松。座椅很宽大厚实，肩部、腰部、坐垫都填充得很饱满，硬度属于中等偏软。

很有意思的是另外两种模式。

观看模式，副驾座椅前移，座椅升高，腿托前伸，靠背后躺。作为一个177cm身高的成人，我的视线会像瘫坐在沙发一样，看到前排座椅背后小桌板上的手机或者Pad。

睡眠模式，腿托抬得更高，靠背更躺。同时第二排座椅还会电动往中间移动。左边和右边的睡眠模式略微不同，因为驾驶席不能前移，所以左边自动状态下腿托不会抬太高，可以手动调节。

副驾座椅靠背上，还有前后和靠背角度控制按键，方便第二排右侧乘客调整空间。

另外，第二排乘客还有座椅通风加热、手动遮阳帘、空调出风口、USB、小桌板、杯架、上车的拉手等配置。对了，门槛特别低，只有40cm，家里老人小孩上下车都方便。

MPV的这些小细节可谓非常贴心了，相比之下，普通的7座SUV会粗糙得多。想要第二排乘客爽，还得MPV。

关键的第三排怎么样？讲科学，讲道理，把第二排调整到最前。进入第三排，通过中间的走道，宽度有20cm，感觉还是比较方便了。第三排乘坐感受比大部分7座的SUV好，主要是座椅设计偏两座，更宽大。虽然总体还是小板凳，但可忍受距离能更长一些。膝部空间大概1拳，头部空间大概1拳。

有个问题是第三排可以调节角度，但是需要从背后的拉带拉伸。第三排乘客自己调整比较困难。

第三排乘客待遇还行，两侧有杯架，头顶有出风口，且出风口可以调整风向。不过没有硬接式儿童安全座椅接口，只能用安全带固定式。

好了，关心完家人的待遇后，兄弟们，作为开车的司机，说的就是正在看这篇文章的你，我们再看看第一排待遇如何。

我可以跟你保证，开上库斯途，你就能找到开北京现代轿车与SUV合为一体的感觉。方向盘、中控大屏、以及特色的按键式换挡，都和最新的索十和途胜L是一样的。

方向盘很粗大，各种按键也方便上手。据其他媒体的实拍显示，2.0T车型甚至带了换挡拨片，自己一个人开车时，还可以跑个山。祝大家把五菱宏光的车标赢下来。

目前的信息显示，有1.5T和2.0T两款发动机，都匹配8AT变速箱。G4FS 1.5T发动机，最大马力170Ps；G4NN 2.0T发动机，最大马力236Ps。

液晶仪表和中控大屏信息都很丰富，系统是百度的3.0系统。我们之前试驾途胜L时就体验过了，功能异常丰富，可以跟自主品牌们一起站在世界的巅峰。

驾驶者手边的储物空间，也很丰富。换挡区前有大储物槽，旁边是方形杯架（可惜没有限位器），中央扶手箱非常的深，换挡区下方的储物区放几盒纸都没问题。连副驾前面也有一处储物槽，储物槽边上还有个凸出的小挂钩。USB接口、12V电源接口，统统有。

对了，我们还要关心下后备箱空间。第三排使用的情况下，后备箱可以轻松放下24寸的登机箱和小号的婴儿车。因为第三排靠背角度可调，所以立起来后，后备箱空间会更大一些。后备箱设置有4个固定挂钩，一处边侧储物槽可以放灭火器。地板掀开后，还有一处特别宽大的隐藏储物槽。备胎则放置在车身底部。

放倒第三排后，空间更为宽阔，日常各种需求都够用。不过6座车型的第二排能不能放倒。

实际体验后，因为地台更低，所以感觉MPV装东西会比SUV轻松得多。

库斯途

最低售价：14.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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最后来说说外观部分。我们从车头看，前脸就是途胜L的感觉，是现代最新的家族前脸。熏黑的车标，动感的进气格栅，特别是融入进气格栅的日行灯，都很运动、很有个性。

正面看起来，感觉库斯途比奥德赛大了一圈。主要是发动机盖边缘直到大灯顶部的镀铬饰条，还有下进气格栅和下保险杠上面的那圈镀铬饰条，一是增加了档次感，另一方面，也明显的增大了整车的体量感。车头通过各种细节，奠定了库斯途家用MPV的定位。

实际车身尺寸方面，库斯途的长宽高数据，全部比奥德赛大。这种后浪追赶前浪的好戏，我是非常愿意看到的。

为了增加亲和力，侧面我们看到腰线上扬的幅度还挺大，多幅的18寸轮毂造型也很运动，跟前脸的气质有所呼应。不过我个人有个建议：看车门拉手都有棱形镀铬装饰，那车窗上沿，车身下包围还不来一套？那会更显档次感。这些后期经销商应该就能搞定。

侧滑门，纯正MPV基因，这点应该不会被骂了。还有惊喜是，侧滑门有智能感应功能，钥匙放身上，在车旁多站几秒，门就自动打开了。这点对于家庭使用来说，非常有用。

再看锦湖的轮胎，啧啧啧，按照北京现代的成本控制能力，我觉得最近网上流出的17万多起的售价，非常可信。

车尾是目前现代轿车和SUV都采用的贯穿式尾灯，配上横拉的大字母，辨识度非常高。再看后雨刮，途胜L是藏在上面的，库斯途直接露在外面。刚才我们说售价17万起？现在我可以为那句话负责了。

驾仕总结：

库斯途

最低售价：14.98万起最高降价：2.00万

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从探店的这辆车来看，第二排乘客待遇非常高，北京现代在细节上设计了很多小心思，睡眠模式等操作，让人直呼666。作为一辆家用MPV，库斯途这个后来者，比奥德赛想得更全面，比别克GL8更居家。整车的设计思路很欧洲，是北京现代近年来让我感觉最惊艳的作品。

关键是价格，价格大家懂吧，这还是一辆合资品牌MPV。我们的老朋友梁局最近在跟我商量买车，两个小孩出门确实比较复杂。我得赶紧把这个车的评测发给他。

图/文｜吴剑