大块头的进化论-试驾2022款哈弗H9

就在前不久，第10万辆哈弗H9(图片|配置|询价)下线。在被丰田陆巡、奔驰大G和JEEP牧马人这些进口车占据硬派越野车的天下，哈弗H9凭借着自己专业越野的基因和努力，为国产越野车增光添彩。从2014年到现在，哈弗H9的出现，成全了许多渴望深度越野而钱包不够的消费者的梦想。

哈弗H9

最低售价：17.48万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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然而，这并不是哈弗H9的终极目标。当我们在北京郊外的一处房车营地见到2022款哈弗H9时，猛然发现，过去的10万辆H9只是个开始，2022款的H9的野心暴露无遗：搭载了三把锁、坦克转弯、蠕行模式、700mm涉水深度、整车拖车资质…..这些“进化”光想想就特别爽，那么真正开起来又是怎样的感觉呢？

进化一：外观提升

2022款的哈弗H9的外观不一样了。之前的格栅是几个大横条幅，现在变成了“直瀑式”设计，前脸一下子洋气且霸气了很多。甚至好友扬言，要是之前H9长这样，他就不买X3了。

大灯的形状也变得修长了，最主要的是内部光源换成了LED矩阵大灯，并且带有远近光自动调节功能，更加高端。另外，雾灯区域也发生了改变，使用了“三灯珠”竖状条形排列的全新样式。总之，哈弗H9变得更帅气了！

车身侧面基本没有啥变化，依然是方正刚强的硬汉造型。车身尺寸方面，长宽高依然分别为5077/1926/1900mm，轴距为2800mm。

尾部其实变化也不大，依然背着“小书包”，但是尾部有两个细节让人眼前一亮。看看车底部，除了2022款哈弗H9已经获得了整车拖车资质，最大可拖拽2500kg之外，车尾下方还新增了一个拖车电源接口，以后可以“持证上岗”拉着房车，游艇耍去了。

进化二：内饰和智能化提升

2022款哈弗H9的内饰也是肉眼可见的升级，而且内饰看上去更加高级，整体的用料上使用了软质皮革包裹以及木纹饰板的材质。

宽大舒适的座椅，不仅有航空级别的头枕，还带有通风加热和按摩功能，从营地开到越野试驾的白河湾一路上，舒舒服服的。

而最明显的升级应该是中控液晶屏尺寸升级到了目前世面上主流的12.3英寸，而且还能和仪表显示屏实现双屏互动。

另外，新的中控屏里，搭载了最新的腾讯TAI3.0生态系统，它可以支持车载微信、高德/腾讯双地图、语音交互、QQ音乐、喜马拉雅、团油、爱奇艺、抖音等大量应用程序，功能丰富。它的语音系统同样也升级了，采用情感化互动式语音交互体验，比如拥有节日问候，异地提醒，还有语音助手等功能，语音反应速度也明显比之前更快更准确。

另外该系统还具备个性化账号绑定功能，支持一键绑定第三方APP账号，绑定后能够实现云端同步驾驶偏好、舒适设置、收藏歌曲、收藏地址等。

当然，既然是硬派越野，车内还少不了专门为户外准备的神器，中控台上的小液晶屏幕可以显示气压、海拔、指南针以及气温数据，非常实用。

除此之外，2022款哈弗H9还新增加了声纹面部识别系统，可以根据安置在A柱上的摄像头监控驾驶员状态，它通过对驾驶员的声纹面部识别，智能匹配其身份信息，同时可以识别驾驶员的表情、疲劳状态，实现驾驶分心/疲劳监测，比如不开心时候，给车主讲个笑话啥的，分外贴心。

对了，2022款哈弗H9还有手势交互功能，可以换音乐什么的，但实际使用感觉不太灵敏。据说还有当你抽烟时，车窗或者空调自动调节，但因为全车人没人抽烟，特别环保，所以此项功能未能体验。

虽然是硬派越野车，但是2022款哈弗H9丝毫也没有减少对后排乘客的关怀。宽大舒适的座椅自然不必多说，第二排座椅的靠背还有不同角度的调节，后排还有中央控制屏，可以进行多媒体、座椅、天窗、氛围灯多项功能控制。豪华感油然而生。

进化三：越野利器提升

2022款哈弗H9的动力没有变化，依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩达到386N·m，传动系统也还是匹配了采埃孚8速手自一体变速箱，而且它满足国六B排放，但是只加92号汽油就可以，去个偏远地方也不怕了。

在公路上行驶跟老款H9没太大差别，超过2吨的大块头，开起来的感受其实挺轻盈的，灵敏的动力输出可以让H9在路上行驶自由自在。而前手感有些过重的方向盘这次调教轻了很多，但是从过重走到了另外一个极端过轻，虚位有点大。换成运动模式，会稍微改善一些。

不过，这次我们最主要是感受一下它的越野能力。其实，作为同级中唯一搭载三把锁、坦克转弯、CCO低速越野巡航功能的越野车型，哈弗H9的越野能力毋庸置疑。而这次的升级重点则放在了底盘刚性的增强上。2022款哈弗H9针对前驱驱动轴干进行加粗，由28.2毫米变更31.3毫米，而扭矩则由3300牛·米提升至5700牛·米。前桥传动轴管也进行加粗，扭矩由1890牛·米提升至2400牛·米。