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（编辑/邵帅）中国汽车消费市场正面临着升级转型的关键时期，新能源汽车的蓬勃发展，让一二线城市持币待购的消费者蠢蠢欲动。而在广袤的三四五线城市，相对“保守”的消费者依然对燃油车情有独钟。如今，汽车的价格比拼已经白热化，往日高不可及的豪华品牌，已经成为了大多数消费者认可的亲民化产品。本期，我们盘点四款“价格相对不昂贵、牌子相对够豪华”的行政级轿车。
上榜理由：国货之光 豪华感无可比拟
红旗品牌在国人心中的地位，自然是无可比拟的。建国初期，红旗轿车作为首长们的专用座驾，老百姓是难以企及的。随着改革开放和汽车消费市场的升级转型，红旗品牌的腾飞，也让红旗旗下产品得以迅速占领市场，而旗舰级的红旗H9车型，无疑是国货之光的最佳代表，其丰富豪华的配置，加上在豪华品牌中亲民的售价，无疑是红旗对中国消费者的最好回馈。
旗舰级轿车，是对红旗H9的最好定义，红旗H9全系提供5款车型，外观设计不仅展现出大气磅礴的外观设计理念，车身涂装上也囊括了典雅的流沙金、龙胆紫、魅夜黑等元素，使其在中大型轿车市场上，展现出独一无二的设计之美。细节方面，该车型前脸的1.414:1的白银比例，让端庄典雅的视觉效果流露得更为自然。
豪华感的搭建出，离不开车身数据的框架，红旗H9的长宽高分别为5137×1904×1493mm，轴距为3060mm，突出的数据表现让“行政级”这个词不言而喻。同时，侧面性线条刚劲有力、由高到低贯穿车身，营造出了顶级豪华轿车的设计感。
H9的内饰沿用了大气磅礴的设计效果，宽大的中控台在液晶仪表和多媒体液晶显示屏结构之下，显得简约大气。同时，副驾驶浮雕式灯带设计别具一格，赋予了中控台更强的层次感。而在用料方面，新车组合运用了镀铬饰条、钢琴烤漆、皮质包裹以及木纹饰板等，在营造豪华感和档次感层面上功不可没。
这款行政级座驾的配置层面也是满满的诚意，除了主打舒适性的空气悬架+CDC减振系统、方向盘加热、全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、右后位一键舒躺等，红旗H还搭载了全自动泊车、高级巡航系统、盲区检测、主动刹车、智能远光、后排液晶显示屏、电吸门、四区自动空调、OTA升级、BOSE12扬声器音响系统、253色氛围灯、大尺寸HUD抬头显示器、流媒体内后视镜等配置。
回归到动力层面，红旗H9搭载的有2.0T+48V轻混系统和3.0T V6机械增加发动机两款。作为旗舰车的顶配动力配置，3.0T V6动力组合具备208千瓦的最大功率和400牛米的峰值扭矩。传动方面匹配的是7速双离合变速箱。
编辑观点：
红旗H9的配置水平在同级别中的丰富程度令人惊愕，再配上“红旗”品牌的家国情怀，使这款车型拥有了非同寻常的意义。基于一汽多年的造车经验，红旗H9在底层逻辑结构上的可靠性是足以被认可的。同时，30.98万元的起售价，使其在面对合资品牌乃至进口车型的竞争时，也具备十足的信心。
上榜理由：北欧豪华的经典代表
在中国汽车消费市场上，二线豪华品牌的性价比可谓是一车一个样。沃尔沃这个来自于北欧的汽车品牌，也逐步学会了中国市场消费者的喜好，沃尔沃亚太旗下S90车型，凭借业内知名的“安全性”和终端优惠完后的亲民售价，成为二线豪华品牌里不可多得的高性价比的行政级车型。
沃尔沃S90采用家族最新设计的包围、雾灯以及进气装饰，使其前脸的整体时尚感得到了提升，视觉效果显得更加精致。经典的前脸造型，也是其豪华感的代表之一。
车身侧面，新车依旧沿用了现款车型的腰线设计，看上去十分大气。另外，运动版车型在细节部位的采用黑化处理，也增添了不少动感色彩。车身尺寸方面，沃尔沃S90的长宽高分别为5092×1879×1450mm，轴距为3061mm，在保证车内宽裕的度方面绰绰有余。S90的尾部依然是维京之斧尾灯造型，并对内部灯带进行了重新设计，LED光源和流水式转向灯功能也没有缺席。
内饰方面，2022款S90基本与老款车型保持一致，依旧具有浓浓北欧风格的典雅设计，同时换装了更为精致高级的水晶挡把，提升了车内的档次感。回到配置层面，新款车型标配并线辅助、车侧预警功能。同时，前排手机无线充电也会出现。车机系统层面，基于原生安卓系统开发的车机系统是升级后的产物，支持科大讯飞语音识别等。
动力方面，S90搭载的2.0T发动机辅以48V轻混系统加持，最大马力250匹，最大扭矩350牛米，匹配8速手自一体变速箱。
编辑观点：
从40万元级别的定价来看，沃尔沃依然不会放下其豪华品牌的身份。同时，在业内出了名的“安全性”特征，也是深深烙印在消费者脑海中的形象。这位北欧使者在中国市场的终端优惠幅度非常诱人，不失为中大型行政级轿车的必选项。
盘点车型：林肯大陆
上榜理由：极具竞争力的“总统座驾”
这个世界上，敢以总统的名字进行命名的事物，并不多见。而在汽车产品上，林肯品牌便是其中之一。林肯品牌其实早就进入中国市场，但在中国市场的表现，也只是近年来随着产品升级换代，才逐渐好转。与此同时，受制于销量和强大的竞争压力，林肯大陆在市场上的表现和影响力不温不火，但却并不影响其作为中大型行政级轿车的正确选择。
外观方面，林肯大陆延续了家族化的设计风格，换句话说就是跟老款相比没什么变化。但就是这副林肯家族标志性的矩形前进气格栅，搭配两侧造型时尚前大灯，才凸显出林肯品牌的强烈辨识度。为凸显豪华质感，大量的美式镀铬高亮银色进行加持，浓郁的美式高级感。
侧面姿态上，它传承了林肯品牌的豪华与优雅，设计独特的车门把手与腰线融为一体，金属质感的设计体现出不错的质感。车身尺寸方面，林肯大陆的长宽高分别为5115×1912×1492mm，轴距为2994mm。林肯大陆的尾部保留了林肯经典的贯穿式尾灯设计，辅以“LINCOLN”品牌标识，与前脸的霸气格栅形成了前后呼应。同时，部分车型还配备了投射地面的迎宾灯，美观度大幅提升。
内饰方面，双色三辐式方向盘中央搭配林肯logo的设计，可谓是赚足了眼球。而中控台的布局则依然是熟悉的林肯最新风格。与此同时，木纹饰板的装饰作用也为其带来更多的视觉效果提升。
动力层面，林肯大陆搭载2.0T发动机，最大马力和峰值扭矩分别为241匹和386牛米。而作为80周年特别版的车型，其搭载的3.0T V6发动机，最大功率为378马力，峰值扭矩570牛米，并同时搭载四驱系统。相比之下，主打家用的2.0T还是要经济实惠得多。
编辑点评：
很遗憾，林肯大陆已经停产。目前在售的款型也可谓是收官之作。伴随着电气化时代的到来，福特也将把精力投向电动车和SUV产品上，而经典的林肯大陆车型，其在品牌调性上的影响力，以及豪华配置上的丰裕程度，对比其在当下终端的优惠幅度，实属中大型行政级轿车的捡漏车型。
盘点车型：雷克萨斯ES
上榜理由：保值之王 最“刚”的豪华品牌中大型轿车
豪华品牌阵营里的轿车产品，二线品牌在气势上似乎就比一线品牌要弱一些。但有一个品牌却不这样。不仅车型造型多年来不怎么变化，即便在一线豪华品牌都忙着打折的时候，它依然维持稳定的售价，而部分车型想提车还要等排队。这就是雷克萨斯ES。
雷克萨斯ES在全国市场上的销量并不算是亮眼的存在，但其品牌知名度和美誉度却是实打实的“硬”。雷克萨斯ES的姿整体外观设计目前依然保留其最新的家族化风格，不仅是同级别中相对前卫，也是更具攻击性的。同时，高配车型上的LED矩阵式大灯组，让整车的气势不同凡响。
侧面姿态上，雷克萨斯ES的修长车身得益于其巧妙的结构刻画。同时，低重心也是它浓墨重彩的一笔，流线型侧身腰线与宽轮距之间的匹配，使这款中大型行政级轿车拥有写意间尽展气宇轩昂的姿态。车身尺寸方面，顶配的雷克萨斯ES 300h拥有4975×1866×1447mm的长宽高数据，2870mm的轴距在数据上并不亮眼，但日系车型对于内部空间的挖掘，让ES已然拥有十足的乘坐舒适空间。设计感层面，这一代的雷克萨斯ES采用大气的尾部造型，隐藏式排气布局不仅更具整体感，也显现出内敛与低调的意思。
作为丰田旗下的高端品牌，环抱式的布局其实是雷克萨斯ES系列的细心之处，辅以拼色内饰的组合，将气质上的优雅和空间的充裕感进一步呈现。在相对简洁的内饰结构上，该车型却暗藏了液晶仪表，多媒体液晶屏、L2级驾驶辅助功能、丰富的被动安全配置等。
而在构建豪华感和质感层面，纯粹的木质方向盘饰板以细腻的真皮材质进行包覆，Shimamoku至臻木纹饰板/竹饰板以及皮质材料的加持、手工制作的大面积皮质包覆材料，无不形成了工业与自然的艺术结合。同时，ANC主动降噪科技和双层降噪玻璃的结合，使驾乘环节更显质感。
动力层面，该车型全系搭载2.0L自然吸气、2.5L自然吸气发动机以及2.5L混动系统车型。从入门车型、性能车型，再到混动车型，其布局相对完整。不过，低配的2.0L发动机的200系列车型，才是性价比之选。而300h的混动版则多少有些情怀的意味了。
编辑点评：
雷克萨斯作为丰田旗下高端品牌，基于丰田的良好品控品质基因，以及丰田在高端品牌上更为细致用心的考量，使雷克萨斯在细节上更为突出，也更具人性化。此外，基于雷克萨斯一贯以来的优良口碑，让品牌影响力和美誉度多年里一直维持在高水准的位置。相比之下，雷克萨斯扮演中大型行政级座驾的角色，不仅拥有合格的表面形象和内在品质，在保值率上也是效果显著。
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