20万纯电中国汽车品牌小鹏p7第一？比亚迪汉EV屈居第二，你信吗？

最近看到一张7月份纯电汽车品牌销量排行榜，其中赫然入目的是，在中国品牌当中小鹏P7(图片|配置|询价)跃居第一，超过比亚迪汉EV(图片|配置|询价)，引起了广大朋友的关注，因为在大家的印象当中，在马路上见到最多的是比亚迪汉。而小鹏P7则很少见到，因此有网友直呼，这个排行榜的数据是不是有问题？我怎么没有看到几辆小鹏P7在路上跑呢？

首先可以明确的是，这一份排行榜的数据来源是乘联会发布的，所以其真实性不用质疑，肯定是正确的。那么为什么会造成这种现象呢？人们为在心底会认为比亚迪比小鹏卖的多。对小鹏产生如此大的质疑，这才是我们值得玩味的地方。小鹏和比亚迪一个是造车新势力，一个是老牌车企，对新势力的质疑可见一斑，一直存续到现在，人们还仍然不接受造车新势力的靠谱性。

小鹏P7

最低售价：20.39万起最高降价：5.00万

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很多人可能会说，小鹏P7卖得这么好，很有可能并不是因为他的个人客户，其中可能存在大量的To B客户，但是从我们实际调查发现，目前造车新势力已经再也不是几年前的那种状态，全部靠以租代售，或者说通过大量的出行公司，和北汽当年一样玩自己左手倒右手那一套了，小鹏大量面向的还是私人客户。只不过给人造成这种印象的，只是在局部地区，小鹏目前的重点销售区域，还是集中在南方，可能在北方。很多人见到小鹏的概率要稍微小一点。所以才造成了主观上的这种印象，路上看到的大部分都是比亚迪，而小鹏见得少。比亚迪的渠道分布相对完善，所以在全国各个区域都能看到比亚迪汉EV的车型，而且比亚迪的传播说实在的是有积累的，比小鹏那种纯玩花活儿的，还是在广度上要好很多。

汉EV

最低售价：17.98万起最高降价：3.00万

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比亚迪汉这款车确实给人的震撼力比较强，比亚迪内部的人在对待这款车的时候也讲过，他们是拿40万的车来卖平民化的价格，所以这样的降维输出给人们意识上的冲击力很强，但实际上小鹏P7的产品力也不弱。首先在外观上，小鹏P7可以说已经超过了大部分人对国产车那种刻板的设计印象，小鹏P7前脸的环形的灯带设计显得极具未来感。溜背式的设计运动强烈，贯穿式尾灯，与前脸的环形灯带形成很好的呼应，车身尺寸达到了4880×1896×1450mm，在这里就不多做介绍。下面那我们具体谈一下小鹏P7的核心卖点。

Model 3

最低售价：23.19万起

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作为纯电车型，首先要讲的当然是它的续航能力。具体如下：小鹏P7后驱标准续航智享版和后驱标准续航智尊版NEDC续航里程为480km；而后驱长续航版车型NEDC续航里程为586km；后驱超长续版本车型中，智行版NEDC续航里程为706km，其它几款的NEDC续航里程为670km。剩下的四驱版本车型NEDC续航里程则为562km。远远超过特斯拉的model3标准续航后驱升级版的468km。