500名车主联名力挺蔚来，别让车圈变成饭圈

8月12日，知名企业家林文钦驾驶蔚来ES8(图片|配置|询价)在沈海高速涵江段发生追尾事故，不幸离世。事故的责任划分很清晰，但事故原因却存在诸多疑点。林文钦好友提供的蔚来APP截图显示，事故发生前林文钦驾驶的ES8处于所谓的“自动驾驶”模式。

事故发生后，蔚来汽车相关人士很快表态，称蔚来的NOP领航辅助功能不是自动驾驶，驾驶员始终负有控制车辆的最终责任。但林文钦的好友向媒体表示，林文钦当时之所以购买蔚来ES8，就是因为蔚来宣称这款车有“自动驾驶”功能。

购车时，蔚来大肆宣传所谓的自动驾驶，还声称自动驾驶比人更安全。林文钦家属委托的代理律师也在社交平台上表示，蔚来官网此前曾使用过“自动驾驶”字样进行宣传。简而言之，蔚来ES8存在虚假宣传的嫌疑。

虽然外界对蔚来的NOP功能存在一定的质疑，但部分蔚来车主堪称“NC粉”，甚至不惜发布联合声明，与蔚来一荣俱荣，一辱俱辱。有媒体报道，有500名蔚来车主联合发布声明，否认蔚来存在宣传误导，并称“互联网上对蔚来汽车NP/NOP的性质存在较大争议和认知偏差”。

对于这样一份声明，有网友认为“很正常，蔚来车主必须要维护自己品牌的形象”。但蔚来汽车方面却表示“这是蔚来车主自发组织发出的一个联合声明，与官方没有关联”。真是热脸贴了个冷屁股，也不知何时开始，汽车圈流行起了饭圈那一套，但凡有人说某个品牌或者车型的半句坏话，马上就有“NC粉”站出来骂街。

搞笑的是，不少蔚来车主对这份所谓的联合声明表示抵触，有车主明确表示“不搞饭圈那一套”，甚至有车主直接爆粗口。消费者本来是掏钱的一方，是享受厂商产品和服务的一方，如今有一些人却卑躬屈膝，钱给厂商挣了，还要给厂商免费服务。

其实不止蔚来，很多品牌都有自己的“NC粉”，一旦有人曝光这些品牌的负面消息，这些人就站出来说曝光的人是车黑。这些“NC粉”买车也没比别人优惠多少，汽车厂商也没分给他们一毛钱股份，怎么就成了精神股东呢？

饭圈文化已经毁了娱乐圈，加拿大籍的吴姓艺人被刑拘之后，有疯狂的粉丝表示要找人“劫狱”，让人笑掉大牙。但笑过之后又不禁令人觉得悲哀，都是成年人了，却没有一点明辨是非的能力，如今汽车圈也出现了一拨这样的人，过度神化自己喜欢的汽车品牌，这无疑是一种捧杀。

特斯拉上海车展出现维权风波后，特斯拉官方深夜11点多发微博秀了一波车主送奶茶给特斯拉工作人员的图片。不过有细心的网友发现，奶茶的外卖单上将每个特斯拉员工的喜好标的清清楚楚，什么少糖、少冰、无糖一个不落，不少网友质疑这是特斯拉自导自演的一场闹剧，不知蔚来500名车主联合声明会不会也是闹剧。

不可否认，好的品牌和产品势必会获得消费者的喜爱，但这种喜爱应该是建立在平等的基础上的，而不是把消费者变成车企的免费公关。车圈饭圈化不是一件好事，兼听则明偏信则暗，车企如果沉浸在虚假的叫好声当中，很容易迷失自己。