行驶品质更好更省油，低配不足16万，奕泽双擎值得选吗？

目前家用SUV市场的竞争非常激烈，各大厂商都拿出自己最有竞争力的车型放到市场上销售。而丰田的奕泽虽然定位于小型SUV，同时售价方面并不低，但是凭借丰田TNGA架构的打造，不错的产品体验，还是收获了不错的销量和口碑。

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而在上市之初，奕泽只提供了2.0L自然吸气发动机一款动力，在动力的丰富程度上稍显不足，而全新的2.0L混合动力系统的加入，让奕泽有了更多的选择之外，还提供了更好的行驶品质和燃油经济性。奕泽双擎版车型的定价为17.48-18.98万元，目前优惠后，入门款车型已经跌入了15万价格区间，不到16万的售价对于一台混动版SUV车型来说还是很有吸引力的。那么，双擎版的奕泽到底值不值得选呢？

外观方面，双擎版奕泽的设计与之前的燃油版车型几乎完全相同，除了车尾的hybrid标志和蓝色的车标之外，很难区分两个版本之间的区别。车头的设计非常夸张，有着非常时尚的既视感，让人很难相信这是一台丰田旗下的车型。而车身侧面则采用了富有肌肉感的线条，增加了车身的立体效果。车尾的设计也很有特点，这个尾部提到很高，设计也延续了整车复杂、时尚的风格，只是这样的设计压缩了车窗的面积。

内饰部分，奕泽双擎版则与燃油版车型没有区别，只是一键启动按钮换成了蓝色标志。整个内饰采用了不规则的设计风格，方向盘的造型很有运动风格，并且双擎版车型标配了7英寸的液晶仪表。在内饰的用料和做工方面，双擎版奕泽也延续了丰田一贯细腻、舒适的风格，车内大部分采用了软性材质包裹，做工也很不错。

空间方面，双擎版奕泽的表现中规中矩，整体的乘坐体验与燃油版并无二致。从实际体验来看，身高1.8米的乘客乘坐时，前排能够保证比较充裕的空间，头部、腿部都很舒展。而后排的空间则略显局促，腿部空间只有三指，对于身材较高的乘客来说比较一般。特别是由于第二排车窗过小，导致整个后排在感觉上比较压抑。

动力部分，双擎版奕泽搭载的这套混合动力系统是首次出现在丰田的国内车型上面，搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，采用了阿特金森循环，最大功率107kW，最大扭矩188牛·米，搭配电动机后，系统总功率135kW，动力参数表现亮眼。传动系统搭配的是一台E-CVT变速箱。这套动力工信部提供的NEDC工况的百公里综合油耗为4.5L，燃油经济性出色。