![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提起"极狐"这个品牌，相信大家并不陌生，它是北汽集团旗下主打高端的新能源汽车品牌，它联合了戴姆勒、麦格纳和华为等资源打造，目前已经上市了两款车型，分别是阿尔法S和阿尔法T。今天我们主要来聊一下阿尔法S这款车。极狐阿尔法S的定价在25.19万——34.49万，与特斯拉Model3（定价25.17万——33.99万）相仿，所以我们拿这两款车来做一下对比。
外观方面———二者皆以简洁为主
阿尔法S采用了"无界美学"家族设计理念，化繁为简，整车呈现出掀背造型，看上去比较优雅。值得一提的是，阿尔法S是由曾操刀布加迪、奥迪的设计师沃尔特·德席尔瓦亲自领衔设计，这为阿尔法S加了不少分。
Model3已经上市已久，大家对它的外观造型已经十分熟悉，它是由特斯拉首席设计师Franz主持设计而来。整车流线也较为简洁、优雅，不过整体设计风格偏向于传统的三厢车。
就二者的外观设计来说，很难说谁好谁坏，毕竟每个人的审美观也不一样。
内饰方面——阿尔法S科技感足，Model 3(图片|配置|询价)设计简单
阿尔法S应该是目前在所有的量产车中，屏幕最长、最大的：20.3英寸超宽感4K随心交互屏，操作上可实现多屏互联、智能语音交互等功能。
此外，在影音娱乐体验上，阿尔法S搭载燕飞利仕音响，音质表现还是不错的。
Model 3的内饰最吸引眼球的就是它的15英寸中控大屏，在大屏上可以操作各项车辆的功能。除去这块中控大屏，其他内饰设计就没有那么明显了。
在影音娱乐体验上，Model 3搭载普通音响系统，但是搭载了15个音响，音质也还不错。相比大品牌燕飞利仕，还是略有逊色。
续航里程方面———阿尔法S略有优势
阿尔法S目前拥有NEDC 708Km超长真续航，其搭载了194Wh/kg高能量密度电池包。
Model 3目前在售车型，最高续航里程为605公里。相比阿尔法S足足少了100公里。
加速方面——Model 3略有优势
阿尔法S通过低重心设计，零百公里加速仅需4.2秒，华为HI版零百公里加速更达到3.5秒。
Model 3的零百公里加速仅需3.3秒，比阿尔法S华为HI版还要快0.2秒。
底盘方面——阿尔法S来自百年豪华车制造商，Model 3自主研发
阿尔法S是在IMC平台架构下的第二款车型，传承了麦格纳底盘基因。很多媒体试驾完这款车之后，都说阿尔法S的操控感是最像燃油车的电动车。
Model 3的底盘属于自主研发，因其偏向于运动风格，所以底盘调教也偏向于运动，底盘刚性较强，操控感也比较OK，只是少了背书的加持，给人感觉不如阿尔法S的底盘调教高级。
在智能配置方面——阿尔法S优势明显
阿尔法S出自全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块标准架构。该架构由麦格纳、华为、博世等合作伙伴联合打造，功能性还是比较强的。就拿OTA升级来说 ，阿尔法S可以实现全车35个控制器OTA刷写，目前属于国内最多。
自动驾驶方面，阿尔法S搭载了α-Pilot智能高阶驾驶辅助系统，配备了17项先进的智能安全功能。
在应对停车难的问题方面，多数车企都具备简单的倒车入库或者是垂直泊出，而阿尔法S具有的魔术遥控泊车功能，应对的停车场景更多，哪怕车位是倾斜的，或者是在坡上的车位，无论有无车位线，都可以通过手机APP控制车辆停进去。
当然，Model3作为新能源汽车的翘楚，它在智能配置方面还是依然走在行业的前沿的，比如在OTA智能整车程序升级方面，可以做到全车升级。
在自动驾驶方面，Model3也是较为先进的，这也是他们的一大宣传亮点，所以与阿尔法S不分伯仲。
不过目前，Model3并不支持5G技术,在这一点上，Model3表现不如阿尔法S。
在自动泊车功能上，Model3就不如阿尔法S智能化了，只是带有最常见的自动泊车功能，而一些特殊的停车位，它就有些力不从心了。
总结：
纯粹从产品层面分析，阿尔法S的竞争力并不弱。从产品力上完全有比肩同类产品的硬核实力，甚至在一些主流配置方面超越了Model 3。那么，在极狐阿尔法S和特斯拉Model 3二者之间，你会选择谁呢？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0