好看好开的马自达CX-30，配置到底丰富在哪

马自达品牌去年就宣布了在2022年3月前不会再推出任何一款新车，所以现在要说的就是马自达“闭关”前的车型——马自达CX-30(图片|配置|询价)，此款车自上市至今虽然销量在不断下滑，但是它在配置方面反而十分丰富。

马自达CX-30(海外)

最低售价：暂无报价

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CX-30在车身下部大胆地使用了黑色设计，这样在体现舒展的同时还能体现出SUV的强劲感和安心感。前脸则为多边形进气格栅、分体式的前大灯组和LED呼吸转向灯、车尾的LED尾灯在点亮之后为环形设计以及前脸下方鳃型复式空气整流槽，让CX-30不仅外观好看，在实用性方面也不错，CX-30根据不同的车型，轮毂的尺寸分别为16/18英寸两种规格。

CX-30的中控台阶梯的设计在两侧做成了环抱式的风格，在视觉效果上非常的不错，但是车内的配色过多，有点太跳，反而没有突出内饰的高级感，个人感觉非常的凌乱。方向盘的样式比较的沉稳，是较为常见的三幅式设计，两侧的多功能按键非常的丰富，也算是年轻人比较喜欢的类型，方向盘支持四向调节，在方向盘的左侧还有一个小的储物槽，超市找的钢镚或者其他小东西可以放在这里面，倒是比较方便。

8.8英寸的中控屏幕反应流畅，每个功能都非常的好找，这套系统真的是日系品牌里最好用的一套了。360度摄像头的各位置拼接图像并没有延迟，较为完整，摄像头的显示图像也很清晰，显得有档次。三圈式仪表盘款式比较中规中矩，两侧为传统机械式，中间时速表是彩色显示屏，中间时速表的两侧还有两个小屏，用来显示油耗和油量。空调的最低温度为15度，对于怕热的用户来说是个福音，调节内循环风向在-/+两侧的黑色小方块，第一次使用的时候可能需要找一下。档把的前方有一个USB接口，扶手箱里有一个USB接口和12V电源接口，后排只有出风口，并没有USB接口，这一点上，个人觉得有点不方便。

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CX-30的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，在乘坐空间方面，身高180cm的体验者来到前排，将座椅位置调整至最低，头部空间还有四指距离，在前排座椅不动的状态下进入后排，后排头部和腿部空间均为四指，但是后排中间位置的坐垫比较硬，地台凸起也有点高，舒适度一般，只能做应急使用，平时不建议长时间乘坐。在乘坐空间方面，CX-30的表现并不好，后排座椅支持4/6比例放倒，但是在放倒之后座椅位置会有一点上翘的弧度，没办反提供一个纯平的储物空间，而在不放倒后排座椅的情况下，CX-30的后备厢装载能力还算可以。

CX-30全系搭载2.0L发动机，其中压燃尊荣型加入了24V轻混系统，最大功率为180kW，最大扭矩为132N·m，匹配6挡手自一体变速箱，其他车型均为纯燃油车型，最大功率为158kW，最大扭矩为202N·m，除最低配版为6挡手动变速箱，其他车型均为6挡手自一体变速箱。NEDC 综合油耗为6.1L。

CX-30的动力表现良好，油门响应比较积极，加速还算线性，发动机和变速箱配合得较为平顺，NEDC 综合油耗为6.1L，这样的油耗并不算高；在配置方面有胎压监测、ABS防抱死系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离/车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、后备厢位置记忆功能、无钥匙进入系统等等，远程启动功能为顶配版和次顶配版专属配置，其他车型均没有配备。