溜背造型比宝马X4还帅，2.0T有272马力，英菲尼迪QX55能否逆袭？

近两年来，日系车的受关注程度越来越高，丰田、本田以及日产等车企靠着强大的产品力以及完善的车型布局一步步地在逐渐扩大着它们的市场份额，即使在整个车市下行的时候，依旧没能阻挡日系头部车企们销量的增长。这阵势，甚至让销量最高的大众汽车也慌了阵脚。

然而，目光来到豪华品牌，却又是另一番景象，来自德国的奔驰、宝马以及奥迪牢牢霸占着一线豪华品牌的位置，日系的三大豪华品牌中，仅有雷克萨斯的日子过得倒还滋润，靠着全进口的品质以及优秀的设计，部分车型甚至出现加价的情况；讴歌和英菲尼迪的销量却十分惨淡，前者在2020年卖出10546台，英菲尼迪略好，去年销量也只有25695台。

今天要说的这辆车正是来自日产的高端品牌英菲尼迪，你可以把它看作QX50的轿跑版本，目前在国外已经上市销售，预计不久之后也会来到国内和消费者见面，它就是QX55。

仅看车头，它和QX50颇为相似，依旧是家族化的设计，只是在细节处做了些改进，比如LED矩阵式大灯看上去更“凶悍”；镀铬的中网以及“C”字形熏黑进气口增加了精致感；硕大的实心LOGO镶嵌在前格栅中央位置，看上去特别显眼。

由于是轿跑式车身，所以侧面造型非常流畅，车顶从B柱开始往下走，延伸至尾部，看上去有种俯冲的既视感，20寸的轮毂和黑色罩壳的后视镜让侧面增色不少。

车尾部分，新车尾灯采用羽翼状样式的LED灯组设计，整体狭长的造型与车头大灯组相互呼应，并拉伸了车尾的视觉宽度，整个尾部的造型比较简洁，几道横直的线条给尾部增加了力量感，双边双出的排气预示着它在路上跑的肯定不慢。

英菲尼迪QX50

最低售价：23.08万起最高降价：12.00万

图片参数配置询底价

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相比拉风的外观，英菲尼迪QX55(图片|配置|询价)的内饰就低调了许多，它的车内用料没得说，大量的真皮包裹覆盖了中控台以及门板处，手感细腻厚实，红黑的撞色搭配以及方向盘下方的换挡拨片让车内少了一丝沉闷，多了一分运动感；只是中控台的两块屏幕有些“掉份”，上方的主屏幕尺寸不算大，被镶嵌在两侧出风口的中央，看上去略显小气，下方的屏幕倒是不小，功能性也不差，只是两侧以及下方的实体按键又把人拉回到5年前，

英菲尼迪的内饰一直饱受吐槽，这一次全新的QX55依旧做得不能让人满意。

QX55的后排腿部空间只能算一般，比QX50还略差一些，因为溜背式的造型，后排的头部空间也被压缩了不少，此外它的后备箱空间也受到了一些影响，纵深还算不错，但是垂直方向的高度表现并不好。

动力方面，英菲尼迪XQ55将会搭载VC-TURBO 2.0T发动机，它具有可变压缩比技术，最大功率达到了200kw，最大扭矩380N.m，与之匹配的是CVT无级变速箱，从参数上看这款发动机的动力表现在同级别里属于顶级水准，加速成绩应该不会差。

因为还未上市，所以我们无从获取它的准确价格，以QX50为参考，它的起售价为33.38万，作为轿跑版的QX55的起售价应该会在37万上下，毕竟竞品车型宝马X4优惠完已经来到40万上下，品牌上的劣势从售价上找补回来倒也合理。

只是，深陷泥潭的英菲尼迪急需一款走量车型来带动整个品牌的销量，作为轿跑版的QX55显然不具备大卖的潜质，即便它的销量可以赶超宝马X4又能如何？这家日系豪华品牌真该好好想想自己在中国的未来了。