静若处子动如脱兔，试驾奥迪Q3轿跑 45 TFSI quattro

近年来，汽车消费者逐渐年轻化、汽车设计逐渐运动化。由此，性能与运动型车愈受青睐。

在此之中跨界SUV车型凭借其空间与通过性，舒适与操控性，集多种优点为一身，成为了许多人的心中首选，而该类别中的轿跑SUV凭借兼具SUV、跑车及轿车特性的设计理念，可同时满足用户对SUV身形和灵活操控的双重需求。

抱着探求轿跑SUV实际驾驶表现的初衷，小编试驾了一汽-大众奥迪旗下的Q3轿跑，该车为2020款奥迪Q3(图片|配置|询价)轿跑 45 TFSI quattro 豪华型，官方指导价36.18万元。

肌肉美感掀背造型

第一眼看上去，奥迪Q3轿跑与常规车型最不同的就是那充满肌肉感的线条，外加独特掀背造型，瞬间营造出了十足的运动感。

细节上，在车头位置依旧为奥迪家族式8边形进气格栅，相较于普通车款奥迪Q3轿跑搭配了3D蜂窝状中网设计，近看之下便可发现其丰富的设计细节。

格栅两侧的矩阵式LED大灯不仅造型十分犀利，且在点亮后拥有强烈的科技感，致使整台车气质提升明显。在车尾位置采用掀背式设计，使其更加动感，加上后翼子板上隆起的腰线，肌肉感满满。

整体上，奥迪Q3轿跑采用了S-Line套件，虽然车身前半段与普通版Q3设计相同，但其车身宽度减少了9mm，车身高度降低了25mm，俗话说“一低遮百丑”，但其普通版Q3本就形态素质较高，进而该车获得了强烈的运动化风格和浓厚的战斗气息。

科技内饰动感满满

对于内饰方面，奥迪Q3轿跑相较于普通版Q3变化不大。但其拥有S-Line套件的平底式方向盘，中控、座椅多处翻毛皮材质，整体握感良好、触感柔软舒适，座椅的包裹性较好，但整体偏硬，久坐舒适性略差。外加普通版Q3本身运动化、年轻化的内饰风格，坐在车内即可感受到强烈的的运动氛围。

科技配置一向是奥迪的拿手好戏，奥迪Q3轿跑配备了全液晶仪表盘、带有触控功能的10.1英寸多媒体系统和奥迪MMI人机交互系统，小编整体实际使用体验下来，人机交互逻辑清晰、触控体验流畅、功能丰富。

动如脱兔一发入魂

小编试驾的这款2020款奥迪Q3轿跑 45 TFSI quattro 豪华型，搭载第三代EA888 2.0T发动机外加7速湿式双离合器，堪称黄金动力组合。另外该车还有越野、舒适、自动、动态和自定义多种驾驶模式可选，整体驾驶体验还是比较丰富的。

以小编实际试驾来谈，奥迪Q3轿跑动态感受轻盈灵动，极易上手。转向精准、虚位少，在低速行驶时转向手感轻盈，甚至两根手指捏住方向盘即可轻松实现转向（不建议大家在城市道路上如此驾驶，安全第一），而在高速行驶时转向手感相应变重，给驾驶者营造了更为可靠的驾驶体验。

得益于强大的动力输出、车身调教和quattro四驱加持，任何时候一脚油门，车子即可瞬间感应到驾驶者的意图，连降3档，推背感极强，quattro四驱使得轮胎没有丝毫打滑迹象，畅爽感十足。

略显不足的，就是奥迪Q3轿跑的涡轮迟滞感略微明显，深踩油门以后需要“思考”一会儿才能释放充沛动力。此外还有一点需要注意，通过本次试驾，小编发现奥迪Q3轿跑NVH表现颇为优秀，整体一句话概括就是静若处子，动如脱兔。

写在最后：

经过小编本次实际试驾体验，总体评价奥迪Q3轿跑是一辆灵动且好开的车，外观上也颇具年轻动感，综合考虑其售价和整体质感，也可以算得上是瑕不掩瑜了。因此，如果你偏爱SUV车型，又想拥有激情驾驶的乐趣，那么该车则会是一个不错的选择。

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