9.99万起售，瑞虎8鲲鹏版解析，首推2.0T自动展翅版

在7月17日晚，在瑞虎8(图片|配置|询价)三周年粉丝盛典上，奇瑞正式推出瑞虎8鲲鹏版车型，新车共推出9款车型，售价9.99-14.49万元。经过笔者详细分析，首推车型是2021款鲲鹏版 390TGDI 自动展翅版（下称：2.0T自动展翅版），指导价为13.19万元。

瑞虎8

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.66 懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车3.98万起 | 262辆

作为鲲鹏版车型，新车最大的看点则是搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，该发动机最大功率为187kW，峰值扭矩为390N·m，零百加速仅需7.5秒，官方百公里油耗低至7.0L。动力表现如何？下面说一下我的试驾体验。

前一段时间，笔者作为汽车媒体人，受厂家邀请参加了瑞虎8鲲鹏版的试驾活动，亲自体验过该款车型，版本是2.0T顶配车型。最大惊喜则是2.0T发动机爆发力非常强，发动机最大功率187kW完全没有虚标。

当你起步时，快速踩下油门踏板，瞬间的推背感非常强烈；接下来，车速达到80km/h以上再次加速超车，推背感依然强烈，发动机动力源源不断地往向输出，动力性能、爆发力比同级哈弗H6更出色，显然不需怀疑。

动力虽强，但也有不足，在试驾过程中，我发现动力输出有涡轮迟滞，发动机转速大概在1750-1800rpm，感觉涡轮介入后，动力瞬间迸发出来，有明显的窜动感，关于这一点，大家在驾驶的时候需要习惯一下。此外，值得称赞的是，汽车配备的7挡湿式双离合变速箱，完全擦觉不到变速箱换挡的顿挫感，显然，瑞虎8鲲鹏版的2.0T动力调校，还是下了一翻功夫的。

接着说一下它的油耗吧，试驾一天下来，我们行驶了120多公里，包括我在内车上有三位媒体老师，全程开空调的情况下，空调23度，2挡风，试驾路况包含市区、城际公路和高速公路。不会刻意说采用节能模式，按照日常用车行驶，一天试驾下来，汽车仪表显示百公里油耗9.5L，和官方宣称的7.0L油耗有明显的差距。

在乘坐空间方面，瑞虎8鲲鹏版的表现算是中规中矩，汽车的长宽高分别为4700/1860/1746m，轴距长为2710mm。我在试驾中也体验了瑞虎8鲲鹏版的空间，先说我的身高，我的身高1米78，体重145斤，坐到前排主驾驶座，调整好坐姿，头部空间还有一拳两指；保持前排座椅不动，来到第二排坐下，头部空间还有一拳的空间，腿部空间剩下差不多两拳。总得来说，瑞虎8鲲鹏版的空间家用没啥问题，够用但不宽敞。