“拒绝”华为后：上汽加码斑马智行

7月14日，上汽集团宣布对斑马智行追加投资。

斑马智行是一家专注于“汽车+互联网”的人工智能型科技公司，成立于2015年，由上汽集团和阿里巴巴集团共同投资。2016年，首款搭载斑马智行系统的汽车——荣威RX5(图片|配置|询价)推出，作为业内第一辆“互联网汽车”，一时风头无两。

斑马智行致力于成为一家开放的智能网联科技公司。2018年，其完成16亿元的首轮融资，此后集中发力于智能汽车操作系统，并推出基于AliOS操作系统的智能汽车解决方案。

2019年，为了让斑马更加开放，走得更远，阿里与上汽共同宣布，对斑马和AliOS进行战略重组，阿里将旗下操作系统的整体知识产权及业务全部注入斑马网络。

在五年的发展过程中，搭载斑马智行系统的互联网汽车达到百万量级，其合作车企除了上汽，还包括一汽、大众、宝马等等。

值得一提的是，此前斑马搭载在汽车上的主要是智能车机OS，随着汽车智能化的演进，斑马的产品也在向智能座舱OS进化，21世纪经济报道记者了解到，斑马的智能座舱OS当前正在与3-5个汽车品牌合作，今年下半年就可以陆续看到相关车型落地，如智己L7(图片|配置|询价)。

智己是由上汽集团、阿里巴巴集团和浦东新区三方联合打造的新兴品牌，定位为高端智能纯电汽车，从股东与出资方结构来看，智己采用斑马智行的系统是理所当然的。

上汽此次对斑马智行增资，意味着其将加大在汽车软件层面的自主布局。此前不久举行的股东大会上，上汽集团董事长陈虹曾表示，不能接受华为这样的单一供应商为自己提供整体解决方案，这样会变成“他是灵魂，我是躯体”，他强调，“灵魂”一定要掌握在自己手中。

此次上汽并未公布对斑马智行追加投资的规模。整体来看，斑马智行此次获得增资30亿元，来自其四家股东：阿里巴巴集团、上汽集团、国投招商和云锋基金。

在智能汽车技术领域，近年来上汽全面布局了软件、大数据、人工智能、云计算、网络安全等五大中心，初步建立起了数字化的软件技术体系能力基础。

去年，上汽集团软件中心独立成一家新的公司，名为零束，开发了中央集中式和域控制的整车电子架构、开放型面向服务架构的SOA软件平台、具有数据闭环能力的车辆数据平台，以及网络安全体系，加快打造“云管端”一体化的智能汽车全栈式技术解决方案。

上汽方面表示，将在积极自主掌控核心技术的同时，以更加开放的姿态，与业内同行、跨界伙伴继续深化合作，积极拥抱万物互联的智能时代，携手打造创新发展的内外合力，共同促进汽车产业的高质量发展。

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