从总统座驾到月销仅1台，这款法系车为何在国内如此水土不服？

随着最近几年自主品牌车型的强势崛起，抢占了越来越多的市场份额，一众主流合资品牌只能靠着之前积累的口碑以及大幅降价来换取一定的销量，还能够稳住阵脚。当然很多人会说韩系车这几年在国内混得比较惨，相比之前的巅峰时期可以说是一落千丈。

不过，笔者想说的是相较于韩系车之前还曾有过高光时期，一众法系品牌自从进入国内可谓是一直处于水土不服的状态：标致和雪铁龙的销量始终不温不火；雷诺在2013年年底和东风汽车组成东风雷诺合资公司后，仅仅过去7年，便草草收场，虽然东风雷诺宣称不会就此简单地“退出中国市场”，但旗下的主力车型均已停售，因此这也只不过是官方的一种托词。

而我们今天要说的是另外一个法系品牌——DS，DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，隶属于PSA（标致雪铁龙）集团，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。凭借着设计和技术上的创新，DS极受法国政要的欢迎，曾一度获得“总统座驾”的美誉。

2011年，长安标致雪铁龙汽车有限公司成立，DS作为PSA集团旗下的高端品牌，携旗下产品于2012年正式登陆中国市场，但法系车在国内水土不服的通病在DS身上同样未能幸免，旗下各款车型在华销量一直处于十分低迷的状态。销量不佳导致公司长期亏损，于是长安汽车集团和PSA集团纷纷抛售手中股权，最终公司被宝能集团所收购。

近日，笔者翻看轿车月销量榜单的时候发现了DS9，但比较难以启齿的是这款车在2021年5月份的批发量为175台，而零售量更是只有1台，接着笔者又翻看了此前几个月的榜单，但遗憾的是并未发现这款车的身影。这也就意味着DS9自3月底上市以来仅仅只是通过经销商批发了236台，但根本就没怎么卖出去过，大有一种“上市即退市”的意思。

DS 9

最低售价：27.49万起

图片参数配置询底价

懂车分4.00懂车实测暂无车友圈2.4万车友热议二手车20.88万起 | 1辆

下面我们先来简单回顾一下这款车，DS9在外观的辨识度上可以说并不低。前脸配有六边形的进气格栅，格栅周边辅以银色镀铬饰条进行点缀，呈现出的视觉效果颇显精致。两侧大灯组内部组成矩阵式的造型，配合向下延伸的日间行车灯，乍一看会有种“天使之翼”的错觉。

从定位来看，DS9是一款中型车，长宽高分别为4933/1855/1468mm，轴距达到了2895mm，在同级别当中可以说处于中上水平。车身侧面以一根笔直的腰线从车头贯穿至车尾，配合流畅的车身线条和隐藏式门把手设计，看起来显得非常优雅。

车尾部分则要略显低调，没有经过复杂的处理，以上翘的“小鸭尾”和底部双边双出的排气布局来彰显出一定的动感气息，而尾灯内部加入的菱形纹路又令辨识度有所保证。

DS 7

最低售价：24.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测暂无车友圈1.3万车友热议二手车7.20万起 | 8辆

车内的话，DS9也尽量将自身向豪华品牌靠齐，内饰大量采用软性皮质材料进行包裹，在副驾驶中控台和座椅的部位还加入有菱形缝线，配合中控台上方的方形机械钟表，又为车内营造出一种艺术氛围。如果把车标遮住，真的会让人有种置身于某个豪华品牌车内的错觉。

动力部分，DS9搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率158kW（215马力），峰值扭矩为300N·m，匹配8速手自一体变速箱，和同级别许多车型相比在数据上还占据一定的优势。

但为什么这样一款外观内饰甚至是动力都没有啥大问题的车型就是叫好不叫座呢？DS9于今年3月下旬正式上市，售价区间为24.99万—33.99万元，乍一看到这样的价格便会令许多消费者望而却步，毕竟这样的价格已经可以买到许多一线豪华品牌的低配车型，以及二线豪华品牌的中高配车型。而对于DS9来说，虽然也将自身定位于豪华品牌中型车，并且有着“总统座驾”的身份加持，但国内消费者却对这个品牌所知甚少。

不仅如此，自从长安标致雪铁龙汽车有限公司被宝能集团收购之后，DS旗下的车型都换成了“宝能汽车”的尾标。之前挂着“长安谛艾仕”尾标的时候虽然也有点让人摸不着头脑，但至少还有个长安被人们所熟知。而宝能集团自2017年通过收购观致汽车股份正式宣布步入汽车行业以来，也才仅仅过去4年，不管是宝能汽车还是旗下的观致汽车，在市场上的存在感都不是很强。

因此，相较于此前的“长安谛艾仕”，“宝能汽车”字样明显要更加小众。作为PSA集团旗下的一款豪华品牌中型车，DS9在尾部打上了“宝能汽车”字样，很难让国内消费者将其与豪华品牌挂钩。

另外还有一点造成DS9销量惨淡的原因便是经销商网点少，看看国内销量最好的大众品牌，经销商网点在全国范围内可以说是星罗棋布，甚至在许多小县城里也能看到其身影，更不要说二、三线城市了。

DS 9

最低售价：27.49万起

图片参数配置询底价

懂车分4.00懂车实测暂无车友圈2.4万车友热议二手车20.88万起 | 1辆

而反观DS，国内一些省会城市都还没有授权4S店，即使某些消费者有心想买DS旗下的车型，但购买之后的一些售后保养问题也会令其慎重考虑。试问，这样的情况下，DS品牌的销量如何能够好呢？

综合上述情况来看，上市仅仅3个多月的DS9，如今已经沦落到月批发量175台，零售量更是仅仅只有1台的尴尬境地，实在是令人唏嘘不已。不过即使发展一度失利，但DS品牌强调不会退出中国，将继续深耕中国市场，颇有一种“风萧萧兮易水寒”的意思，当然笔者也希望DS的发展真能如官方所预想的那样，不要成为第二个“雷诺”。对于DS这个曾经被誉为“总统座驾”的法系品牌你有什么看法？欢迎在下方评论留言。