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    韩系生力军 到店实拍第五代途胜L

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    巡山兄2021-07-04

    上一期巡山兄给大家实拍了第七代伊兰特后,没想到得到了125万推荐,可见这款车的关注度有多高。今天,巡山兄接着给大家带来第五代途胜(图片|配置|询价)L的到店体验,希望对您选车用车有所帮助。


    本次实拍的是第五代途胜L 1.5T GLX精英版,属于全系里的次低配车型。从外观来看,这款车造型上基本保留了现代Vision T概念车的整体轮廓,全LED大灯、车顶行李架均有装备,和高配车型的差别非常小。如果您了解这款车,也只有到近处才能发下其装备的18英寸铝合金轮圈和高配的19英寸轮圈有所差距。

    车身尺寸方面,第五代途胜L比第四代车型大了整整一圈,其长宽高分别为4670/1865/1690mm,轴距为2755mm,在同级别中也属于大个儿的。2755mm的轴距让第五代途胜L的后排空间更加宽裕,这也是不少国内SUV消费者比较看重的。

    来到车尾,第五代途胜L 1.5T GLX精英版和高配车型几乎完全一致,贯穿式尾灯、尾门上方的小扰流板、双边单出的排气、熏黑的尾标都是时下非常流行的年轻化元素。不得不说韩系车在外观设计上真的已经有了脱胎换骨的改变。


    轮胎方面,第五代途胜L 1.5T GLX精英版装备了18英寸双色轮毂,轮毂线条多变,看起来动感十足。搭载235/60 R18的耐克森Roadian GTX系列轮胎,在燃油经济性和耐磨性上表现不错,属于同级主流配置。

    内饰方面,本次实拍的第五代途胜L 1.5T GLX精英版搭载的是深色内饰,优势在于耐脏好搭理,但少了浅色内饰那种居家的感觉。用料做工方面,基本上保持了现代的大厂风范,内饰大面积采用软质材料包裹,中控台设计了一圈织布材质,让整个内饰看起来十分简洁且有质感。

    本次实拍的第五代途胜L 1.5T GLX精英版装备了7英寸液晶仪表,虽然显示信息和UI设计也不错,但和高配车型上那块非常有科技感的10.25英寸全液晶仪表还是有些差距的。

    第五代途胜L全系标配10.4英寸多媒体中控屏,这套系统的易用度我认为在合资品牌中算比较不错的,总体表现比较流畅,并且很容易在菜单中找到你想操作的功能。本次实拍的第五代途胜L 1.5T GLX精英版并不支持导航、车联网和语音识别控制功能,消费者可以根据自身需求购买选装包或者再加钱上更高配的尊贵版。


    第五代途胜L 1.5T GLX精英版装备了倒车影像和后驻车雷达,整体画面清晰流畅,畸变也比较小,虽然不及高配车型上的360°全景影像,但日常使用完全足够。


    本次实拍的第五代途胜L 1.5T GLX精英版装备了一个长1110mm,宽705mm的全景天窗,整体采光面积非常大,坐在车内会感觉非常通透,相信自驾游时后排乘客会比较喜欢这个配置。

    坐进车内,本次实拍的第五代途胜L 1.5T GLX精英版轴距较海外车型长度增加40mm,其车内空间也得到了明显的提升。前排主驾位支持六向电动调节,填充物软硬适中,包裹性和舒适性都不错。

    据官方宣称,第五代途胜L的后排腿部空间比过去提升了80mm,从实际体验来看,在同级别中第五代途胜L的后排空间确实算比较大的,后排座椅除了支持比例放倒之外,靠背还可以进行大角度的调节,放至最躺状态时长途旅行非常舒适。

    此外,第五代途胜L 1.5T GLX精英版后排还设有空调出风口和电源充电口,功能性也比较完整,中央地台凸起高度适中,中间乘客长途乘坐不会感到明显不适。

    尾箱方面,本次实拍的第五代途胜L 1.5T GLX精英版总体比较平整,开口大且地台高度较低,搬运大件物品时也比较方便。在不放倒后排座椅的情况下容积为583L,放倒后排座椅后能形成一个几乎纯平的装载空间,最大进深为1895mm,容积可达1904L,应付日常家用完全没有问题

    动力方面,第五代途胜L全系搭载最新的1.5T高功率涡轮增压发动机,最大功率147kW,峰值扭矩 253N·m,提高动力表现和燃油经济性都不错,其工信部综合油耗仅为6L/100km。


    养车成本上,第五代途胜L的价格并不算贵。其保养周期为5000公里或六个月一次,更换机油机滤的价格为470元/次(含工时),之后每7.5万公里更换火花塞、每六万公里更换一次燃油滤清器。简而言之,六万公里保养费用在4500元左右。

    综上所述,本次实拍的第五代途胜L 1.5T GLX精英版在外观设计、空间和动力表现方面都不错,对于家庭用车来说完全足够,如果您喜欢第五代途胜L,我其实更推荐指导价18.18万的1.5T LUX尊贵版,虽然贵了一万多,但是配置上增加了10.25英寸全液晶仪表、整套驾驶辅助系统,手机无线充电、前排座椅加热、导航、车联网、语音识别控制系统、64色车内氛围灯,绝对能值回票价。

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