轴距2720mm，外观颜值出色，油耗低至6.4L，带你看第七代伊兰特

伊兰特(图片|配置|询价)家族，说实话在国内市场也是具有比较悠久的产品历史了，作为韩系车早在2003年引入国内市场的第二款车型，在短短6年的时间里（截止2009年），可是创造了保有量突破70万辆的优秀成绩，因此消费者便将它和福美来、凯越奉为了当时国内汽车市场中的"新三样"。当然汽车市场总是在风云变幻，伊兰特车系也是发展为了悦动、朗动、领动这些后续车型，并且最多带来了"四世同堂"销售的盛况。而到了第七代伊兰特，现代汽车却再次回归初心，重新以最初的名字来"征战"市场。

伊兰特

最低售价：6.98万起最高降价：3.00万

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去年10月底，北京现代是带来了第七代伊兰特，新车目前是共有7款车型在售，官方指导价为9.98-14.18万。凭借着合适价格以及不俗产品力，如今也是在家轿市场中站稳了脚跟，月销量基本是有着稳定破万的成绩。那么第七代伊兰特实际表现又是如何呢？今天我们就来大致地体验一番实车，来看看它给人的感受是什么。

菲斯塔

最低售价：13.88万起

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在车型的选择上，我们是带来了1.5L CVT LUX尊贵版，官方指导价为12.38万，加之目前的终端优惠，实际裸车价应该是在12万左右，自动挡+全面配置应该是许多消费者的首要选择，因此在笔者看来这是具有代表性的一款车型。

第七代伊兰特的外观设计基本上和其它版本的车型差异不大，采用了现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念，和之前的菲斯塔有着很多相似，但却有着很大不同。车头部分的贯穿前脸采用了犀利线条勾勒，同时和两侧LED大灯融为了一体，再加之下方棱角突出的进气口设计，营造出了一股立体动感的视觉效果。

然后在车身侧面，第七代伊兰特则是采用了双色车身，整车构造是呈现了如今流行的溜背式设计，腰部线条凌厉同时具有立体感，再匹配上225/45 R17英寸的刀削式五辐轮毂，有着一种新颖且不夸张的动感之美，第一印象是让人喜欢的。

伊兰特

最低售价：6.98万起最高降价：3.00万

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最后在尾部方面，第七代伊兰特的设计也很讨喜，整个线条要更为凌厉激进，虽然没有高配车型的熏黑小鸭尾，但通过贯穿式灯带、回旋镖尾灯、以及带有镂空设计的后包围等设计加持，看起来是运动时尚且不怪异，足以引起年轻小伙的注意力。

总的来说，第七代伊兰特的外观升级是较为出彩的，相较于同价位的朗逸、轩逸这些老牌家轿，颜值表现要更高，应该是更加迎合现在年轻人的口味。

然后坐进车内我们也能够发现，第七代伊兰特也是跳出了中规中矩的"家用圈"，开始走上了激进且迎合市场主流的路线。首先整个中控台采用了环抱式布局，从而带来了沉浸式体验，内饰做工用料中规中矩，方向盘、座椅均采用了皮质用料，使得乘坐质感比较细腻舒适。但如果能在细节部分多下一些功夫，想必实际体验还要会更好，比如说中部扶手、门边把手等常接触的地方，换装软质材质的话，质感会有着明显提升。

当然第七代伊兰特中控台最引人注目的地方，还是它的两个液晶大屏。这两个液晶大屏采用了类似于双联的设计，但却又并不相同，整个界面分工明确，信息显示清晰明了。其中中控屏支持CarLife功能，能够安装音乐、地图等常用的功能APP，此外系统响应也还算迅捷，基本上没有太过卡顿的体验，流畅度是能够接受的。而像语音控制、车联网这样的功能，第七代伊兰特也有配备，有着主流的车机交互体验。但空调调节不是单独设置，需要进入子菜单来操作，这一点通过系统优化其实是能够做得更好。

其次我们再来说一说关乎家用能力的尺寸空间部分，第七代伊兰特的长宽高分别为：4680/1810/1415mm，轴距2720mm，车长、车宽是要比朗逸优秀些许，轴距也接近了A+级轿车的范畴，所以第七代伊兰特的空间表现是没有让人失望。笔者178cm的身高坐进前排，乘坐空间基本上是没有问题，调整到合适位置后，腿部不会有顶腿的发生，头部余量是在三指左右。后排空间则算是中规中矩，坐垫进深很足，搭配上宽大的坐垫以及合适的靠背角度，乘坐舒适度能够让人满意。

最后再来说一说操控性能方面，今天这款第七代伊兰特是采用了1.5L直列四缸发动机，然后匹配CVT无级变速箱的配置。官方给出的数据为115Ps/143.9N·m，平常开起来肯定是没有高配车型1.4T+DTC那套动力总成强劲，但实际操控性给人的感觉不差。虽然6300rpm才达到最大功率，但是整个起步是很线性的，你能够明显感受到随着深踩油门，动力随之而来的那种贴合感。此外这套CVT变速箱也基本没有任何顿挫，并且随着右脚的强度，能带来还算聪明的换挡逻辑，从而有着让人满意的平顺性表现。值得一提的是，这套动力总成实测油耗为6.4L左右，经济性水平很符合家用。

总结：细致地分析下来，其实能够发现第七代伊兰特月均销量破万，也并不是没有缘由。首先它的外观设计就比较抢眼，能够引起年轻人的兴趣。然后在细节配置、空间实用、以及动力性能等方面，也有着能够打动人的实力，再结合全系9.98-14.18万的主流售价，想要和轩逸、朗逸来争夺市场也并不是没有可能。就比如说今天这款1.5L CVT LUX尊贵版中配车型，如果不是对动力性能有太多的需求，那么就已经是一款没有什么槽点的选择了，基本能够胜任绝大部分的日常家用；而如果你想要更好的操控乐趣，那么笔者还是推荐你选择1.4T版本的第七代伊兰特，就比如说240TGDiDCT GLX尊贵版，官方指导价为13.28万，预算要贵1万块左右，但是性能确实要更强。