2021-07-02发布于:嘉际车友圈
3.21
分
良好
外观
3.00
分
配置
3.50
分
操控
3.00
分
内饰
3.00
分
空间
4.00
分
动力
3.00
分
舒适
3.00
分
利嘉际打出零压舒适MPV的口号,其实个人感觉也是噱头。这么说并非没有原因,且听我一一道来。 首先,吉利嘉际外观就像一个面包车一样,看着空间确实很大,也确实很适合家用,但是现在在马路上看到的却很少,从侧面也反映了这车销量其实并不好,同事也反应出消费者对于这种MPV车型其实并不看好,尤其是价格低的低端MPV。 从实际体验来看,其实吉利嘉际的前排舒适性很一般,座椅没有想象的那么柔软,包裹性也并不好,其实包裹性不好可以理解,毕竟没人会拿一台MPV去上路劈弯,但是座椅偏硬这一点我确实没办法理解。 其次,后排体验空间比较大,座椅依然偏硬。再来说说第三排空间,实际体验中,如果第二排想舒舒服服的,那么第三排基本上没什么空间可言了,坐狗的话比较合适,坐人确实不合适。而且第三排座椅拉出来的情况下,后备箱空间也小的可怜,所以我的建议是如果你要买吉利嘉际,那么选择5坐版就可以了,不用选择鸡肋的6坐,完全没有任何必要! 另外,吉利嘉际的车门不是一体冲压成型,而是可以看到各种焊接的接口,这样的做工导致的问题就是车身强度肯定没有一体冲压的车门好,所以如果你是强迫症,这可能也不适合你,毕竟车门上太多瑕疵了。 动力方面,这台 1.5发动机,最大马力177匹,开着没什么太大的问题。但是,对于这样一台长期需要满载的MPV来说,动力也只能算是将将够用。所以对于吉利嘉际这款车来说,你要把它当作居家车型开,那没问题,空间动力都还行,前提是你不介意三缸机。
可能是个人审美不同吧,当时就是因为外观不像传统面包车才关注这车的。座椅你要看和谁对比,要对比高端大沙发,那是硬了点,和轩逸比其实也差不多,要是上一代开全新爱丽舍的那绝对软到天际了。再说空间本来就是紧凑型车型,对于普通农民的后代来说这种凑合型的车型正合适,将就一下二排三排也都不遭罪。再说到门板好像多数国产车都是焊接的,况且合资车也就近几年才换的一体车门,也没说以前就怎么样了,并且好像低端车都是焊接车门(我不是专业的没有调查)整片文章感觉作者是个大众粉,并且不太瞧得起国产车,藐视低端车 慢慢的凡尔赛的味道(个人感觉,并不是分对错)。
加长到4.96米多好
更正一下,零压是指的2021款的座椅,19款的没有,你这评测不用做功课是吗?还有动力,绝对是同级别翘楚,特别是1.8t。三缸机抖动只有在启动的时候才感觉到,跑起来很静音,湿式双离合在48v轻混的介入下起步也没有顿挫,你感觉不出这是一辆双离合车型。后备箱空间确实小的不行,第三排不放倒后备箱连个箱子都放不下
嘉际已死,就不要再评论了,已经退出销售主力了,且,我早就说过, 所谓的21款新嘉际,就是相对19款的完全减配车,什么大灯。座椅,天窗,电子配置,乃至一块隔音棉和基础材料都是。 吉利减配降价无可厚非,但不厚道的就是,利用铺天盖地19款满配的宣传,测评。余温未了的时候,出了这21款减配车,给消费者带来了消费错觉。我个人,就是冲着19款宣传测评,才订购的嘉际,到手后,方才大梦初醒。 疫情带来的销售影响,可以理解,但是,此等手段不可涨,且末伤了更多刚刚开始转向支持国产车人的心
的确21款根本不如19款,减配的厉害,不过价格也低了,基本够用吧,19款真是这款车的巅峰之作了
22款的嘉际除了座椅不错,其它改的更难看了,放弃了!
车是好车,只能说受众的面很小
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