![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
【有车以后 导购】不知不觉间，2021年上半年即将结束。虽说上半年我们也迎来了很多重磅新车，不过根据惯例，各大品牌还是会把真正的大杀伤力武器留在下半年。究竟今年下半年会有哪些值得一等的新车上市？下面，就让我来为大家盘一盘。
上市时间：6月28日（预售）
现款奇骏征战市场整整七年后，终于迎来了换代节点。在我看来，全新一代奇骏是一款亮点满满的车，其中最大的亮点有三个。第一个是这套全新的家族脸，更年轻但也更加激进，接受面很可能没有走中庸路线的现款高。而且目前所有的照片几乎都是高配车型，低配车型的视觉效果会不会更有争议，需要进一步确认。
第二个当然是发动机。众所周知，新一代奇骏换上了一台1.5T三缸发动机，尽管自带VC-TURBO黑科技，不过很多人对三缸还是有一定的抵触心理。我心里对三缸机其实没什么芥蒂，不过我还是很想知道这台发动机的实际NVH表现，以及发力的线性程度。如果这台发动机的表现可圈可点，那么我觉得完全没必要把缸数放在心上。
第三点是四驱系统。全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，带有B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统，性能表现按理说是城市SUV中的顶流。希望我们能早点拿到试驾车，再把它拿到有车以后的专业SUV测试场地，爬爬坡、测测滑轮组，看看它的实际功效。
全新奇骏将在6月28日开启预售，届时将公布预售价格。个人预计，最终价格跟现款差距不大，大概是18-25万元的水平。再等一段时间，加上日产一贯的优惠力度，说不定不少初期不看好的人都会大喊“真香”。
吉利星越L
上市时间：7月20日
不光是下半年，实际上星越L是我2021年全年最期待的国产SUV，因为它实在是太有杀伤力了。单看车身尺寸，4770mm的车长、2845mm的轴距，明明就是一款中型SUV，但吉利就是称之为紧凑型。如果它不是基于CMA架构打造，而是SPA架构，那么它就真的就是“廉价版XC60”了。
当然，它的配置水平真的不输沃尔沃。看看这车内的三联屏，宽度长达一米，真的是非常夸张。而且据体验过的同事说，这是他试过的反应最快的车机系统，看来内核也颇有东西。另外，L2级智能驾驶辅助、72色氛围灯、BOSE品牌音响、ANC主动降噪、电动尾门以及全景天窗等配置统统给齐，相信会有颇为出色的使用体验。
机械方面，星越L全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，分为中、高功率（也就是所谓的T4、T5）两个版本，最大功率分别为160kW和175kW。中功率版本为前驱车型，匹配7挡湿式双离合变速箱；高功率版本为四驱车型，匹配爱信8AT变速箱。高功率版的实测百公里加速成绩应该能在8秒以内，输出还是足够充盈的。
星越L目前发布了预售价，为14.8-18.8万元。根据吉利的一贯做法，最终售价还会稍低一些。这样的产品力，再配上这个价格，真的没啥好吐槽的了。
WEY玛奇朵
上市时间：8月
玛奇朵算是WEY的新一代入门车型，长宽高分别为4520×1855×1665mm，轴距为2710mm，比VV5略大。跟其他WEY的车型一样，相信玛奇朵会有相当不错的内外质感，静态体验上不会有什么瑕疵。这次最有看点的地方，落在了机械方面，特别是动力总成。
玛奇朵基于长城柠檬平台打造，是WEY旗下首款搭载HEV混动系统的车型。这套系统被称为柠檬DHT HEV系统，由蜂巢动力提供的1.5L自然吸气发动机、发电机、驱动电机、动力电池组和一台2挡变速箱组成。整个架构和本田的i-MMD混动系统很接近，不同的是这里的变速箱多了一个挡位，动力电池组的容量更大，驱动电机的输出功率也要更大。
根据官方公布的数据，这套系统的最大输出功率达到140千瓦，综合最大扭矩为370牛·米，推动一台紧凑型SUV相信不费吹灰之力，实际加速成绩应该颇有看头。当然，最值得期待的还是它的油耗表现，不知道能否跟上老大哥们本田i-MMD、丰田THS的节奏？
无论如何，市场上确实需要更多的HEV车型。单讲使用体验，平顺、安静、油耗低、不用充电等使用上的优势，确实要比纯电和插电式混动更强，受众面也更加宽广。况且新能源政策已经开始向这种低油耗车型倾斜，未来真有可能享受跟当前新能源车相近的待遇。
上市时间：9月
说起非插电混动，全新一代广汽传祺GS8也将加入这个赛道。这款车基于GPMA全球平台模块化架构打造，入门动力为2.0T发动机搭配爱信8挡自动变速箱，发动机最大功率252马力，最大扭矩400牛·米，输出在同级别SUV里面还是颇有优势的。
除此之外，全新GS8还将加入由2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统组成的进阶动力。其中，发动机属于钜浪动力阵列，净功率达到140千瓦，净扭矩达到320牛·米，热效率达到40.23%。不知道这台发动机和THS的兼容度高不高？目前来讲还是未知数。
除了动力，全新GS8的造型也很具看头。巨大的盾型进气格栅，加上点阵式的内部结构，以及两边的分体式大灯，让车头看起来比现款更有气场，美式味道也更加浓郁。车身侧面的线条充满力量感，搭配双五辐式的大尺寸轮圈，看起来霸气十足。
尺寸方面，全新GS8的长宽高分别为4980×1950×1780mm，轴距则是从原来的2800mm提升至2920mm，俨然中大型SUV。可以预见，换代车型的空间表现将更加的充裕。座椅布局方面，新车从原来的5座和7座，更改为6座和7座两种版本，也就是说仅有三排座版本。想买两排座车型的话，估计只能选即将上市的GS4 PLUS了。
上市时间：年底
面市接近四年后，中期改款的新款宝马X3来了。实际上，现款X3还是很能打，不光消费者口碑优秀，销量至今仍然扎实，保持着月销破万的势头。所以，新款X3只需要做一些跟上时代的升级，保持好新鲜度和吸引力，任务就算是大功告成了。
可以看出，新款X3的外观造型变动不大，主要是新增曜夜版车型，提供熏黑版的大灯、中网、进气口等设计，烘托出更浓烈的运动化氛围。带有复杂形状的LED示宽灯的尾灯，也将是宝马的新一代家族化特征，后保险杠造型也有一定程度的变动。
尺寸方面，长宽高分别为4737×1891×1689mm，轴距2864mm，跟现款保持一致。所以，新款X3在空间方面并不会有什么变化，依然属于够用但不是铺张的水平。不过，“不加长策略”对我而言反而是个特别大的吸引点，毕竟原汁原味的操控感更加重要，乘坐空间足够坐得下就好了。如果追求大空间，选Q5L和GLC L就是了。
新款X3最大的提升点是内饰。中控带有最新的家族化特征，变得更加高档。其中，标配10.25英寸中控屏，还能选配12.3英寸大屏，并均内置最新的iDrive 8系统。另外，12.3英寸的全液晶仪表盘仍会出现。动力方面没有变化，依旧是老搭档B48 2.0T发动机和采埃孚8AT变速箱，并分为25i、28i、30i三种调校。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0