百万奔驰大G,不想换车那就换个颜色再玩几年

奔驰大G一直以来都是无数男人心中的梦，自从几年前我帮好基友淘了台二手G55后，我一直想着有没有机会好好做个大G 的整车油漆。无奈好基友那台车实在太好，全车不仅仅是90%原漆，他那个原漆还没有受伤，实在是找不到要全车做漆的理由只能作罢。

不过偶然的机会，大G做漆的案例就这么来了，而且一整就是超级带感的464海蓝色配色。

本轮整备非常简单，主要就是做一个全车改色，然后再改个副油箱即可，大G嘛，油耗大油箱小，日常使用长跑加油站总不是很舒服。

先看看来的时候基本面，普普通通，黑色大G一台

奔驰G级

最低售价：142.28万起最高降价：1.00万

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有点灰头土脸的气质

话不多说，开始干活，先表演个才艺，徒手分离奔驰车壳

防冻液收起来

冷媒收起来

然后分家，一共分三步，非常简单，和把大象装进冰箱差不多

没事时和厂长一起讨论讨论

车壳先运到钣喷车间，做个底盘防腐，分离一次车壳不容易，做了不吃亏

奔驰原厂也爱用伍尔特底盘胶

底盘清洗的过程没拍到

没有看到明显的锈蚀，只是灰和土比较多

几天后再去拍，喷完后就是这个气质了

接下来开始安装副油箱

安装副油箱的过程还是比较曲折的，最曲折的是解决加油跳枪的问题，好在最后是都处理好了。

部分更换零部件，奔驰大G的品质总体还是相当不错的，十年使用下来，坏的东西真的不算多

差速器油的更换，小罐嘉实多很可爱

这令人眼熟的加油器，如果是老朋友，是不是看着这个加油器有点眼熟，看起来LOW low的小工具，用起来很跟手。

小罐迷你嘉实多的加注方法非常简单，直接挤压即可

接下来，我们要对这台大G做一个前轴养护，喜欢开着大G去玩水的车友一定要注意前轴养护

原厂尼龙密封条是防水的核心部件，它的密封面和硬桥球头的曲面弧度是吻合的

刚拆开的样子比这个惨多了，这已经是彻底清洗后的样子

背后是圆润的球面，手感很好

这是拆开前的样子，油污什么的都还行，主要是玩过水，还是容易有不良影响，应该及时保养轴头

清洗底盘，洗净备用。也不知道从几时开始硬派越野车都喜欢这样洗车了

这样清洗底盘确实是想怎么洗就怎么洗，从心理感觉上来说，面对大G这样的底盘时

百万大G也不过如此嘛，钢管上装着发动机和轮子，手一推就走，没什么大不了啊

前轮轴承也一并加油换新

拆都拆了，小件都直接换新

重新合装后开始做本轮整备重头戏，全车改色。一台老车的修复就是如此的折腾，总体来讲比较消耗工时

大G是为数不多的，德系车门使用塑料膜隔尘防水的

不多久就变成这样了

繁忙工作日复一日，做底大师闭眼狂奔，仿佛扫地僧

虽然干磨是基本标配，都是偶尔的，还是水磨更加彰显温润

车身出锅了，先远看看

大G的机盖内侧结构和普通轿车不一样，怎么不一样呢，就是简单来说吧，有点像廉价小卡车的内侧。。。。。

车门喷完之后先粗抛一遍再装车，如果不抛直接装，会令后续抛光工作难度加大，如果全部抛完再装车，又会导致安装过程导致的细微划痕再卷土重来产生不必要的返工。一套完整定型的工艺流程都是通过无数的代价和教训换来的

开始安装尾门，海蓝色初步展现

每次整车做漆，有些高阶玩家就会更换这些外观零部件。可以这样理解，当一台车决定做全车油漆时都已经过了大概7年以上，或者漆面受损严重，或者有改色改个心情的需求，很多胶条类的东西也已经同步老化。这些部件不换也能用，换了体验只会更好，按需更换就好，不要强求。

这些密封条类的东西虽然换好很香，但是真的不便宜，并不是每个车友都有充足的预算。我给个基本建议，如果预算不足的可以单换前排两个门的，如果还是不足的可以单换主驾驶门的。就按照这样的优先级来取舍即可，如果连主驾都舍不得换的怎么办？还有办法，好好清洗后涂抹进口橡胶保护剂，以后择机单独更换。将部分可以方便单换的整备项目拆解，滞后进行，也是一种缓兵之计，属于变相的分期付款或者叫想明白再折腾系列。以上策略献给缺预算的车友，缺预算不丢人，这是玩车人的常态，我自己有时也缺预算。

老大G 的尾灯罩边缘位置很容易进水，进水后比较丑，所以这次也一并更换了

新灯看着感觉还行吗

还有这些字标也全部换新，旧字标其实也不是不能用

包括原厂的又小又短的雨刮片，小小一片，打上奔驰标就贵了

更换部分密封条

开始逐步合装

海蓝与黑，彰显经典的同时还非常时尚

所有板件已经粗抛过后，合装还要进行精抛，想要温润如玉，唯有全力一抛

大G的车身过于平直，有时候需要各种尺寸的抛光轮，抛起来总体是件很痛苦的事

这车的犄角旮旯实在多·

夕阳西下，大G出锅，硬朗的线条配合夕阳的余晖，我感受到的不仅仅是大G之帅，还有大G硬朗的保值率。我多么希望大G价格也崩盘一次，让我等平凡人也能靠近一次。。。。。。。。

十几年过去了，大G依然是奢侈品，不仅仅车价坚挺，还因为油耗实在不友好。大G 就属于那种如果你硬把它塞给不属于他的人，对方可能真的会出现加油困难的场景。

海蓝色配合黑色轮眉，这台大G给人一种时尚且深沉的感觉，客观讲我不是很喜欢那种外观十分炸裂的大G方案，4X4除外

本来就是行走的泰山，再加上车主改了6出排气，我在试车时给油前真的要看看车边有没有妇孺儿童，千万不要吓到人家

有些车你说不出他哪里好，就是看起来处处都很好，哪怕是字标。我真的见过整车做漆连字标都不抠的，都是预算的错

这个车轮怎么样，是不是看起来既足够大，又很有原厂范。因为车主按照原厂款式定制了21寸锻造轮，看起来真的非常优雅起范且不出戏。

全新的尾灯好看嘛

奔驰G级

最低售价：142.28万起最高降价：1.00万

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未还原之前拍一张闪光照，还是有很多圈纹

本轮内饰整备内容很少，因为车况本身不错，我们只做了蜻蜓点水般的整备。比如将原车脱落的翻毛顶分解后用原面料重新粘了回去，同时仅做了前排坐垫真皮。

修复老车内饰的首要原则，应修尽修，不破不修。大家需要根据自己的车况和预算来决定怎么修，修复老车永远不要踏入一个误区，那就是别人修了多少钱，给我也来一套，事情根本没那么简答。

从我现在的视角来看，修车和家庭装修还是有很多相似之处的。以我的老家中国河豚岛扬中为例，同样一套别墅装修，有的人家100万可以搞定全屋，有的人家1000万装修还是不太够。仅木包铝断桥门窗为例，羽毛哥自家的窗户是2500元一平米，我已经觉得非常不便宜了，配合诺托五金件我使用起来也已经觉得质感和性能体验很好有德味。然而好基友新家的窗户造价高达5500元一平米，设计师采光又设计的较多，为了兼顾隔热和采光，好基友家的别墅仅窗户就耗资一百多万。

而我，可以去质疑好基友的窗户是智商税吗？显然不能，因为此窗户和彼窗户是完全不同的产品，虽然，他们从外面看起来都有个很接地气的名字，不就是铝合金门窗嘛。。。。。。。。

所以，任何时候，按需修车，按预算修车都是非常重要的事情。