这是我的至爱亲朋、手足兄弟，得加钱—大众和保时捷的故事（上）

最近很忙，拖更很久，作为品牌故事第三期，整个大活儿，由于很大，所以要分上中下三集来讲。

在德国，不，应该说在全世界，大众和保时捷的故事简直经久不衰，这次按时间线和其中有意思的故事，咱们细细的捋一下。

提起德国大众，首先要说的就是一个人和一辆车：

人是费迪南德·保时捷

车是甲壳虫

费迪南德·保时捷，一个奥地利铁匠的儿子，凭一己之力奠定了大众和保时捷两家公司的基础。

这位大神家里条件很差，学习成绩也吊车尾，不到18就出来养家了，在社会上晃了几年后被业界大拿戴姆勒相中，去那边搞设计了，凭借过人的天赋，大神一路爬到了戴姆勒技术总监职位，可惜好景不长，遇到经济危机下岗了。然后他创立了保时捷公司，可一直半死不活，直到他遇到了生命中的“贵人”-----元首。

“元首”一直有个汽车梦，刚上台就经人推荐认识了费迪南德·保时捷，当即给钱给人给装备给政策，让费迪南德·保时捷当技术总监设计一款普通百姓也能享用的汽车，于是甲壳虫诞生了，为了生产甲壳虫，元首创立了大众公司。

大众logo演变史

其实甲壳虫一开始不叫甲壳虫，元首取的名字是kraft durch Freudde，意为充满活力的愉悦，夺文艺，可这个破名字没人记得住，后来美国时代杂志的记者在报道中无不讥讽的叫他beetle，结果火了。1972年，甲壳虫以1500万的销量超过了福特t型车的世界记录，成为最畅销的汽车。这里插句题外话，二战结束后，英国佬接管了大众，继续生产甲壳虫，广受欢迎，赚了不少外汇，为德国再次崛起做了非常大的贡献。

接着说，费迪南德·保时捷有一对儿女，儿子叫费利·保时捷

女儿叫路易斯·保时捷·皮耶希

这对姐弟关系非常好，1951年费迪南德·保时捷过世，儿子继承了保时捷公司的设计和研发，女儿和女婿接管了保时捷公司的销售和贸易。在这期间，儿子费利·保时捷主导设计研发了传奇车型保时捷356，终成大师。

女儿和女婿一家除了掌管着保时捷销售同时也是非常多国家的大众汽车独立进口商，而且，当时皮耶西家族也是非常庞大的汽车世家。

这里要说一下，其实大众汽车公司在很长的一段时间里只生产和售卖一款车：甲壳虫。而且大众每生产一部甲壳虫就要给保时捷家族专利费，所以尽管当时保时捷汽车不怎么赚钱但是却不缺钱，玩赛车运动也是风生水起，本来一大家子和和美美挺好，直到两大家族的第三代一下把水搅浑了，他们中最出名的莫过于保时捷家族第三代的老大费迪南德·亚历山大·保时捷、老四沃尔夫冈·保时捷和皮耶西家族的老二费迪南德·皮耶西。

欲知后事如何，请看下集。