10年的奔驰大G报价72万，检测内饰大片锈迹，买主：定金能要回？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师图图，我曾经是一名汽车修理工，在修车这个行业干了4年左右，目前是是一名二手车检测师。假如给你七十多万让你选一辆越野车，大家会选什么车呢？每个人心里的想法肯定是不同的，可选择的车型也很多，比如开不坏的丰田霸道，又或者是商务大佬的路虎揽胜，还是部分年轻人的梦想奔驰大G？如果心里没想好，我们一起去看看今天这位委托我检测的小哥吧，他做的选择估计是大多数年轻人都支持的选择，但是结果却......哎~不知道你们遇到这种情况该怎么处理。

奔驰G级

最低售价：142.28万起最高降价：1.00万

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懂车分4.33 懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车46.80万起 | 491辆

委托我检测的是一位年轻小哥，人是挺健谈的，和他聊天得知他是个90后，也不算是有钱人，是这两年家里拆迁了，然后他拿了一部分钱玩儿股票又挣了点，所以这里想买辆霸气且酷一点的越野车，丰田霸道有点老气，小哥不喜欢就考虑了路虎揽胜和奔驰大G，首先考虑的是奔驰，看不到合适的再考虑路虎。

这台猛兽是商家的，客户在网上看到了这车，是一家车行的车，去看车行后自己研究了半天感觉没啥问题，车行也说了没啥大问题，就小磕小碰多，于是客户便交了一万块钱的定金让商家把车给他留着，后面朋友告诉他买二手车要小心点别买到大事故车了，除了安全着想以外，也怕得不偿失，毕竟事故车和精品车的价格还是差不少的，所以后面通过微信找到我们让我帮他检测完了之后再考虑买不买。奔驰2010款 G 500 ，出厂时间：2010-03，初次登记日期：2010-08，表显里程：15,82万KM，新车指导价：169.80万，卖家报价：72万左右。

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看到这个信息，图图都感到惊奇，10年的车居然这么保值，都开了15万多公里多了，还要卖70多万，果然是网红神车啊，但是从落地价来看，也贬了不少啊，当年落地怎么也得190左右了吧？11年，跑没了120万，哎~对于有钱人来说洒洒水吧。

老远就看到了这辆车到处都有流漆，这个车的前保险杠和前防撞梁就是一体的，也就是说前保险杠就是防撞梁，防撞梁就是保险杠，也可以理解成没有前保险杠，只有防撞梁。从缝隙就能看到螺丝有拆卸的痕迹，并且还有喷漆修复后留下的流漆痕迹。中网也是有拆卸过的痕迹，卡扣都没卡进去，现在都还是脱落的状态，划痕瑕疵也是多得很啊，一言难尽啊。

再往上就是水箱框架了，这就太明显了，是个明白人都能看出来是拆过的，别说你没看懂，左右两颗固定螺丝不仅是拆卸过，而且还脱漆锈蚀了，为了好看还特意处理了一下锈蚀，水箱框架上面的固定卡扣也脱漆了，真是伤痕累累啊。

两颗圆圆的大灯配上四方四正的车型，还真是别有一番风味，两个大灯看着没有问题，外观没有破损，里面没有水雾，但是机盖上面的两个转向灯都进水了，还不是一点点，是进了很多水。

接着检测外观金属覆盖件，先是左前翼子板，辅助设备测出漆面数值看似是正常范围内，但辅助设备只能参考，很明显左前翼子板是做过漆的，流漆这么明显，别说这车出厂做工就这样，这一百多万的进口车，如果做工做成这样，那估计也没人会去买了。

这个机盖也是同样的问题，流漆瑕疵橘皮纹也太严重了吧，这喷漆师傅的技术可以啊，的确可以，当年一百多万的车给糟蹋成这样，机盖有钣金修复的痕迹，辅助设备测出来400多了，其余数值都在260左右。

机盖都修复的这么烂，机盖的固定螺丝自然也是要检查的，可以看到螺丝上面有一圈工具拆卸的痕迹，可能是调节位置动的螺丝，具体什么原因，评论区的大神有可以帮忙解答一下的吗。

左前门的数值测出是130左右，但是稍微对车辆漆面了解的应该都能一眼就能看出有喷漆的痕迹，左后门也是同理。目前没有钣金，只有喷漆和喷漆后的漆面瑕疵。当然左边两扇门是没有其他问题，因为我检测车门的固定螺丝后判断出是没有拆卸过得。

左后翼子板越往后数值就越大，到最后端出都快接近1000了，莫非屁股被别人撞到过，再往后测到左边D柱也是1000多，明显是钣金过，既然屁股后面有问题，图图当然不能放松警惕，这是个信号，马上就扒开了翼子板连接处的胶条，还好没有切割，只是钣金修复。虽说这个问题在国标里面没提到，但是问题也不小，不过如果说只是轻微钣金影响也不是很大，价格受到一些波动。

下面两张图为下边梁正常的数值，都在80左右，上面这两张图为驾驶室下边梁，数值在300以上，肉眼就能明显看到凹凸不平，这个位置都能受到伤，这车的车况堪忧啊。

检测到车顶竟然也有钣金，难道是出去撒野磕到头了，并且只有前面中间一点有钣金，其他地方都是有喷漆痕迹，天窗没有换过，说明没有很严重。右边的情况也不多说了，几乎都做了漆，而且说实在的整个漆面看下来，做得真的不是很好，不懂车的看着可能没啥，懂车的朋友看着那个漆面估计心里会很难受。

这后备箱盖也不用图图多说了，细心的大神早就看出来了，没错这后备箱盖也是做过漆的，漆面修复痕迹过于明显。拉开后备箱一眼就看到了固定螺丝有很多锈迹，这个地方进点水也不为过，带着疑问咋们继续检测，这个后备箱门饰板也太随意了吧，拆了之后也不装好，这也太不符合奔驰大G的气质吧。

后备箱底板扒开，地毯满是水渍，弄的图图一手水，闻着还有点恶心，还有很多明显的泥沙，况且地毯固定螺丝还锈蚀完了，难道说车里泡水了？还是涉水了？这一点还不能证明这辆车是泡水车，带着疑问继续检测其他项目，必然会有结论的，虽然后备箱底板没有钣金修复，但是前面图图检测到这辆车屁股被撞过，现在就能看到当时撞得有多严重，直接把后围板都干变形了，由于是内部，基本没咋修复，就连洞孔都是不规则形状！

全车玻璃均为原厂，日期与车辆出厂日期相符，除了前挡风玻璃是16年的，明显是更换的，这就跟刚才检测的车顶相结合了，一起磕到头了。

整个覆盖件以及各柱、前后保险杠、后备箱检测下问题可是真的不少啊，有些地方碰撞还不轻，有些属于磕碰，但总得来说感觉车行的报价怕对不上这个价格吧？哎~其实图图我挺喜欢奔驰大G这个车的，这前车主把这车糟蹋成这样，内心还是挺无语的！而且还发现了涉水或者泡水的嫌疑，如果是泡水那问题可就不小了噢！到底会有什么情况，我们带着疑问往下检测。

打开机盖，这台猛兽的心脏就映在眼前，这台发动机可不得了，压缩比10气缸排列形式V型，凸轮轴形式单顶置凸轮轴发动机可变进气道，双火花塞，发动机特有技术可变进气道，双火花塞全铝发动机，5.5自然吸气、388匹马力、最大功率285、最大扭矩530，V8发动机，大V8啊！是男人都希望大的，而且零百加速只要6.1，这动力猛到爆炸！别说什么一辈子用得了几次零百加速，大哥你买了这车高速上超车也好，越野冲坡也罢，都不在话下！

由于大G是非承载式车身，这个纵梁就变成了大梁，肉眼也能看到大梁上面也是有很多锈迹，这个大梁不适合车身连在一起的，如果装了损伤了是可以换的，所以这个大梁可马虎不得，目前检测下来没有问题。

接下来我们检测发动机，首先是发动机的气门室盖，螺丝拆卸，进气歧管固定螺丝也有拆卸过得，再看两边的排气歧管的固定螺丝，也是都有拆卸过得，问题真不少啊。

下面就是发动机和变速箱的机脚，虽然痕迹不明显，但是都是有拆卸过得，再就是铁质部件都锈蚀的快烂了，铝制部件上面也是有很多锈点，铝制材料遇水就会有白斑，这就是铝的锈斑。

发动机的状况这么惨，油水电估计也好不了哪去，电瓶电量过低，需要更换或者是充电测试，防冻液的冰点也不足了，估计好长时间都没有更换过了。刹车油倒是还可以，没有啥问题。

就在测完油水电之后，机舱右侧的线束引起了我的注意，这个线束都烧成这样了都不处理吗，线束的铜线都裸露在外了，线束套管也被烧焦了，注意看这个固定螺丝，全是锈迹，而且还有铜锈，说明有泡过水，这也在一步一步证实这辆车有泡水，这大G还真是伤痕累累啊，下面咱们一起来检测内饰，来证实到底有没有泡水。

奔驰大G的内饰越野气息也还是挺足的，这车的配置我就不一一介绍了，玩儿这车的朋友估计比我还了解，我就问一个问题这车在城区内使用，开着真的不舒服吗？看网上都说这车这儿不行那不行，我就很纳闷，既然那么不行，怎么那么多有钱人都去买呢？千万别回复我一句都傻，如果别人都傻，怎么能挣那么多钱呢？对吧，还有是不是后排全坐小姐姐，这车会不会开着就很舒服了？

进入驾驶舱，首先检查座椅，座椅是后包皮的，座椅固定螺丝有拆卸过，而且还喷过漆的，不懂得朋友很容易误判的，座椅滑轨有水印，螺丝下面还有一点锈迹没有被喷到漆，没有完全被遮住，方向机也是更换过的，下面一段很明显是新换的。还这个就是仪表台的固定螺丝，谁没事拆仪表台干嘛啊，记住，这是重点哈。

重头戏来了哈，首先是这个仪表台固定螺丝，完全锈蚀了，再往里就是仪表台线束有泥沙，空调通风管上既然都还有泥垢，自然浮沉不可能扣都扣不掉，而且仪表台里面的螺丝怎么会锈蚀喃，不进水会锈、这不泡水都难以解释啊。

再来看地毯，这地毯一言难尽啊，泡成这样了，螺丝自然也是长期被水泡着，锈蚀的不成样了，后排座椅的螺丝也全是锈迹，看来泡水的深度还不浅。

前面说到后围板被撞过，安全气囊自然也逃不过被炸开的命运，安全气囊和安全带全部都是12年的，与出厂日期不符合，全都是后换的。

表现公里数为15.82万公里，启动车辆没有表显故障码，怠速正常加速换挡均为正常。但是客服小姐姐发来的维保记录上显示最后一次记录的公里数为28.13万公里，明显与表显公里数不符！这车怎么在开噢？外观到处都存在磕碰有些地方还有较严重的碰撞，虽说根据国标定义不算事故车，但是问题不小且不少啊，而且内饰检测这水都淹到仪表台了，都造成线短路都烧了，这儿又发现调表这么严重，我滴乖乖，这车验的过程整的我有点惊心动魄啊！

OBD电脑读出来也是有很多的故障码，多的图图都记不住了，主要的都是配置上面的一些故障码，包括安全气囊这些故障码，真是配置越高故障率就越多啊，其中一部分估计是水泡造成的。检测到这里的时候客户小哥也坐上了副驾驶跟图图了解车况，图图把这些问题都快讲给了小哥，小哥顿时就懵了，没想到报价这么贵的车居然存在这么多的问题，这小哥也挺理解我的，让我把底盘看了然后带我一起再走，看来客户小哥还是很懂的啊，感谢对我的理解啊！

接着车行的销售大哥带我们来到事先找好的维修店进行底盘检测，举升机升起后，我就看见左后纵梁连接板干变形了！这车的屁股后面撞得有点厉害啊！当然还有一种可能就是买这种车的都是喜欢越野的，在去越野的时候，倒车时踩着油门往后倒然后撞到一块大的且坚硬的石头上，哈哈哈，这种情况我也就在某音上看到的一个视频，现实生活中还真没遇到过。

先是四条轮胎都是19年的，10多年的车轮胎肯定是要换的，这个轮毂也是修复过得，修得还很差，估计是几十块钱一个圈修的，刹车片也是已经更换过得，至于刹车盘，都已经起槽了，刹车片都换了不换盘，估计是盘贵就没有换了。

减震，悬挂，球头也都是全部拆修过得，每颗螺丝上都有拆卸痕迹，这个半轴就和普通车不样了哈，这可是带转向的硬桥，看这个活动轨迹就知道不一般了吧。

再来检查发动机和变速箱下部，发动机和变速箱油底壳都有拆卸，而且还漏油，在漏油的基础上还锈迹斑斑的，真是惨目忍睹啊，这车况不服都不行。

后面的分动箱和传动轴也都有拆卸痕迹，差速器也逃不掉被拆的命运。看到这里基本上就结束了，车行的销售大哥在配合维修店的师傅把车放下来时，我和客户走到另一旁，我将车辆检测的所有情况一一地告诉给了客户：周身磕碰较多，前后有碰撞，后部的碰撞较严重，同时左侧下边梁也有钣金也不轻，车辆属于泡水，车辆有调表的情况，底盘检测渗漏较严重，更换维修的地方也一一告诉给了客户。

客户听完皱紧了眉头，感觉得到客户是挺郁闷且生气的，随后大概有个几秒后，客户告诉我让我整理好东西先走，他等下和车行的销售大哥一起会车行沟通协商，这车他肯定是不要的了，但是交了定金还是要拿回来。于是图图也是快速地收拾装备，撤离了现场。大概我走了有三四十分钟左右，客户小哥发来消息说这车行不愿意退定金，还做他工作愿意少价让他把这车买下来，客户微信上说他明确了这车肯定不会买了，他会继续磋商，实在不行就会用其他合法途径来解决这个事情。