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文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 早在特斯拉Model 3上市之初，就有不少用户及媒体将它的驾驶操控表现与宝马3系比较，虽然两者采用了完全不同类型的动力。如今宝马即将推出i4，其定位纯电动四门轿跑车，而且拥有中型轿车的尺寸，现在把它拿来与特斯拉Model 3较量，或许将更加合适。
近日，国外媒体率先体验到宝马i4(图片|配置|询价)实车，可以让大家提前一览新车的实际样貌。从该车的发布节奏来看，宝马i4即将于年内在国内亮相发布，有望于年底或明年初在国内上市销售。
从实车来看，宝马i4表现出其作为宝马家族车型该有的气势，车身诸多的蓝色线条点缀也强调了其新能源身份。不过，从此前网友的反馈来看，其车身及内饰部分的蓝色点缀似乎有些“画蛇添足”。
在尺寸方面，宝马i4车身长宽高分别为4785/1852/1448毫米，轴距为2856毫米，各项数据均与在售的宝马4系燃油版仅有毫米级差异。与特斯拉Model 3相比，宝马i4在车身长度方面有91毫米的优势，Model 3轴距则略微领先19毫米。
宝马i4采用了宝马家族最新样式的大尺寸双肾格栅，轮廓与宝马4系略有区别，上半部分采用了封闭式设计并带有宝马“i”标识，下半部分保留了进气功能并巧妙的设置了超声波与雷达传感器。
灯腔内的蓝色点缀，预示着高配的宝马i4将具备激光大灯，最远照射距离可达500米，为夜间行驶的安全性提供更多支持。标志性的天使眼LED日间行车灯呈现出半封闭状态，保留了宝马家族最具辨识度的特色。
宝马i4车身拥有大面积平滑的车身表面、短前后悬、细支柱、无框玻璃车门以及流线型车顶，凸显了宝马轿跑车的经典轮廓。内嵌式门把手也为新车带来了不同于宝马现款车型的新鲜感，半封闭式轮辋也是新车的一大特色。车身的空气动力学优化，为宝马i4带来0.24Cd的风阻系数，据称此举使得整车在WLTP工况下的续航增加了约10公里。
在内饰部分，宝马i4采用了仪表盘与中控屏一体的曲面环绕屏，集成了14.9英寸触控显示屏和12.3英寸数字仪表盘，并且应用了无反射玻璃屏幕，因而取消了屏幕遮光罩，令整体设计更加简洁，这也与宝马iX保持了一致。
数字化方面的装备，也是新车作为纯电动车型必不可少的亮点配置。新车配备全新BMW iDrive、BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的用户界面。在以驾驶员为导向的全新界面交互理念下，全彩平视显示系统、数字仪表盘与触控显示屏三屏之间可以做到更顺畅的信息呈现配合。
新车还支持更多第三方应用，例如微信车载版、腾讯小场景与Apple CarPlay。借助BMW操作系统8.0，用户可以通过远程软件升级对车辆功能进行扩展和更新，最快只需20分钟即可完成升级。
从实车图片来看，这为宝马i4内饰带来了新鲜元素，科技感也有所提升。在挡把区域，宝马i4保留了MMi控制旋钮及按键，功能分布也让宝马燃油车主们感到很熟悉，预计不会有什么上手难度。
在动力方面，据外媒介绍，宝马i4或将推出eDrive35、eDrive40和M50版本，根据配置不同，最大输出功率预计将有差异。其中双电机版本最高可产出400千瓦/544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛·米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。
上市环境、竞品分析：
目前宝马官方尚未公布宝马i4的具体售价，参考已上市的宝马iX3（39.99-43.99万元）和宝马X3燃油车型（38.98-47.98万元）的价格关系，目前宝马4系在国内以进口车身份销售，官方指导价为（35.98-55.88万元），宝马i4的入门价格有望落在34-40万元区间，当然这只是初步猜测，其售价还要以官方公布为准。
在国内市场上，用户也可以在该价位区间买到像极氪001顶配（36万元）、小鹏P7双电机版本（33.99-40.99万元）以及蔚来ET7（44.80-52.60万元）等车型，以及价格更低、尺寸更小一些的特斯拉Model 3（26.574-33.99万元）。综合品牌、尺寸和性能等方面来看，它们与宝马i4虽然不是直接竞争对手，但被消费者拿来与之比较是在所难免的。未来宝马在纯电动车领域能否取得像在燃油车市场一样的地位，我们拭目以待。
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