传统车企不会做智能电动车？ID.4 CROZZ：不能刹车失灵

燃油车起家的传统车企不会做智能电动车？一开始也许有人会给出肯定的回答，毕竟当造车新势力迅猛发展的时候，传统车企大多不为所动。而现在看法该有所改变了，造车新势力的电动车断轴、刹车失灵、续航虚标等问题频发，品质问题堪忧。

传统车企明白，快速占领市场只是短期的胜利，在电动化、智能化的大趋势下，必须保障产品品质，强化产品竞争力，才能取得长期、可持续、高质量发展。例如大众在2015年开始纯电专属平台的开发，但2020年年底才在国内推出首款基于纯电专属MEB平台打造的产品，可谓慢工出细活。

ID.4 CROZZ是一汽-大众旗下首款基于MEB纯电动专属平台打造的车型，柔和顺畅的曲面与锋锐清晰的切面完美交融，外加智能LED大灯、3D LED尾灯等，呈现出了与此前燃油车产品不同的观感。车身尺寸方面，ID.4 CROZZ的长、宽、高分别为4592mm、1852mm、1629mm，但轴距长达2765mm。

内饰12英寸悬浮式中控屏幕内置大众MOSC 4.0智慧车联系统，能够实现智能语音交互/车载WiFi、手机App远程操控等多种功能。智能驾驶配备IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统。

标准续航版最大功率125kW，峰值扭矩310N·m，续航里程为400km。长续航版最大功率150kW、峰值扭矩同样为310N·m，续航里程为550km。高性能版最大功率225kW、峰值扭矩460N·m，续航里程为500km。