月销仅992台，大换代也救不了名图？

现在的A+级轿车市场真的是越来越热闹，直观表现在以亚洲狮、星瑞为代表的新车型入局，改变了以往只有大众速腾一家独大的局面。

更有意思的是，新入局的亚洲狮和星瑞卖得还真不错，尤其是星瑞，最近的4月份可是销量破万，由此可见现在的年轻人对于A+级轿车还是蛮喜欢的。

有道是有人欢喜有人忧，以往在A+级轿车市场还能崭露头角的现代名图(图片|配置|询价)，现在的日子过得可谓十分艰难，即便是3月1日该车进行了一次大的换代调整，依然没有改变自身日渐凋零的命运。

如下表所示，名图在4月份的销量为992台，排名整个轿车销量排行榜的第107位。虽说这个数据比福特福睿斯的销量好，但整体来看还是十分惨淡的存在，毕竟连四位数都没达到。

要知道，名图在巅峰期可是创造过月销破万的成绩，当时虽不敢冲击速腾的地位，但在国内的A+级轿车市场也有自己的一席之地。如今，面临这样的处境，确实让人唏嘘不已。

与此同时，我们都知道，但凡一款车刚换代的时候，它的销量应该是最好的，毕竟刚换代的产品力比较强。但是透过上述销量，大家可以看到，名图刚换代就只是这个销量，这充分说明这款车遭遇到了瓶颈。

为什么会出现这样的情况呢？为什么大换代也救不了名图？问题出在哪儿？这肯定是大家关心的问题，其实，说起来也不复杂。

首先就是外观颜值了。不得不说，以往颜值这一块是韩系车的强项，不少消费者买韩系车就是冲着颜值来的，就像他们津津乐道的韩国明星一样。

事实上，那几年的现代车还的确是漂亮，很符合咱们国人的审美，这一点你不得不承认。再加上北京现代的合资车品质，以及出色的性价比，使得名图的销量还算不错。

但是，这几年大家也都发现了，韩系车在设计层面有用力过度的嫌疑，直观表现在过度为了凸显年轻化，而把车子设计得很激进，甚至有点脱离了大众审美。好比十代索纳塔，整车哪儿都好，就是一张前脸不受国人待见。直观来看，这次名图似乎是步了索十的后尘。

其次，就是品牌力了。随着自主品牌的快速崛起，尤其是吉利、长城、长安等一线自主品牌的压力，抢走了现代不少客户。再加上韩系车这几年的品牌溢价能力越来越走下坡路，使得消费者在买车的时候，越来越不把韩系车放眼里了。

好比不少消费者现在的买车顺序，以前或许韩系车还会排在第二或者第三顺位，但是现在再来看，不少消费者都会首先考虑国产车，而不是韩系车。

【结语】时间已经来到了5月底了，对于名图来说，如果接下来的日子里，其销量还是没有达到预期，还是这么的惨淡。那时候，留给名图的时间就真的不多了。其实，笔者还是蛮建议北京现代能够改一下名图的前脸，这款车本可以卖得更好，但就因为前脸给耽搁了。