日产天籁虽然有相当不错的乘坐空间，但是这块短板也应该补一下

如果要说在国内的日本车中的“中型轿车销量三杰”，那本田的雅阁、丰田的凯美瑞和日产的天籁(图片|配置|询价)必然是最有话语权的三款经典中型轿车车型了，而就空间表现上来说，日产天籁我认为又是这三杰之中的“领头羊”。

从车身尺寸来说日产天籁的尺寸为4901*1850*1447mm，相比于凯美瑞4885mm和雅阁的4893mm长度还是要稍微长上一点。

而就外观来说，日产天籁我认为是三款车型中最为有运动感的车型，前脸大灯与镀铬饰条相连接，配合黑色的进气格栅，由内而外的散发着浓浓的运动气息。

至于内饰方面，整体风格较为的简洁，空调控制区域与中控区分割明显，悬浮式的中控性符合当下内饰设计潮流。而且在后排空间表现上也相当的充裕，而那些双区自动空调、座椅加热、电子手刹、自动驻车等基础配置还是样样齐全。

至于动力方面，丰田和雅阁都有推出自家的混动版本，而天籁则没有。动力配置采用2.0L自吸/2.0T+CVT两台动力总成两种配置，前者自吸最大功率117kW，最大扭矩208N·m；后者2.0T最大功率185 kW，最大扭矩达到了380 N·m，百公里加速仅为6.42秒，表现确实相当出色。

但虽然天籁在外观、空间、动力上表现都相当的出色，不过厂商指导价17.98-26.98万元也使得它在某些方面的表现进行了“减配”，而原车搭载的汽车音响系统就是其中之一，而为了弥补这一块短板，让驾驶和乘坐时更加的心情舒畅，进行个性化的音响系统升级则是必经之路了。

在升级中，首先要进行的必然是对天籁四门进行隔音升级处理，因为原车的隔音相当的一般，使用隔音材料给天籁升级之后，可以有效的减少路噪胎噪进入到车内，同时减少喇叭与车门之间共振现象的发生，提升车厢的静谧性也提升音响的声音效果。

至于喇叭方面，如果是喜欢听流行乐的用户，我建议前声场可以更换升级一套卡顿的HQ-206两分频套装，通过高音单元与中低音单元的分频处理可以很好的还原歌者细腻的声线，相比于原车音响在解析力和清晰度上都有一个较大的提升。

至于后排喇叭我则建议可以搭配一套HQ-116的同轴喇叭来互补，既能满足后排乘客的听音需要，也能和前声场形成一个互补，增加声场的环绕感。

当然有好的喇叭也就意味着要有好的前端进行输出，所以要保证每个喇叭的发挥，还建议大家可以搭配一台卡顿的GT-222四路功放以保证整个音响系统的完美运行。

作为日产销量担当的天籁确实在动力和空间上乃至于燃油经济性上都有着相当不错的表现，不过要想在驾驶途中或者是乘坐上更加的舒适，那进行个性化的汽车音响升级还是相当有必要的。

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