2021款理想ONE上市，是听取民意还是伤了老车主的心？

2021款理想ONE上市了，简单说一下变化：

1、外观内饰没有大变化，车身颜色新增了Deep Green和Tech Blue，跟原来的Baby Blue一样要多加1万；
2、相比旧款，新款贵了1万，但智能辅助驾驶能力的提升值回票价，新加入全球首个量产的800万像素辅助驾驶摄像头，毫米波雷达数量也由原来的1个增加到5个，用上全新的算力平台，NOA（自动辅助导航系统）第三季度开放，并且理想AD高级辅助驾驶的全部功能不需要多给钱，全部标配；
3、给力的地方新增支持2200瓦的220V输出外放电，露营野炊利器；
4、遗憾的是发动机不变，不过改用更节能的电机，综合能耗下降15%，油箱容积也从45L升级到55L，NEDC续航1080km。
5.亮点首次搭载了双 "征程 3" 芯片，辅助驾驶水平比肩特斯拉NOA；
据说理想官方统计过了，96%的人都买6座，所以取消了7座。这点，应该算是明智的选择。

其实造车新势力的“新”，不仅仅是指品牌本身的“新”，而是思维模式的“新”。在造车新势力之前，消费者基本上只能跟着车企研发周期的节奏走，车企造出来什么，消费者就用什么；造车新势力诞生之后，是车企跟着消费者的需求走，消费者现在或者未来可能有什么需求，车企就造什么。

如果是传统车企，想要做出改进，基本上要到所谓的中期改款甚至换代才会有，或者压根不会有，但是理想从2019年12月第一台理想ONE交付用户到现在，用了一年半的时间，听取消费者的声音，并对ONE作出堪比中期改款甚至换代般的改变，客观来说，这算是一件好事。不过也有一个事实就是，这么迅速的改变对已经购车的老车主来说，也无形算是一种伤害。

但是回到理想ONE这款新车，你认为值不值现在这个价呢？