大众CEO再发声反对氢能源：燃料电池没有未来

关于氢燃料电池的争论仍未停息。

日前，一直不看好氢燃料电池的大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）再次在社交媒体发声，指出氢燃料电池汽车并不是未来零排放驾驶的解决方案。

这已经不是迪斯第一次发声，2021年3月，迪斯就在接受媒体采访时表达了他对氢能源的反对之意：“你不会看到任何氢能源在汽车上的应用，甚至10年内都不会，因为这背后的物理学原理太不合理了。”

无独有偶，与其正处在激烈竞争中的宿敌特斯拉，这一次与大众难得取得了一致意见。CEO埃隆·马斯克早在2017年就创造了谐音梗“Fuel Cells=Fool Cells”，并指出燃料电池是智商税，用在汽车上无疑是一项“愚蠢的抉择”。

迪斯之所以大力反对氢能源，还与一篇德国波茨坦气候影响研究所发布的论文相关。这篇论文指出，氢燃料效率低、制造成本高，并且具有不确定的可用性，尤其是在汽车领域中，不能广泛地代替化石燃料，相反，新能源汽车中，电力的应用推广才能产生更大的经济效益。

这篇论文还提出，如果全球汽车都开始应用并依赖氢燃料，而该领域没有新的技术突破，那么将会进一步提升车企对于化石燃料的依赖性，从而不可避免地导致更多温室气体的排放。

据了解，氢燃料现阶段的技术水平尚不能实现收集、运输、应用全生命周期的零排放；此外，如果以氢燃料代替电力，达成同等动力目标，氢燃料需要的发电量是纯电力供应的2-14倍。

尽管两位车企大佬有志一同，但仍有不少车企愿意进行新技术的尝试与探索，以丰田汽车为例，早在2002年，就开始在日本、美国等地区限量发售燃料电池混合动力汽车，并为此投入巨额研发成本。

#写在最后

一项新技术的问世，一定需要更多的时间与试验探索，不管是电力还是氢燃料，新能源的发展本质上都是为了实现节能减排，二者并不存在“非此即彼”的对立立场。

哪一种电池成为新能源汽车未来的重要动力来源，都是为了使我们的地球环境变得更好。