品质感有所突破 科技配置提升 采用独立后悬 实拍东风风神奕炫MAX

在上海车展上东风风神发布了奕炫MAX(图片|配置|询价)，作为旗下目前最为顶级的轿车产品，奕炫MAX也顺理成章地来到了武汉车展的主舞台上。新车并非奕炫车型的替代产品，而是基于DSMA架构打造的全新车型，定位高于奕炫、奕炫GS。

外观细节丰富

奕炫MAX的尺寸要明显比奕炫大上不少，轴距来到了2770mm，车身也属于紧凑级中偏大的尺寸。车头的造型比较时尚，有放射状的中网带有MAX标识，材质上带有金属反光效果，两侧全LED大灯的样式也比较科技，日行灯向中网内部延展。同时前保险杠也采用了十分运动化的设计，前唇突出明显，并且有镀铬饰条点缀。

侧面造型就有一些溜背的设计，凸显运动气息。车身的腰线平直有力，车窗上沿和门把手有镀铬装饰。17英寸轮圈为标配，采用多条幅设计，配合灰色的造型以及马牌UC6轮胎都符合风神目前顶级轿车产品的定位。车尾的造型也延续了之前奕炫上的折线设计，同时贯穿式的LED尾灯也是时下比较主流的设计，不过排气管为隐藏式，缺少了一些气势。

内饰出风口有亮点

看惯了东风汽配城风格的内饰，初看奕炫MAX的内饰还是很意外的。在奕炫MAX上可以明显看到成熟的设计和高品质的用料，细节上也蕴含了不少亮点。首先是材质选用上，简单的拼色营造出时尚感，柔软的翻毛皮用料也保证了质感。中控台整体为不对称设计，中间的空调面板上移，并且出风口采用隐藏设计，十分有科技感。

两块大屏尺寸都达到了主流的12.3英寸，但中控屏为3D曲面，成本更高。内部系统为最新的windlink，支持语音、互联，并且空调出风口的风向也可以在屏幕内滑动控制。下方没有手机无线充电，但储物面板设计了电源线的走线口，还是比较用心的。

座椅方面为缝线和菱格拼接的皮革，有电动调节和加热通风的配置，填充比较舒适柔软。全景天窗后排出风口都是必备，下方的地台全平，所以后排的乘坐空间也很宽裕。后备箱的表现符合预期，不过实拍的车型后排座椅只能整体放倒，对空间灵活性有所影响。

1.5T双离合动力

奕炫MAX在开发之初就设计了燃油、混动以及电动四驱三套动力总成，先期上市的车型为燃油版。具体为1.5T涡轮增压发动机，代号代号为C15TDR，最大203马力，最大扭矩320牛米。搭配一台歌特拉克的7速湿式双离合，采用博士的变速箱程序电脑和电子挡把。底盘上可以看到有双边双出排气，前麦弗逊后多连杆独立悬架，结构上比较主流为E型多连杆。

命名其实还可以更好

从车型本身的实力上看，奕炫MAX有足够底气去和自主品牌，甚至合资品牌竞争。但是命名上采用MAX这样俗套的英文，却容易迷失在众多新车中，并且在消费者的记忆上，都是奕炫也并不容易区分。其实这几年，但凡叫MAX、PLUS、PRO这样电子产品一般名字的新车都缺乏市场认可，既然是全新平台架构并且还会有多种动力形式，那么为什么不重新起一个有辨识度的名称呢？