大排量时代真的过去了？C63放弃V8偏向混动，宝马M3依旧坚持直6

新一代G80 BMW M3的改变相比以前任何一代的M3都要多。更直接一点来讲，市场上对新款M3的争议几乎完全是围绕它的新设计来讨论，而并未更多去关注它“内在”的一面。所以在我们宝马领地（BimmerFamily）看来除了表面上的变化之外，新款BMW宝马M3(图片|配置|询价)驾驶体验感出奇地好，而这一特点可以说首要归功于它内在那颗出色的心脏——S58。

宝马M3

最低售价：77.70万起最高降价：9.19万

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回到如今的宏观市场，那些曾经疯狂追求V8、V10、V12大排量引擎的性能车时代逐渐退出历史舞台，取而代之的是小排量，乃至混动，或许未来某一天只是纯电。

奔驰C级AMG

最低售价：49.60万起最高降价：11.00万

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这个趋势最能体现的，拿备受AMG车迷们推崇的奔驰AMG C63来说最为恰当了，面临日趋严格的排放政策，这台曾经因其出色的V8而火爆至极的C级车型，终于为其新的四缸混合动力引擎（M139+电机）腾出了一席之地。

因此，两者相较之下，你会作何选择：一辆拥有传统燃油结构的发动机，外观时髦的BMW宝马M3，还是一辆外观设计感炫酷，配备混合动力系统的奔驰AMG C63呢？

一边是决定保留其传统的动力总成，但在造型设计方面朝着大胆出圈的方向发展的BMW宝马；另一方面是提供了大胆的新动力总成，但在外观设计方面并未改变太多的梅赛德斯-AMG，我们就从引擎这块来简单聊聊。

从奔驰AMG C63来看，前轴M139发动机由原来的横置变为纵置，重新匹配9速纵置变速箱，同时配备电动涡轮增压器，后轴是一台150千瓦的驱动电机，这套混动系统最终可以输出超过480千瓦的综合功率，而且这样的搭配也会有个明显的好处，那就是改变当前奔驰C63前后配重不均的情况。

和奔驰AMG不同，BMW宝马新一代G80 M3的思路似乎是完全相反的，动力参数上变化小，外观变化大，当然这都是相对而言。可以说靠发动机起家BMW宝马，直六引擎几乎已经成了标签式的存在，同时更是沃德十佳明机榜上的常客。

直列六缸发动机最大的优点就是平顺性好，此外还可以优化前后轴的配重，短前悬长轴距设计、发动机尽量往前轴后方放置、并采用大量轻量化材、甚至50:50这个数据相信更是所有Bimmer的一种心中崇高的执念！而最新的直列六缸B58/S58可谓如今全球最优秀的发动机之一了，其巨大的调教潜力的S58选择装在全新M3/M4上也是理所当然，而让人感动的是依旧有手动挡可选择，着实为真爱粉丝考虑周到。

宝马M3

最低售价：77.70万起最高降价：9.19万

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尽管B58、S58直六引擎目前符合欧7排放标准，但我们也能遇见宝马M Power总会有放弃燃油机，放弃直列六缸的那一天，这也是燃气汽车未来发展的现实。而今年我们也会见证晚宝马第一台纯电动M Performance车型的诞生，不过我们相信即使未来哪怕是纯电动M Car，它也依旧与其它的纯电车型只是单纯的一脚踩踏电门踏板让车通勤不一样，它会努力实现更好的行驶动力学，电动M Car同样能带来非凡的驾驶乐趣，这才BMW宝马带给我们驾控者的未来。