经典名车：日系豪华车中的"总统山"!初代雷克萨斯LS400

在玩车弟童年的记忆里，一直有着这么一款车。当它出现在道路上的时候，大众确实变得"大众"起来，奔驰在它身边也不敢"奔驰"。但让玩车弟记忆最深的，莫过于它刚上市的时候拍摄的广告。装满着香槟的高脚杯以金字塔的类型排列在引擎盖上，当4.0L V8的发动机转速超过4000转时，高脚杯里的香槟依然纹丝不动。没错，玩车弟要说的就是丰田于1989年推出的第一款旗舰轿车，雷克萨斯LS(图片|配置|询价)400。

雷克萨斯LS

最低售价：87.80万起

图片参数配置询底价

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外观部分

雷克萨斯LS400的外观堪称一代经典，圆润的车身造型，却不失硬朗之风，这是它设计中非常巧妙的一点。5M的车长放在现在也不算短，接近1.9M的车宽让路上其他车辆会车时"胆战心惊"。

尤其是汽车尾部的设计，这是让我最刮目相看的地方。雷克萨斯LS400的车身腰线是比较圆润的，大部分车身线条圆润的车型都很难体现出它硬朗的一面。但雷克萨斯LS400却做到了！它以尾灯为着手点，用尾灯以大量直线线条设计，营造出他的硬朗的一面，即使是现在，也是大部分汽车厂商做不到的，真是不得不佩服当时丰田集团的设计水平，再看看现在的丰田，设计的车都是啥啊，真是没眼看.....

内饰部分

雷克萨斯LS400内饰的设计堪称当时一绝，无论是做工还是质感，都没有什么好去挑剔的。相比现在大部分流行的汽车大屏内饰，玩车弟还是更喜欢雷克萨斯LS400的这种机械式按键的内饰。但凡体验过这种精致的机械式内饰的朋友，估计是不会喜欢现在流行的大屏液晶显示器的内饰了，毕竟虚拟的手感是比不上这种实实在在的汽车按键内饰的。

让我们将目光转向雷克萨斯LS400的仪表台。在那个都是毫无美感的工业风仪表台时期，雷克萨斯LS400的仪表台设计带着一丝科技感，这是当时很多车型做不到的，当时大多数车型的仪表台只有"复古"这一种FEEL。

车身配置

为了赢取北美市场，雷克萨斯LS400比当时同级别的奔驰S级以及宝马7系要高得多。

举个夸张的例子，雷克萨斯LS400的配置高到什么地步了呢？单从你目光所及之处，但凡是需要你去操作的部分，都是电动的。电动调节的方向盘，电动调节的座椅，电动调节的遮阳帘等等。甚至在它的脚刹上，它也给你配上了液压杆支撑。这车身配置如何，就不必让玩车弟细说了吧。

总结

雷克萨斯LS

最低售价：87.80万起

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雷克萨斯的成功，对于丰田公司的影响是意义非凡的。在上个世纪80年代，丰田当时的CEO丰田英二先生一直在思考一个问题。对于已经在普通民用车已经非常成功的丰田来说，能不能有机会去挑战传统欧洲老牌巨头汽车厂商呢？他也意识到，这不仅是在挑战整个欧洲传统豪强，也是在挑战当时全日本最顶尖的汽车制造业。为此丰田砸下了数十亿的研发费用，终于打造出了这款雷克萨斯LS400。LS400这个名字中的400代表着当时丰田全新研发的4.0 V8自然吸气发动机。这款发动机就算在30多年后的今天，也能运转良好。这真是应证了那句话，买丰田保养的时候只需要加玻璃水就够了。

雷克萨斯LS400的推出无疑是成功的，上市当年就疯狂售卖了16万台，且在J.D. Power and Associates的美国汽车可靠性研究报告中，雷克萨斯屡次蝉联冠军，并且以每100台汽车71个问题的评分创下了该评比的历史性纪录。看来雷克萨斯的成功不只是偶然，更是依靠它强劲的实力。好了，今天的老车分享就到这里，下期再会！（编辑/Rookie）