昂科旗车主的深度用车体验，最合适的才是最好的

【说在前面】因为有了二胎，而且家里这两个宝体形个头都比较大，加之每年都要回老家跑长途，于是就想买一辆适合大点跑长途的suv。我的第一辆车也是suv，2014年买的国产江淮瑞风s5，是该车系的顶配车型，当年指导价在13.58万，打完折全部落地也将近13万。这个价位在当年买国产车，也是需要勇气的吧。这就说明，我是个更在位安全、舒适的消费者，不会在乎所谓的保值率。所以，在第二次选车上，直接排除了日系的汉兰达，德系的途昂。不过途昂我还去展厅看了几眼，汉兰达真是看都没看。

【买车历程】我买车只在乎自己满意，不为别人买车。所谓的保值是个伪命题，在此不多讲。预算落地36以内。先后对比了福特探险者、雪佛兰开拓者，别克昂科旗(图片|配置|询价)，凯迪拉克xt6(图片|配置|询价)乞丐版和奥迪Q5l乞丐版。先后试驾了探险者、开拓者、昂科旗。当时落地36也能拿下xt6和q5l的乞丐版，考虑了下先排除了Q5L，因为车太小，比我的江淮S5大不了多少，不适合。xt6空间是大，但是入门版配置也不高，而且三大件和昂科旗、开拓者是一样，所以也排除了。剩下探险者、开拓者、昂科旗三选一。试乘试驾后，最想入手的是探险者，因为车够大，三大件够水准。但是当时探险者刚上市不降价，入门版的两驱车型竟然没有前雷达，这么大个车没有前雷达，显然难以接受，而且入门版全部落地也要34左右。四驱风尚版落地36左右，但是竟然还是没有360影像，这么大个车，360影像真是太重要了，而且这玩意也加装不了。四驱钛金版基本啥都有，就是价格落地都快40万了，超预算。所以，也pass了探险者。当时如果官降2万，我考虑入手。最后对比开拓者和昂科旗。2020年5月份的时候，昂科旗还没有大幅度优惠，试驾对比后，觉得开拓者性价比最高，顶配32.99这款，优惠完后落地大约在33左右，觉得还不错。但由于还是想买探险者，就想再等等到十一，看探险者有无官降。结果，国庆节期间，探险者没有降价，昂科旗也官降了一大截，这下一对比，发现昂科旗是真香。7座顶配几乎符合了我买车所有要求：价格比我预算的还要少，七座大空间，L2级驾驶辅助，空气净化，负离子发生器，前排加热、通风、记忆，后排加热，三区空调，360影像，14喇叭bose音响，双层隔音玻璃+主动降噪，最关键的还有hud~~~，我买车几乎所有的标准都符合了！！！那还有什么犹豫，国庆节最后一天直奔福州*达别克，一问价格，刚好接待我的销售也比较直接，报的优惠力度较大，不像*尾那家，犹犹豫豫的，还拿着捏着怕赚太少，优惠力度不够。后来，我直接说当天定车，让他们优惠力度再加大。一番讨价还价之后，当天订了，两年无息贷款最大额度。

【用车感受】2020年10月15日提车至今也有大半年了，谈谈用车感受。【异味】新车入手后，在车里放了几个炭包，还买了一个除甲醛的除异味的小盒子，大约一个月左右，车内基本就没有味道了。【外观】昂科旗外观仁者见仁，智者见仁。作为我来说，会用优雅两字来形容，车脸不凶悍，但是够大气，细看还有点憨憨的感觉。车侧面我最喜欢，造型比例得体，既有美式的力量感，也不夸张，而且非常修长、好看。车尾个人感觉没什么出彩的地方。【大灯】矩阵式大灯得额外提一下，车门开启时自动点亮近光灯，发动机启动后有一个上扬随即下沉的动作，逼格很高。会根据不同的道路状况自动选择远近光灯，另外，这个大灯会自动避让对向来车或者前面同向的车，类似奥迪的高科技车灯差不多。这个功能考虑对方车辆较多，但实际用起来，由于灯光会自动避让前面的车辆，所以导致在驾驶位同向行驶的前面的车辆后面是黑的，看的不是很清楚。照顾了别人，苦了自己，不知道奥迪的小伙伴们有没有这种感受？【内饰】你们自己看吧，由于我也不是专业人员，也没评的。【座椅】座椅也是真皮的，和我第一辆车的感觉不同，大旗的座椅软中带硬，很有韧性、很有弹性，不是那种一屁股就坐沉下去的大沙发，长途行驶感觉支撑性很好，腰不是很累。如果是天气热的时候，车辆一启动后，就自动打开了前排座椅通风，能根据温度高低自动选择高低档（共三档），有时天气热打开时座椅通风就自动开到了三档，有时是一档。【音响】BOSE音响的低音真够劲、澎湃，听舞曲是真爽。【隔音】双层隔音玻璃+主动降噪真不是盖的。关上车门世界就清静了，中低速时基本都听不到外面的声音，高速140声音都挺安静的（我只跑到140，没敢再往上了，有的旗友会跑的更高）。【自动尾门】车钥匙在身上，靠近车辆大约2米以内，车尾部会在地上投射出别克的车标（晚上或者光线暗才能看见），脚在投射区往上踢一下，尾门自动打开，这种逼格也很高。有一次和旗友组队出行，停在边上也是一辆大旗，有个小孩子问：“他们的车为什么地上有标志啊，我们的没有？”【车道保持】可以实现撞线自动纠正，车速在80以上才能激活好像（具体以手册为准），激活时如果不打转向灯撞线，方向盘纠正力度还挺大的，有几次吓我一跳。【自适应巡航】可以锚定前车自动加速、自动刹车、自动停止。也可以在车辆停止后设定为25km，前车启动行驶后，大旗不会自动跟着走，需要轻踩一下油门，或者推一下左边的set按键（往上推一下），即可自动激活自适应了（这应该是厂家的设定逻辑）。【hud】不仅是个逼格神器，而且真的很方便，可以在前风档上投射出导航信息、转速信息、媒体信息等，根据需要切换，可以增加亮度暗度，也可以调节高度，关键还是彩~色~的~，很清晰。【主动刹车】当大旗在行驶过程中，过快接爱前面的车辆、行人时，hud会在风档上投身出一片红色的碰撞预警标示，并发出嘀嘀嘀声。如果你没有制动，或者继续踩油门，大旗可能会激发主动刹车，“咣”的一下主动刹停。我遇到过一次，事实证明是大旗的误判，也把我吓了一跳，但这样也好，以后碰到这样的警告，我都会主动踩下刹车，离他们远一点。【油耗】大旗拥有独特的闭缸技术，在特定的情况也可以激两缸经济模式，一旦激活这种模式，仪表盘会出现eco（应该就是四缸闭了两缸的经济模式，下称“eco模式“，和两驱的经济模式要区别开哦）的字样，车辆的发动机声音也出现比较特别轻的轰轰声，这个时候你如果看瞬时油耗，基本都在3.几以下。经多次观察发现，eco模式多出现在巡航模式下（如果是经常用脚踩油门的话，很难保持均速），目前我发现的最高eco巡航速度是115KM/小时，也就是说，eco模式最高只出现在115KM/小时以下，如果巡航超过这个速度，就出现不了eco模式了（如果旗有还有更高速度的，欢迎补充留言）。说明大旗在很高的速度巡航时，也能实现省油。事实证明，大旗的油耗长途行驶确实可以。有旗友800多公里跑出了6.7左右的低油耗。就我个人而言，最低油耗是6.7，这次五一跑了长途，来回2000多公里，全程空调制冷，表显平均油耗8.2，对于近2.1吨的身躯来说，这个油耗相当可以，如果不开空调，不计中途的4次堵车，油耗可能会更低。市区油耗我就不提了，没有实际测过，也没有意义，我说的市区和你们的市区可能不一样，有的市区长速度上来了，油耗就下去了，有的市区小，纯粹的走走停停，油耗肯定高。没有高速那样更直观，更容易评价。我现在市区上下班，基本上是用以前的老车，昂科旗的油耗82升，超级巨大，一般的车都没有这么大，有这么大油箱的除了昂科旗，其他要么是专业越野车，或者是其他全尺寸豪华suv。【越野】讲两个例子。没去真正的越过野，但有两次让我体会很深。一次是上马路牙子，有点高，靠车辆的怠速上不去，又不敢太快太狠踩油门，因为前面还有车怕收不住撞上，于是就开了四驱，轻点油门就上去了；还有一次去在郊区，走那种坑洼的路面，大旗左摇右晃却很舒服，这种左摇右晃和我以前的车感觉不一样，以前的车是感觉是摇到底甩一下，而大旗可能是悬挂的支撑性和韧性较好，摇一下就感觉被撑回来了，而且幅度不大，感觉很舒服，很奇特。【动力】绝对够用。五一回家赴亲戚儿子婚礼，170多公里的路程七坐满载（6个大人，1个小孩），120以上提速超车基本无压力。个人感觉用自适应巡航提速更快，感觉更好。用脚踩踏板的话，要深踩才行。【空调制冷】大旗是三区自动空调，如果设定为auto模式的话，空调温度开的越低，出风量越大，如果开到low，那auto模式下，像风扇一样大，出风量大、出风音量大也大，应该是自动空调的共性。上车后如果只开前排空调，感觉车内温度降下来不是很快，应该是因为空间比较大的缘故，毕竟有三排，想要空间内温度快速降下来，得前后一起开，但如果后排没人，那就浪费油，所以嘛上车后只开前排空调，就得要耐心点。

【几个问题探讨】综合车友圈里经常提到的几个问题1.【车漆】感觉比较容易被划伤，我是暗影灰，大旗主推的颜色，确实很好看，但现在已是伤痕累累。也比较明显。2.【延迟】车辆正常启动、起步、加速基本没有问题。但城市行驶时，有时需要在刹车后立即再踩油门加速行驶，就会发现转速会提高，但车速不会立即上来，需要延迟一点后车速再上来，不知道是不是厂家保证安全的一种逻辑设定。每辆车都有它的不足，就像人无完人一样，没有毫无缺点的东西，车也一样，一些小的缺点问题，也不要太过敏感在意放大，这就是心态问题，不然很累的。

【综合评论】昂科旗勿庸置疑就是中国版的昂科雷，从他的enclave就可以看出来，有人说他是中国特供车，那就特供吧，也没有什么不好，适合的就是最好的。针对中国的用车环境和用户需求优化了很多，各方面比起来就是均衡：1.车身大也不是很大。没有超过2米宽，5米长，从我的停车经验来看，这样的尺寸对于拥堵的我国城市路边，或者停车场来说，已经到我的极限了，如果再大停进去，人就很难出来，也容易被边上的车刮蹭）。2.发动机主流，也不是特别强。2.0T+9AT还有闭缸技术加持，兼顾了低油耗和高性能；3.外观优雅不激进又不失大气。4.综合配置很高，但价格却能控制的较低。主、被动安全应有尽有，做工用料细致、充足，但价格也没有让人望而却步。既体现了一线大厂应有的水准，也没豪华品牌高高在上的价格。比较适合我这种注重性价比、实用性，还要兼顾一点点体面的务实二胎家庭、上班族。

【写在后面】在我看来，昂科旗的定位应该是中国家庭的第二辆车，如果在走走停停拥堵的市区上下班你最好别用它，它那【82升】巨无霸油箱向人昭示，它应该更适合周末自驾跑跑郊区去放飞自我，或者节假日来个长途奔袭去追寻远方。每次灯亮加油时，都要等好久，当95号汽油缓缓填满昂科旗那个大胃之后，你收获的不仅是沉甸甸的油箱，还应该有结账时沉甸甸的快乐心情^-^。这是一篇昂科旗车主的真实用车感受，码字不易，请多点赞，有什么问题也可留言，大家一起探讨交流。谢谢浏览～～～

昂科旗

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洗车后美照

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今年五一跑了2000公里的长途，平均油耗如图示。全程空调制冷。