一个灵活且温情的“汉子”-深度体验路虎卫士110，你值得拥有

2020年6月16日，路虎卫士(图片|配置|询价)110在中国首秀并公布了预售价格。国内开启大规模交付则是在10月左右。上市初期，全国各地都是需要加价才能提车，即使一年过去了，路虎卫士的终端价格依然非常坚挺，即使不加价，也是需要额外选配加装的。号称“全村人希望的路虎卫士”，这款车型到底怎么样呢？下面，小编就来给大家分享一下真实的驾驶体验。

卫士

最低售价：64.80万起最高降价：26.38万

图片参数配置询底价

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加满一箱75号汽油，预计650元左右

车是真得大（霸气）-壮汉

路虎卫士110，整体外观形象，最直观的感受就是大：5米的车长，3米的轴距，2米的车高和车宽，再加上路虎卫士整体硬朗的外观设计，路虎卫士的大，可能光看图片是无法直观感受到的。车开在路上，不论是从流媒体后视镜看后面的跟车，还是看前方的车辆，又或者是看左右两边的车流，第一感觉就是：路上绝大部分轿车和SUV，在路虎卫士面前，确实还是小了一点。可能很多朋友会觉得，小编夸张了。只要大家有机会去路虎店里，试乘和试驾路虎卫士110这款车型，就可以感同身受了。

在奔驰S600和迈巴赫面前，卫士的气场依然强大

在平时的公路驾驶，一般都会选择EOC模式或者舒适模式，相比涉水模式，车身整体姿态会略低100毫米左右。也就是说，当大家切换到涉水模式时，路虎卫士的独立空气悬架会自动抬升，这个时候，你的坐姿则会进一步提高，整体车身高度的变化过程，是肉眼完全可见的。下面，小编也会放一些视频，让大家切身感受一下。

轻度越野，选择了涉水模式

车是真得很好开-灵活

当大家第一次启动路虎卫士时，心里多少还是会有一点打鼓的，毕竟要驾驭这么一个“大家伙”，还是不容易的。但当你挂入D档，车身开始慢慢前行时，你的不安定感会慢慢消失，因为，路虎卫士真得很好开，而且非常灵活。这里的好开，从直观的驾驶体验上来说，我觉得，可以从以下几个维度论述：

1. 提速是真得快：不会拖泥带水：2.5吨车重，百公里提速只需要6.1秒。提速快了之后，不论超车还是变道，处理起来就会非常得心应手；

2. 动力是真得足：应对一些陡坡路面或者是出车库时爬坡路段，路虎卫士，动力响应还是非常从容的，毕竟最大输出扭矩可以达到550牛米了；

3. 开起来是真得稳：一个2.5吨的车，不论是提速到120km/h，还是过各种弯道，路虎卫士开起来是真得稳。

来河里，洗洗澡

上面这些点，都是小编开起来的直观感受，其实背后真正的原因还是路虎卫士本身的车身结构，悬架调教，动力总成等决定的。路虎卫士采用路虎独有的D7x平台打造，轻量化全铝车身结构设计，同时又有独创的整合式承载车身设计，最终表现出来的则是独立式空气悬架和智能化全时四驱系统的应用。路虎卫士搭载英杰力3.0T双增压（机械+涡轮增压）发动机，48V轻混，六缸，8AT，最大可输出400马力和550牛米，百公里加速只需要6.1秒。