油耗1.7L，起步快带四驱，能加92号油的合资SUV，标致4008新能源

油耗1.7L，起步快带四驱，能加92号油的合资SUV，带你看标致4008(图片|配置|询价)新能源

豪华旗舰用2.0T，各个品牌纷纷放弃自然吸气转投小排量涡轮增压，归根结底就是为了应对节能减排的要求以及消费者对于油耗的关注。特别是消费者对于油耗的关注，一台车省不省油很多时候就是决定买不买的那个理由。而传统内燃机毕竟属于机械，再怎么改，机械也有极限，而现在基本上厂商们都已经做到了极限。加个电动机辅助发动机，组成混动系统成为了当下节约油耗比较现实的选择。而标致4008新能源就是基于标致4008开发的混合动力车型。

标致4008 PHEV

最低售价：24.97万起

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外观部分有什么变化吗？反正当时这台车加上旁边的燃油版车型放一块儿，前脸我愣是没找到一点变化。很多品牌虽然设计不变，但是多少也会改一个蓝色车标什么的证明一下自己的身份，标致是一点都不让别人看出来这是插电混动车型。

而侧面除了前翼子板上有个铭牌之外更是找不到任何的差别出来，而且车身尺寸上，插电混动版4008也依旧是4米51的车身长度以及2米73的轴距，如果不小心这个铭牌掉了的话，那这台车和普通版4008真是一点差别都没有。

标致4008 PHEV

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车尾就是在4008下面加了一个PHEV的标志。连排气都没像其他品牌那样做隐藏式处理，可新能源车型真是一点牌面都没有。

标致5008

最低售价：17.37万起最高降价：5.00万

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内饰依旧采用了标致类似航空座舱一样的设计理念，仪表采用了全液晶仪表，并且针对新能源车型做了UI优化，能够显示目前能量消耗情况等信息。配置上4008新能源相当丰富，可以算是顶配表现。

偏向运动风格的座椅是标致的老传统了，乘坐舒适性上我觉得还是给人了一定惊喜，座椅的软硬程度掌握得较好，给人的印象比较深刻。

后排的空间感受和普通的4008是完全一致的，空间能够说是够用，但是宽敞程度只能说是中等水平，空调出风口和全景天窗对于追求感性，注重品质和感觉的法国人来说肯定是要给自己设计的车加上的。

后排座椅的放倒角度是个比较大的问题，这对标志4008的储物空间造成了一定影响，不过还好后备箱自身也不小。实用性还是有的。

实拍的车型在动力系统上是真的良心，1.6T的THP发动机配合前后双永磁同步电机的系统，发动机最大功率200马力，峰值扭矩300牛·米，电动机功率为223马力，电动机扭矩为486牛·米，匹配8AT变速箱，发动机和电动机体感都很猛，而且这还是四驱，初段加速根本不像是一个标志，工信部续航里程为59km，油耗为百公里1.7L.话说WRC以后要混动化，标致可以考虑重回WRC试试。

现在传统燃油车增加混合动力车型是一个很常见的事情，但是高性能发动机配合前后双电机，在一个一般合资SUV上可是少有的，足可见标致是多么有诚意，而且其综合油耗为1.7L，还有59公里的续航，不止加速快动力好，更有不错的经济表现。