上市首月1千+销量，北京现代新名图：毛病出在我身上？

当前对北京现代来说，没有什么比销量更重要，3月份国内市场表现仅有3.7万辆左右，在合资阵营存在感越来越低。其实韩系现代深知现在的局面，也想通过一批新车赢得大家青睐，新索纳塔来了、新伊兰特来了，新名图(图片|配置|询价)也来了，可最终呈现的结果并不尽如人意。以新名图为例，上市首月只交出1千+的销量，错位竞争策略不错但似乎帮助不大。

名图

最低售价：13.38万起

图片参数配置询底价

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新名图产品定位中型车，4780mm车长+2770mm轴距，在B级车领域绝对算不上顶尖，但错位竞争A+级轿车领域，优势还是比较明显的。外观相比上代产品更讲究时尚、个性元素，特别是这个前灯组毁誉参半，喜欢的人真喜欢，而不喜欢的消费者也不会多看一眼。动力上，该车搭载1.8L自吸+CVT和1.5T+7DCT的总成，动力输出能满足家庭需求，燃油经济性还不错。

按理说，如此产品力的一款新车型，即便得不到大家广泛认可，也能“混”个半饱，但实际却是令人失望。至于原因，个人觉得还是出在品牌、定价和产品力方面，新名图官方定价13.38万-16.88万，15万就能匹配到中高配版本，性价比还算可以，但韩系车号召力早已不比从前，现在名图的价格放在现代车标上就显得高了。

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最低售价：13.38万起

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另外新名图的产品力，在众多竞品内不算特别拔尖，换句话说消费者不会将新名图列入第一选择序列。尺寸上名图账面表现出色，但A+级轿车哪款不是以大空间为卖点，咱们举吉利星瑞为例，星瑞轴距足足有2800mm，而且全系搭载2.0T发动机，新名图如何能招架得住。

失去空间这个卖点以后，拼汽车品牌，有大众和吉利摆在上面，拼发展潜力，丰田亚洲狮和凌尚更胜一筹，摆在名图面前的道路不多，降价或是最直接、最有效的策略。这一代名图，整体实力确实提升明显，但竞争环境更加恶劣，竞品一个赶一个的厉害，错位竞争力没有预想的那么好。