奔驰找回形针打广告，这真是我见过最妙的CP

近年来，奔驰靠着数不清的质量问题和遥遥领先的召回次数，成了车圈公认的“不坑穷人”品牌。但在雷雷看来，奔驰最严重的问题还不是质量差，而是长久以来的“两面派”作风。

关于奔驰E级(图片|配置|询价)的“两面派”，车友们还经常提到一个词——排量歧视。

因为1.5T的E级是中国特供，国外压根就没有，人家全都是2.0T起步。中规进口版的CLS、E级标轴版、E级敞篷版、E Coupe轿跑也有同样的问题。

其中最绝的当属从E200 L改名而来的国产E260 L：原先是2.0T，数字+60，不知道的还以为它排量变大成2.6T了，结果却是个1.5T+48V轻混，马力和原来一模一样，峰值扭矩还变小了20牛米，实测百公里加速也比原来慢了一点。

国内某些车评人表示，特供1.5T是为了迎合国人“好面子”的需求：只要挂奔驰标就行了，其他不重要，小排量引擎可以拉低车价。但E260 L最初的起售价和原来的E200 L完全一样，后来还涨价了4000块......

还有些车评人说，特供1.5T是为了迎合国六排放法规。那么雷雷想问，咱们的国六排放是比欧洲早了还是比美国严了？既然都没有，那奔驰为啥不在欧美市场也上1.5T呢？

对于这种“车评人”，雷雷只有一句话送给他们：你孝起来真好看~