长超4米9，还是法系旗舰豪车，DS9不足25万起，为何少人赏识？

最近两年，我觉得各位基本将法系车忘记了，无论是雪铁龙还是标致，还有谁会在购车时把它们旗下车型列为首选名单中的一员呢？哪怕是平时观看一些汽车类的文章和视频，法系车基本是不会出现。而就是这种局面，让所谓浪漫的法国人头痛不已，可又有什么办法呢？标致比雪铁龙稍微好一点，最近两年好歹还推出了新车型，让人知道它还存在着，但雪铁龙是彻底没落。那今天之所以让我们再次提及法系车，则是因为DS 9(图片|配置|询价)的到来，在3月下旬它宣布上市，官方指导价24.99-33.99万元。

DS 9

最低售价：27.49万起

图片参数配置询底价

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而作为一款豪华中型车，不足25万起我觉得还是有些诚意，毕竟BBA旗下的同级车型起码需要30万起，当然DS 9目前没啥优惠，其它竞品最终售价倒也差不多是25万买丐版，30万预算买中高配，更别提沃尔沃、凯迪拉克这些二线豪华品牌，更是DS 9的头号劲敌。不过它还有一个优势，因为该车属于国内生产销往全球，所以它也能勉强算是进口品质，可是又因为和长安合作破裂，目前该车由宝能代工，那可靠性就又得打上一个问号了，即便官方表示会具备全球范围统一的高品质。

回到设计本身，DS 9作为目前品牌的旗舰级车型，还是由巴黎设计团队主导，整车采用了我们既熟悉的家族语言，但也有很多细节颇具新意。比如前脸部分，六边形中网与星钻式LED大灯的融合颇为协调，尤其是全LED大灯组，给人视觉效果非常惊艳，全LED光源是根本，但遗憾的是也是最终形态，连顶配都不舍得加入矩阵式LED，所以它只是造型看起来惊艳，实际点亮后效果，也只有曲线勾勒出的S型LED日行灯辨识度较高。而细细揣摩它的发动机舱盖，我们又发现了一条贯穿的logo饰条，有点高级的意思了。

作为一款豪华中型车，大家觉得它尺寸应该达到什么水准呢？从数据来看，4933*1855*1468mm的长宽高还勉强符合主流，但2895mm的轴距，可能只能与3系标轴对比空间了。不过车身侧面视觉效果蛮不错，符合我们传统认识里的轿车形象，比例十分协调，但尾部有些略短，而前悬又有些过长，但结合了隐藏式门把手和19寸双五辐式轮圈，时尚与运动感还是无需担心。

尾部设计看似简单一些，因为没采用当下流行的贯穿式灯组，但也不代表尾灯就没啥亮点，相反要比前大灯更显设计感，比如说内部结构呈现出3D效果，灵感来源于法国卢浮宫的三角塔，哪怕是不点亮的时候，我觉得它辨识度是够了。并且车尾线条较丰富，带来不错层次感，只可惜看到宝能汽车四个字的时候，感觉DS 9档次感下降了不少。

内饰部分则以豪华为主，毕竟DS品牌定位豪华，不可能像标致那么天马行空，但其实坐进DS 9的车内，我们也没感觉到它收敛在哪里。中控台算是环抱式设计，四幅式多功能方向盘、中控液晶屏等设计也算是常规设计，可是看到空调出风口以后，恐怕就不显常规了。此外就是配色，只有最顶配才能享受到这一套酒红色的真皮内饰，Nappa真皮与光滑皮革，配合珍珠缝线，让人觉得30多万买到这样一款豪华B级车确实值了。

至于说配置表现，基本功能尽可能标配，但L2级别驾驶辅助系统只有高配两款车型搭载，而像前排座椅通风、按摩和后排座椅加热、通风和按摩，则又是顶配专属，包括电动感应后备厢、可变悬架等配置，所以DS 9起码也得是次顶配才值得考虑。而乘坐空间，如果是顶配版自然没啥问题，座椅用料和配置达到了同级最佳水准，虽不是特别宽敞可舒适性没问题。

最后再看动力，这或许又是一个减分项，因为DS 9全系搭载了1.6T高功率发动机，最大功率215马力，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱，百公里加速官方成绩为8.5秒。如果按照这个成绩来看，自然算不上优秀，尤其是排量听起来就感觉不太高端，即便这次试驾，日常代步动力属于随叫随到，大脚油门也能及时给你反馈，并且得益于高配车型的可变悬架，如同魔毯一般，行驶质感比E级也只强不弱。如果说隔音性更佳，说不定DS 9可以凭借实际驾乘体验收获一批车主。