这台凶狠并以野马为食的跑车，竟然已经有超过50年的历史

科迈罗

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作为一款经典的美国肌肉车，雪佛兰科迈罗(图片)Camaro这个单词在英语本来并不存在。实际上Camrao是雪佛兰公司自己创造的一个词。对于这个词的解释是这样的：一种小但凶狠，主要以野马为食的动物。

相信所有人都要被雪佛兰高层孩子气的做法逗笑。这个充满喜剧色彩的开端，让Camrao的传奇故事一直延续了50多年。

第一代1967-1970

20世纪六十年代，雪佛兰不惜代价设计出Camaro，为了在比赛中击败当时其最大的竞争对手——福特。1966年9月26日发布的1967年款的Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。基于通用F-Body后驱平台开发，车身以一个单独的钢管副车架支撑所有车前部构件，悬挂使用双摆臂独立前悬与后弹簧钢板。配备140hp的6缸发动机和210hp的V8发动机。在1966年12月，Camaro的高性能版本Z/28发布，配备V8发动机，最大输出功率达到290hp。

仅仅上市三年，第一代科迈罗就获得了69.9万台的销量，这与其炸裂的性能搭配低廉的售价有着密不可分的关系。

第二代1970-1981

1970年2月份，第二代Camaro上市。它变的更大，更重，也不再保留敞篷的设计了。有了更强车身刚性的Camaro动力得到了进一步提升，两个动力版本分别达到了155hp和375hp，但底盘及悬挂没有太多改动。

值得一提的是，这款车型在电影《变形金刚》中作为初代大黄蜂出现。同时，也是《速度激情外装—东京漂移》中范·迪塞尔的座驾。

第三代1984-1993

进入到80年代，Camaro使用了更多与现在接近的技术，包括用上了电喷系统、5速自动变速箱、麦弗逊独立悬挂。但第三代Camaro使用了更具颠覆性的造型，一改从前充满力量和不羁的感觉，车身尺寸也缩小了，甚至还出现了4缸发动机的动力版本。这一代产品不仅造型弱势了不少，发动机最大功率也降到仅有190hp。

第四代1993-2002

如果数第三代仍然有锋利的线条勉强维持仅剩的一丝硬派气息，第四代Camaro就是完全无法让人联想到这是那个“一种小但凶狠，主要以野马为食的动物”。没有了粗犷的线条，取而代之的是当时欧洲流行的流线型。前挡玻璃倾斜角度极大，整车给人的视觉效果犹如一张飞碟，极为扁平，超长的前后悬也是时代的烙印之一。

尽管第四代Camaro看上去早已不是那个味，但5.7L的V8发动机仍然能带来275hp的不俗能力。

第五代2008-2015

2006年1月9日，在2006年北美国际车展上，通用发布了第五代Camaro的概念车。而当实车下线出现在大家视线中时，这台线条简单，采用经典内嵌式大灯，体型宽大的新车一举将思绪带回到60年代。

肌肉造型的回归，也带来了巨大马力的回归。其中3.6L 的V6发动机可以带来最大功率305hp，而SS版本则装配一台6.2L的V8发动机，最大功率可以达到428hp，峰值扭矩更是达到553Nm。

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第六代2016-现在

第五代Camaro的成功，使得第六代Camaro顺理成章地延续了此前肌肉车的轮廓。不仅细节设计更精致，配置也更高了。尽管进口国内的仅有一台2.0T的4缸发动机，因此最大功率也仅有275hp。但有了Stabllitrak电子稳定控制系统、牵引力控制系统等配置后，全新的Camaro却有了更好的弯道表现。而2019年下线的SS版本不仅仍然使用6.2L的V8发动机，且配备着10速自动变速箱。