纯电的奔驰大G，你还爱得起来吗？

奔驰G级

最低售价：142.28万起最高降价：1.00万

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文|二哥头

实话实话，奔驰大G这个车型我已经太久没写过了，一方面本来受众就小，买得起它的人可能也没时间看我们来"瞎BB"，另一方面奔驰大G被说得太多了，再写也没多少意义。

所以在我的印象中，上一次写奔驰大G还是在去年，也就是2.0T版本刚发布的时候，当时

网上可是热闹非凡，都在指责奔驰割韭菜，史上最贵2.0T的称号给按得死死的，笔者换了个角度分析，结果也被读者骂得死死的（你说我冤不冤啊，奔驰又没给我钱），以至于很长一段时间内，我都不想碰这个车。

不过最近，一条有关奔驰大G新闻又重新引起了我的注意，正好又面临选题慌，所以再一次的，谈谈奔驰大G。

新闻如下：奔驰注册了EQG580、EQG560两款车型的商标，其使用范围包括「汽车及其零部件」，而截至目前，两个申请的状态均显示"正在审查中的申请"。

再说的明白一点，此前传言已久的奔驰将推出纯电大G的消息，正在被坐实。

本以为2.0T是奔驰大G最后的底线，没想到连内燃机，奔驰都不准备留给大众了，一纸法规下，那些让人肾上腺激素飙升的轰鸣声，可能真的就一去不复返了。

说回纯电版的奔驰大G，网上透露的消息并不多，唯一有的也还有待确认，比如 EQG580将会配备前后双电机，最大输出功率可达385kW，峰值扭矩为828N·m，这个笔者也没查询到可靠的信息来源。

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但可以肯定的是，至少在外形上面，方正的大盒子造型奔驰大G一定会延续下去，可能会在某些细节处会加以点缀，以表明新能源车型的身份；而那些标志性的比如三把差速锁也会得以保留，以此增加新车的越野能力。

另外，新车应该会使用全新的EVA架构，毕竟纯电版本需要考虑的东西太多，沿用旧版本很可能出现顾头不顾尾的现象，比如电池放的位置，定位越野始终是要考虑到通过性的。

最后，咱唯一可以确定的一点是，它的价格还是会那么的高高在上，向我们这种平凡人等始终是可望而不可即。

电动化的趋势已经势不可挡了，甚至已经逐步辐射到越野圈子这个相当小众的细分领域，除了奔驰大G，像是JEEP、路虎及悍马等硬核越野品牌都已经开启转型之路，如果一直发展下去，在越野圈子里，就算你开一辆1.5T的车入场，那么全场目光都会聚焦于你。