同价位最具价值的购车选择？别克昂科威S对比一汽-大众探岳

每当提及普通家庭消费者最为关注的车型，合资品牌的中型SUV必然榜上有名。在购车理念升级的当下，SUV不仅应当拥有全面的表现，并且还得有自己独属的特质，这才能打动消费者。

那么也就引出本次双车对比的其中一位主角，别克针对年轻消费者推出的全球车型——昂科威S，特别是2021款车系中搭载四驱系统的昂科威S 652T四驱豪华型的出现，让市面上25万元内市场多了一位更具竞争力的选手。巧合的是，来自一汽-大众旗下的探岳(图片|配置|询价)380TSI四驱R-Line智联版也是这个价位热度很高的存在。那么，当指导价格一致的它们相遇时，那关于谁更值得买的话题就颇值得探讨。

探岳

最低售价：15.49万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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空间：昂科威S数据彰显优势且更注重乘坐感受

作为一款合格的中型SUV，空间方面的表现自然尤为重要。全新昂科威S的长、宽、高分别为4662mm、1883mm、1631mm。达到2779mm的轴距让其在这项参数上超越很多竞争对手。

不仅如此，第二排座椅布局更加靠后的优势更是让其具备了同级别最优的后排腿部空间。充裕的头部空间以及后备厢容积更是全新昂科威S的拿手好戏。值得一提的是，在一些细节层面，诸如后门相较探岳更大的开启角度以及后备厢极低的地台对于便利性的提升都很明显。

来到一汽-大众探岳上，它车身参数则分别为4589mm、1860mm、1660mm。这样的数据在面对全新昂科威S时不占据优势。虽然2731mm的车身轴距以及后排空间的优化还是让其有着较为不错的后排空间表现。只不过如果将家用或是务实作为最重考量因素，昂科威S依旧要更加合适一些。

而如果落到车内的实际乘坐感受上，昂科威S的优势也就更加明显。一汽-大众探岳偏硬的座椅材质以及较短的坐垫影响了乘员的实际乘坐感受。而昂科威S的后排座椅在靠背角度的优化以及填充物柔软的加持下，带来了极佳的承托性。对于一台居家的SUV车型而言，这一点也就显得至关重要。

设计：外观以及内饰昂科威S更加注重颜值和运动感的提升

一直以来别克家族车型给人的印象都是豪华氛围突出。而全新昂科威S在延续美式豪华基调的基础上做出了更多的突破，让漂亮和运动成了其第一眼看上去最大的印象，这也赢得了很多年轻消费者的喜爱。

外观方面，全新设计的前脸极具力量感，更加扁平化风格的飞翼式进气格栅以及引擎盖上几条隆起的线条带来了极强的视觉效果。侧面更偏轿跑式SUV的车顶线条更是体现提升了其运动感的视觉表现。细节层面，LED远近光及日行灯的造型无论是设计感还是做工也极为考究。毫无疑问，全新昂科威S的外观设计会让其获得更高的回头率。

对比之下，探岳的设计风格则明显要显得内敛许多。家族化的前脸设计为其带来了一定的精致感，但很多细节上并未与其它大众车型做出区分则让探岳少了一些新鲜感。虽然侧面线条有一定的运动化勾勒，但低调的尾部设计以及大灯组的样式无法让其像昂科威S一般抓住消费者的目光。

这样的对比也延续到了二者的内饰部分。昂科威S无论是在用料层面抑或是豪华氛围的营造上都异常出色。大面积的软性材质包覆加以镀铬装饰的点缀让其在内饰部分更容易给消费者带来更佳的主观感受。

相比之下，探岳更注重的是偏向保守实用的设计概念。诚然其在做工层面达到主流水准，但过于简洁的设计风格还是让其缺少一定的吸引力。不过从消费者的用车体验来看，探岳的实用性很棒。丰富的储物空间及物理按键的保留对于一款主要定位于家用的SUV车型而言也算称职完成了任务。

配置：强大的电子架构让昂科威S具备底气，探岳注重实用

来到配置环节，昂科威S丝毫不吝啬于用丰富的配置表现来提升整车的品质感。拿这次对比的主角昂科威S 652T四驱豪华型以及探岳380TSI四驱R-Line智联版来看，带记忆功能的电动后备厢、主动闭合式进气格栅、远程启动、前排座椅加热都使昂科威S具备了更好的用车舒适性。并且昂科威S为了更好营造车内的静谧氛围，全系标配ANC主动降噪科技，在实际驾驶中其对于路噪、风噪和胎噪的抑制非常出色，大幅领先同级竞品车型。

另外在所有配置之中，智能互联是昂科威S最具优势的一点，每年100G的免费4G流量、强大的安吉星实时定位救援以及更多贴心的小程序都让它紧跟现如今数字化时代的潮流。

另外可支持整车OTA升级的这一项优势，在面对探岳的不带独立互联系统的车机时显得底气十足。值得一提的是，昂科威S是第一款搭载别克eCloud智能云电子架构的车型，拥有更加强大的车载计算能力和安全防护能力，可持续升级以满足未来更加智能的车载系统通讯需求。

探岳在整体舒适性配置上的表现还是以注重实用性为主，但很显然在如今注重科技和智能用车体验的当下，探岳整体的配置表现还是趋向于保守。

而在主被动安全配置环节方面，更加丰富的辅助驾驶系统给予了昂科威S强大的安全保障。包括主动刹车、LKA车道保持、车道偏离预警以及并线辅助在内的功能使其在同价位之中极具竞争力。对比探岳，昂科威S能够让驾驶者获得更加便利的用车感受。

动态：昂科威S运动和豪华感兼容的行驶质感诠释全面表现

动态环节，账面上两位选手都搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机。从数据上看，昂科威S上237匹的最大马力以及350牛米的最大扭矩依旧亮眼。面对日益严苛的排放标准，昂科威S的这台发动机并未选择以旧款发动机改良，而是按照国6b的标准正向开发，喷油压力达到35Mpa，发动机整体动力性能强劲、燃油经济性也有非常大的提升。9速自动变速器这一次也通过工程师不断地测试优化，在起步阶段以及中途加速工况下，优化了变速器与发动机之间协同工作的逻辑。

而大众探岳搭载的还是我们所熟悉的高功率2.0T EA888发动机，在最大马力上，220匹的数字稍稍弱于昂科威S。在日常行驶之中，二者动力上的差距一方面体现在起步以及再加速能力上，昂科威S更加从容淡定，而更大的区别则在于变速器总成上，探岳的七速双离合变速器在低速频繁起步工况下，顿挫问题难以避免，令人不太满意。