L先生是浙江人,在上海开公司。去年上海限外牌政策升级,就用公司拍了一张沪牌,添一台车子用。
现在的日产楼兰(浙A),开了几年,除了一年一次保养,没啥毛病。就是觉得适合老年人开,没啥乐趣,趁机送给老父亲好了。
换台动力好一点的?
由于第一次接触二手车,也是刚刚接触性能车。L先生打算先入个门,找台三十万到四十万,两门,外观帅的玩一下。
暂定了两个目标,上代奥迪S5(图片|配置|询价)和这一代奥迪TTS。淘车顾问也建议L先生可以多考虑宝马,因为宝马性能车多为前置后驱,可玩性高一些。这个价位也能买到很多不错的宝马车型了,比如:M240i。
(图:宝马M240i)
3.0T大六缸,账面数据250千瓦,500牛米,携宝马看家的电子气门(可变气门升程),零百4.6秒。典型的小车身塞大六缸,想飘就飘,乐趣十足。
上代奥迪S5是3.0T机械增压发动机,245千瓦,440牛米(双门版零百4.9秒)。账面数据稍弱,但纵置四驱,车身更大,日常实用性好一些。
(图:奥迪TTS)
奥迪TTS,底盘更低,更跑车化。前置四驱,操控不俗。动力相比前两位,少了两个缸,四缸。2.0T,210千瓦,310牛米,账面数据也偏弱。
但是,车重够轻,硬顶版零百依然做到了4.7秒,非常厉害。
而有时候,缘分就是很奇妙。最后上面提到的三款,L先生一台都没选。
原因在于年后有一天,L先生闲暇时刷车源信息,随手就点到了宝马E92 M3的信息界面。随即,相中了这台八缸猛兽,9年车龄,但只有4万公里。
淘车顾问就去现场帮L先生看了一下,车况没什么问题。但毕竟第一次买性能车,L先生还是希望实地看看车,我们的淘车顾问自然是全程陪同。
从行驶证上看前任是位女司机,内饰也倍儿新。
碳纤维饰板像新的一样。
经典的伸缩杯架,弹出也相当顺滑。
主驾座椅损耗甚微。
结合9年气门室盖垫都没明显漏油的情况,猜测这辆车子大概率只是简单代步,且长年停地库几乎不怎么开,整体车况必然不错。
价格在几轮争取下,也落到了三十出头,L先生很满意。当天直接就做了二鉴,弄到晚上7点,交了定金,顺利把它带了回来。
第一次接触二手车,对于L先生来说还是蛮有挑战性的,因为老德系需要留意修整的地方可能比较多。不过我们有专门的质检工程师对接,还有质保可以选择,让L先生省心不少。
(图:维修清单)
即便里程只有4万公里,买老德系,尤其是性能车,您依旧要备足修整费哦。
比如:主驾无钥匙进入失效,换个门把手的话,配件费用就需要2660元。
再比如:后遮阳帘无法升降。如果要更换卡滞的电机,配件费用需要8970元。(PS:我们已经把遮阳帘降下,等车主进一步决策,不修的话对日常使用影响也不大。)
所以对于车况,如果追求完美的话,修整费用得备个车价的10%左右。
目前,修整项目还在和L先生确认中,就由我带大家体验一下M3的魅力吧。
代号S65B40的自然吸气V8发动机,账面数据309千瓦、400牛米,出力线性,声音高亢。
粗壮的进气管,看着就炸裂。
机盖上也有进气口。
大排自吸的无穷乐趣,真的要开起来才知道。相比增压机,没了略显尖锐“高频”涡轮声,启动后只有低沉的排气脉冲声娓娓而来,非常悦耳。动力更是畅快,而且高转自然吸气是越到后段越有,踩油门就能带来听觉和推背感的双重享受!
踩过半程油门,强烈的推背感即刻而至。结果一看转速表,只有一千五转!8缸的快乐与从容,就是这么朴实无华。
配上粗一圈的方向盘。
让人驾驶欲望时刻爆棚。
特意去公司门口的小路上试了一下。和我之前试过的1M,M140i一样,悬架不颠但Q弹,日常代步也毫无问题。
后排空间也够用,我185cm,75kg,后排膝前空间还有两指。在性能车里来说,算是很优秀了。
就是头部空间差点意思,有点顶头。目测180cm以下的同志,乘坐起来会比较舒适。
四座设计,后排还可以放安全座椅,带娃也不在话下。
直通后备箱的开口,方便放些如滑雪板这类较长的物品,开它去滑雪也毫无压力。性能与实用,完美均衡!
文章的最后,恭喜L先生成为M-Power车主,祝用车愉快,生意兴隆!
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