「BMW」宝马执着于执着！还未打算停止继续研发燃油发动机

汽车行业正进入一个“新老”交替混沌时代。

严苛的排放标准加速了行业转变发展方向，国六就是如此。放眼世界，更严苛的欧7也快要来了，欧盟委员会将在2021年第四季度就新一轮欧7排放标准提出立法建议，预计最快会在2025年生效，欧7的排放标准将进一步降低空气污染物允许的最大排放量，如细颗粒物、碳氢化合物和一氧化碳等等。

越来越多的汽车制造商转向电气化时代，像捷豹、沃尔沃、福特等品牌都计划在2030年实现其产品全电动化。其中引起较大反响的就是奔驰，前不久奔驰发布了全新一代的C级，就全部配备48V轻混系统，AMG车型取消了六缸以及八缸引擎，之前被车迷们崇仰的大V8一下子变成了混动四缸，跨度确实不小！

至此，全球的Bimmer们对BMW宝马直列六缸引擎开始担忧，直六宝马还能存在多久呢？当然答案是：不用担心！

尽管面对这样一个可预知的未来电动化时代，BMW宝马依旧在坚持内燃机的制造。当然啦，来自巴伐利亚的专家们已经发布了ICE系列发动机的纯电车型，比如已经发布的iX和i4。不管如何，BMW宝马并未有在未来要让内燃机退出自家舞台。

据最新BMW宝马CEO Oliver Zipse在采访中称在未来很长一段时间消费市场对内燃机的需求依旧保持强烈不会减少，因为宝马也会继续满足这样的需求。

可知这则消息是紧随BMW宝马劲敌奥迪在声称它们将继续研发新内燃机之后发布的。由此也可以推断当下奥迪正在服役的内燃机将是最后一代。奥迪对此则以日益严格的排放法规和高昂的新引擎研发费用予以回击。也就是说相比研发新引擎的成本完全可以用于研发新电动车。不过宝马方面似乎是另有计划，会继续在内燃机和纯电车型研发上同步进行。

所以宝马是继续在现有引擎上继续制造还是研发全新的引擎目前没有明确回答，不过目前后者的概率似乎更大。

另外据外媒BMWBLOG也收到可靠消息：宝马B58、S58直六发动机是符合欧7排放标准的！也就是说，2025年新一轮欧7标准实施之后，宝马直六引擎可能会成为同级中排量最大的内燃机。

在宝马的历史沿革中，直列六缸发动机起到了至关重要的作用，很大一部分且有不少深入人心的车型都配备了直六引擎，而且宝马凭借直六引擎已经入选沃德十佳发动机好多次，这也是为什么其他汽车品牌也抢着用宝马发动机的原因之一。

与直6相比，V12就没那么幸运。V12引擎确认取消，现款M760Li上的6.6T引擎（N74B66）是最后一款宝马V12发动机，所以咱们且行且珍惜吧！

至于宝马于2008年正式推出的N63 4.4T V8发动机，到2025年的时候，N63已经17岁了，宝马还会推出新一代的V8发动机吗？值得打问号！

不过之前曾有消息爆料，BMW宝马的全新8缸M高性能引擎的代号为S68，这款新型发动机极有可能是S63发动机的演变版本，通过某种电动化方案以减少排放、提高性能。不过谣言的可能性也存在，之前传S68引擎或将会首次出现在M5 CS上，事实大家也看到了，M5 CS并没有配备啦。

但是有明确的是，M部的老大Markus Flasch对外表示：宝马正在致力于研发全新的电气化系统，BMW M将在未来几代车型中引入插电式混合动力，但是PHEV系统并不会出现在M3、M4以及M2上（想买这三款的宝宝可以庆祝了！），宝马只会考虑在M系列较大的车型上使用，如X5M。那么这套系统是基于六缸还是八缸研发而来就不得而知。