“人民的皮卡”正式上市，仅5.88万起的五菱征途，能拉又能省

一直以来，五菱都以亲民、皮实、可靠等美称流传车市，凭此也造就了不少“神车”。前有拉货小能手五菱宏光S，后有都市“代步神器”宏光MINIEV，无一例外都斩获了极高的销量与口碑。然而五菱貌似从来没有打算安于现状，因为就在昨天，全新皮卡五菱征途(图片|配置|询价)正式上市，共计两个版本进取型、开拓型，分别为5.88万、6.28万，较之预售价更低一千元，进一步彰显了五菱亲民的姿态。

五菱征途

最低售价：5.88万起最高降价：0.15万

图片参数配置询底价

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这一次，五菱又给咱们出了一张不同寻常的牌，因为皮卡通常都更像是一台工具车，但五菱对征途这款车的定义则是青春型皮卡，面对的消费人群也是更多的90后创业者。那我们不妨来看看，五菱为年轻人打造的这台皮卡，到底有着哪些卖点？

作为一台主打青春、年轻的新型皮卡，五菱征途的设计确实有别于传统皮卡。首先，从配色上征途就有旷野仙踪、烈日岩冈等四种个性化车漆，加上“机械美学”设计理念和硬朗的车身线条，使其足够新潮、硬核。包括内饰部分也是如此，看起来颇有几分质感，且还有同价位少见的8英寸娱乐大屏，支持在线导航、听歌、投屏播放视频等功能。此外，五菱征途还给到了多功能方向盘、倒车影像、仿皮座椅这些同价位难得一见的配置，再结合6万多的价格来看，性价比优势明显。

身为皮卡，那么货箱的表现一定是重中之重。尺寸上，其货箱长宽高为2000*1520*365mm，就载物能力来看，五菱征途的尺寸已然是足够出色，但更值得表扬的是，它的细节设计足够出色。其在后斗侧门设计了8个挂钩，单个最大承受2800N拉力，内部采用建筑级高分子涂层，具备防滑、阻燃、防腐蚀的效果，同时能实现2米3面纯平全开的货箱，离地高度仅790mm，便于搬运重物，且内部还有4根加强梁提升后斗20%强度，而两边的龙门架结构采用全铝合金材质，不仅能减轻60%重量，而且具备轻松拆卸的优势，轻松实现“3面全开”。

不仅载物能力出众，五菱征途的乘坐空间同样是可圈可点。因为在车身尺寸上，五菱征途有着5105mm车长与3160mm轴距，配合2排5座布局，还能获得176cm乘客轻松乘坐的空间体验。

作为皮卡，必然也得有出色的承载能力。底盘布局上，五菱征途采用了前麦弗逊、后整体桥式的半承载车身结构，利于载物，且增至6片的后悬板簧，还有效提升了14.3%的载物力。而前置后驱的底盘布局、1.5L+5速手挡的动力总成，带来一定操控乐趣的同时，还有低至7L的百公里油耗，折合下来每公里4毛钱，在同级车中妥妥能拉能省的典范。

五菱征途

最低售价：5.88万起最高降价：0.15万

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可能在以前，你花6万多买台皮卡就只是一台工具车，要啥啥没有、坐着还很颠。但如今时代不一样，创业者们更年轻了，大家对于一台创业路上的致富车也不再单单是当作一个工具，平日里它还得能贴近生活，偶尔代步或来一场本地游，征途其实也能胜任，至少开出去不会显得很廉价，但它的价格非常友好，不足6万的起步价再次见证了五菱的诚意。所以，它刚上市就能获得破万的订单，我一点也不奇怪，毕竟是人民的五菱，它创造的销量神话还少吗？