生锈成疾，长安逸动变“锈动”？

轿车一直是自主品牌的软肋，但凭借多年的积累，不少自主品牌已经在10万元以内的轿车市场站稳了脚跟，诸如吉利帝豪、长安逸动(图片|配置|询价)、奇瑞艾瑞泽5等，都是大家耳熟能详的车型。不过，随着销量增长，不少车型都开始暴露出质量问题，其中以长安逸动的生锈问题最为严重。

逸动

最低售价：6.99万起最高降价：2.40万

图片参数配置询底价

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根据《每日经济新闻》的报道，随着3·15临近，近期有大量的长安逸动车主集体维权。这些车主遇到的问题主要就是车身生锈，严重的钢板都已经锈穿，甚至有车主自嘲道：“无生锈，不逸动”。那么，逸动生锈究竟是怎么一回事？会引发如此大量的投诉。

2012年，初代逸动上市，上市之初，凭借实用的空间和不错的性价比，逸动获得了良好的市场反响。但随着时间推移，不少车主发现自己的爱车似乎有点不对劲。山东青岛一位逸动XT车主表示，自己最开始发现车辆轮眉下方车漆鼓包，有一点生锈的迹象，但当时没当回事，直到后来他把外面的锈迹清除了之后才发现内部生锈已经非常严重。

由于车辆已经过了质保期，发现生锈之后车主也无可奈何，只能自己前去修理厂自费喷漆，但这只是治标不治本的办法。一位山东菏泽的逸动XT车主投诉称，自己的爱车在使用两年多后发现多处生锈，尤其是加油口周边、车门合页和车门卷边处生锈最为严重，在当地4S店修补后仅过了两个月，生锈部位再次出现鼓包现象。

不仅老款的逸动生锈严重，新款的逸动plus也没能逃脱生锈的命运。广东湛江一位逸动plus车主表示，自己提车才过了六个月，就发现车顶油漆开裂生锈，车辆底部边缘也有不少锈斑。从2012年初上市至今，九年时间过去，长安汽车依旧没能解决逸动的生锈问题。

生锈问题不止出现在逸动车型上，长安汽车其他的热销车型同样或多或少存在生锈的投诉。一位长安CS75 PLUS车主投诉称“有一次洗完车偶然发现车身有很多锈点，其中发动机盖上面有好几个，真不知道车漆是有多薄、多差才会这样”。甚至有长安CS95车主提车第二天就发现车身上有锈点。

长安汽车的另一款轿车睿骋CC也存在生锈的投诉。一位睿骋CC车主投诉称，自己于2018年8月22日购买了一辆长安睿骋CC轿车，购车三个月后发现车门接缝处喷漆不到位，导致生锈。生锈问题已经影响到了部分消费者对长安汽车的态度，一位本来准备购买逸动PLUS的消费者表示：“看到这么多人都反映车身生锈问题，真是怕了，打算换其他品牌”。

虽然汽车并不存在100%的防锈，但在现代汽车工艺下，防锈年限已经被大大提升。一般五年内不会出现生锈，十年不会锈穿，但长安汽车别说五年内不出现生锈，五个月都够呛。2020年，长安逸动累计年销量达到12.4万辆，月均过万的销量说明了消费者对这款车型的喜爱，但随着生锈问题被曝出，逸动的销量还能否坚挺将是个问题。

长安汽车是一家擅长公关的企业，不管是此前某自媒体拆解CS75plus，还是发动机动力被曝出虚标，长安汽车都使出了浑身解数解决了提出问题的人。但俗话说：“纸包不住火”。就算长安汽车能让网络上所有的媒体都闭口不言，也无法阻挡消费者口口相传的口碑。做企业，不仅要赚钱，还要讲良心。