贴牌轩逸再上线，东风启辰D60 PLUS正式上市

2017年，启辰选择从东风日产体系中独立出来，成为东风集团下又一个全新自主品牌。然而正当启辰试图大展拳脚的时候，刚好碰到2018年中国车市30年来首次下跌，缺乏市场经验的启辰一时没能转变策略，导致销量连年下跌，去年更是跌破10万辆。为了止住这破颓势，启辰重新回归至东风日产，历时3年，几经波折，终于还是绕回了原点，这或许是最适合启辰的生存方式。

启辰回归后不到半年时间，便发布了今年首款新车启辰D60(图片|配置|询价) PLUS，顾名思义，这款车就是原来D60的后继车型。新车已于3月12日正式上市，官方指导价为8.88-9.98万元。下面就来看看这款D60 PLUS有哪些看点。

外观设计

上一代D60过于前卫夸张的造型让市场舆论褒贬不一，而这款D60 PLUS则抑制了很多，采用全新家族式设计语言，大尺寸六边形中网内含多个三角形装饰件，看起来相当精致。两侧大灯与中网相接，日间行车灯由四段灯带组成，全系标配LED光源，这项配置哪怕放在同价位的国产车身上也不常见。

侧面是标准三厢轿车造型，犀利的腰线贯穿门把手后一直延伸至尾灯处，配合上门板下方的凹面造型，塑造出较为立体的视觉效果。尺寸方面，启辰D60 PLUS长宽高分别为4761*1803*1487mm，轴距为2701mm，定位于紧凑型轿车。

启辰D60

最低售价：5.98万起最高降价：2.90万

图片参数配置询底价

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尾部线条较多，层次感丰富，尾箱门带有略微突起的小鸭尾，贯穿式尾灯加入熏黑灯罩设计，连接处带有品牌英文标识，有助于提升档次感。

内饰设计

内饰方面，整个中控台比较简洁，原有的实体按键均被集成至中控屏幕当中，再搭配上大面积银色装饰面板和贯穿式空调出风口，整体年轻氛围较以往有了显著提升。

受制于成本因素，启辰D60 PLUS全系没有配备液晶仪表盘，依然是机械指针样式，虽然缺乏驾驶沉浸感，但背光亮度不错，看起来也不至于太过掉价。

中控屏幕大小为10英寸，内置启辰最新车机系统，功能包括在线娱乐、导航、远程启动等，并且还支持智能语音交互，日常使用起来更加方便快捷，无需一页一页菜单去找对应设置。

空间舒适性

既然是东风日产门下的弟子，那么引以为豪的大沙发座椅自然不会缺席，座垫宽大柔软，保证足够舒适性的同时又不会像老款美系车那样一味的求软，带有一定支撑性，虽然缺少腰部调节，但厚实的靠背与身体贴合度很高，长距离驾驶也不会感到太多压力。

动力总成

动力方面，启辰D60 PLUS依然沿用与日产轩逸同款的核心三大件，搭载代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，满足国六排放政策，最大马力122匹，峰值扭矩155Nm，参数比轩逸还要低上一些，传动系统匹配CVT变速箱。光看参数就明白，“运动”二字与它是无缘的了，日常应用在市区通行还是能满足需求，但面对高速路况时，后劲不足的问题就暴露出来了。不过好在这套动力成熟度足够高，只要正常保养，十年以上也不用去操心。而且燃油经济性也足够出色，无论你开车习惯多么暴力，它的平均油耗也不会超过7L/100km。

总结

综合来说，如果将8.88-9.98万元的定价放在过去5年以前，或许会很受消费者欢迎，毕竟日产轩逸同款三大件这个金字招牌就足以让它与同级竞品的对比中突出重围。但时代不断在变化，越来越多自主品牌摆脱“粗制滥造”这个标签，自主研发的动力总成已经得到消费者认可，例如搭载长安蓝鲸系列发动机的逸动Plus；百公里加速比肩思域，运动性能极佳的名爵5等车型，它们在核心技术层面上并不会弱于启辰D60 PLUS。再加上丰富的科技配置，启辰D60 PLUS未来比较艰难。