二手528iGT低调内敛的外观下，内在都是非凡的实力

【路试笔记】by NuoNuo

我是在车子上架前一天开始路试的，可谓近水楼台了一把。所以车子到店时的里程会比大家看到的要少一百多km。

车里成色不错，里程这么少，也应该是这个成色。没有烟味，不过有香水味，虽然闻着不觉得别扭，但是总想找到源头，或者是前任爱用香水，长期使用留下的？

5GT其实就是标轴版的7系底子，很多地方都是一致的，甚至开起来的感受、隔音什么的也和7系也高度相似，可以理解成是一款更加内敛、个性化的7系。

我很喜欢中间这个抽屉，可以省去手机支架，还可以放不少东西，想怎么摆就怎么摆。

刚入手这款车，你会发现大灯开关离你比较远，而且“仰面朝天”的感觉。

START按钮和出风口、中央大屏，都是一样的“仰面朝天”，和7系一样的设计风格，让车主有被仰视的感觉，但是从人机工程学的角度，我觉得屏幕应该再立起来一点，恩，得适应一下。

这台车配置很高，座椅加热、通风、超多向调节，四门电吸都有，容易提升使用幸福感。

一天的路试下来，平均油耗在10出头，上面柱状图高的部分是冷车启动+少量拥堵，后面道路顺畅起来，平均油耗就可以被拉低。这是2.0T的优势，而且这款车的8AT是被特调过的，按非常柔顺的风格配合发动机输出，你可以很惬意地享受驾驶。

启停系统工作正常，说明电池状态很好，发动机启停时也没有什么太多振感，悬置很下本钱啊。

从保养记录上看，前任没有少换东西，很舍得，或者说是很容易被4S牵着走，总之对下家都是利好。

轻柔行驶时，转速居然可以徘徊在1000~1200rpm，却体会不到任何共振，这对于一台4缸发动机而言，这是相当考技术水平的（和几乎无感的启停是同一个原因），绝对和宝马旗下的运动型车型的标定策略有天壤之别。简单地说，仅靠盲测的话，你会误以为是台6缸发动机，但你的开支却不折不扣地吻合一台4缸机。

说点问题哈：

雨刷在部分扫刮角度上有跳动，尤其是初次开启时，扫一段时间后就不那么响了，我估计不会被列为三星售前整备，但我是买家的话，会选择换掉，我喜欢非常安静的雨刷工况，也就是那种不睁眼睛就不知道我启动了雨刷的效果（因为诺嫂经常在副驾驶打盹）。

对了，再说一点，路试下来，每次后轴经过颠簸路面是，主驾驶这个锁销就会在销孔里面振动发出小小的哒哒哒声音，但距离你的左耳很近（25cm左右），所以你会听见，全车其他人却听不到！根据三星标准，这也一定不是三星整备，不过我建议买家记得提要求，看看能不能把它整掉。

还有一个问题，就是我使用的这把钥匙电量不足了，这个属于三星，会在售前做整备的。

除了以上之外，整个路试就没发现其他问题了，动态表现很好，柔顺跟脚，驾驶、乘坐感受都非常宁静舒适，且不失通透，你依然知道路上发生了什么。你很难想象宝马居然存在如此风格的一款车。

车子外观瑕疵很少，就右后保险杠这里，这算是全车唯一一处值得一提的瑕疵。后叶子板上油漆有蹭痕，但没穿透，后保险杠上掉了一小块白漆，黑色的塑料基底露出来了。如果要按简单的处理方案，就是抛光处理一下，叶子板上的伤痕可以减淡，保险杠上的露黑可以用油漆笔描补一下，等以后后保险杠有新的损伤时，在走保险修复掉。

次日早上到公司后，我把车洗了一下，一方面是因为昨天一天都在下雨，车子跑得比较脏，洗干净再还给质检部，会比较体面；另一方面，我觉得试车员有时间洗洗车，是件好事，可以加深对车子的外观瑕疵和特征的了解。

这不，洗车过程中我发现车子外观做过镀晶，水喷上去都是小球球，四处滑落，泥点子都不怎么附着，水枪可以直接冲掉，也不需要打泡沫，直接擦拭即可。

这款方向盘是细纹理的，照片不容易看出来，但的确成色较好。

前排座椅带肩部调节哦，后排座椅可以前后调节和放倒的。

亲自动手的另一个收获：我终于找到了香味的来源，座椅下面一共散落了四个带香味的黑色橡胶块，算了，扔了吧，万一下任车主不喜欢呢，顺便看看过两天可以恢复宝马纯正气味不。

结论：又是一台难得的沪牌精品车，配置高、成色好，机械状态健康，无须收拾即可让人垂涎三尺，相信接下来的车间检查报告也不会有啥悬念。