年度最佳豪华汽车

劳斯莱斯表示十里秦淮风潮已过，所以我辈穿上一身运动装，带上他们的新型Ghost去英国美好田园来一趟富裕时代的长征。

古思特

最低售价：503.00万起

图片参数配置询底价

懂车分4.70懂车实测暂无车友圈2.7万车友热议二手车148.00万起 | 175辆

劳斯莱斯Ghost由一副1,600rpm就可以逼近峰值扭矩6.75L双涡轮增压V12引擎驱动，低扭强劲正是这台超豪华汽车格外特别的原因之一。睁大双眼扫视仪表盘，你不会找到转速表，因为劳斯莱斯与常规推进方法撇清了关系。你反而会找到一个「动力储备计」，以112km/h巡航的话，可供使唤的「储备动力」几乎达到百分之百。这一招其实是劳斯莱斯的故技，但好招又何尝怕旧呢？

可是我们在德文郡某农家居然找到一件使得Ghost相形之下好比一部2CV的机械。这东西名叫Thor，是1954年Scammell Pioneer坦克救援车。身负一台12.7L Leyland T12涡轮增压柴油引擎，这头6x4的巨无霸力气之大，足以连根拔起一整片树林后再大肆砍伐留下的遍地树桩。Thor的主人David是前海军炸弹处理专家，与炸弹周旋多年的他显然觉得这件历尽沧桑的陆地兵器没有什么可怕之处。「它的时速只有40km/h」他在一大股废气浓烟冲上晨光灿烂的天穹时对我说道：「开这部车最棘手的地方是需要大费周章地做好事前安排。你可知这副变速箱没有同步器？尽管你只用五挡或六挡还是可以进出大部分地方。」

在世上要找到一部比新型劳斯莱斯Ghost还要气宇轩昂的汽车实在难乎其难。Thor在某些核心工程设计上也许与荣膺TG本年度最佳豪华汽车的Ghost一样非常严谨，然而听着它的引擎声浪稳定下来变得好似那种在发电厂周边不绝于耳的工业噪音，你只能承认这部劳斯莱斯比它精致得多。

执笔之时，我尚未有机会测试新型平治S-Class，S-Class化身而成的Maybach日后当会成为Ghost的头号对手。不过据我们所知，这对老冤家在编排2020年豪华主义的汽车大戏时，所用手法其实大相迳庭。奔驰的手法是不管三七二十一，从而开拓高科技路线，矢志为顾客做好迎接全自动驾驶时代。劳斯莱斯则不管三七二十一，继续我行我素。

实情其实跟我行我素有着细微差别。劳斯莱斯与顾客长期以来建立的关系可谓羡煞旁人，厂家的「奢侈情报搜集部门」也发觉到Ghost的买家不喜欢见到仪表台上布满按钮或电容式开关，反而坚信越少越好，总之能够维持世界级水准便没有问题。

对于从1960年以来便坚定不移地致力打造完美汽车的劳斯莱斯来说，每次推出新型号都务须达到更高的豪华境界，这是一个不争事实。所以新型Ghost必须提供沁透全身的奢华感受，必须在善于把V12动力发挥到如此丝般顺滑的八前速变速箱之外寻求一些新颖装备。劳斯莱斯以「post-poulent」或「后富裕」来形容他们现正使用的最新处理手法，我们姑且斗胆称其为「反纸醉金迷」，尽管此行所用的媒体试驾车为内外一片白，几乎可以用破坏性的手法去验证这番论点是否站得住脚。

就进气格栅设计向古希腊神殿取经的汽车而言，新型Ghost在体现美学设计方面的演进已属相当克制。室内以车顶暗藏的二十盏LED营造出微妙照明效果，送风口反光部件一律采用磨砂处理以减少镜面效应。与航海相关的设计可谓比比皆是，譬如用一道清晰的线条勾画出傲岸车鼻，或者用一条「飘驰线」加强门槛的存在感，后方则收束成船尾状，令轮胎的侧后露出度出奇地高。手工焊接的铝合金结构令整个车身显得一气呵成，唯有车窗打断天衣无缝的线条起伏。不过就算Ghost致力实践还原论，车窗还是不可或缺的。此外，车门不单具有电动辅助开关功能，更设有陀螺仪，所以懂得区分阁下是否在斜坡泊车，并按情况调整车门开关的辅助力道。

劳斯莱斯为新型Ghost开发了专用的铝合金spaceframe车架，彻彻底底与慕尼黑母公司的新车划清楚河汉界（大家在它身上不会找到7系硬件的踪迹）。除了动用多连杆悬挂和可变减震器，劳斯莱斯还在前悬挂的上摇臂加设一个机械式质量阻尼以增强车身控制力，后者可透过镜头读取前方路面信息的现役Flagbearer系统相辅相成，所以底盘能够早在乘客受到颠簸之前及早熨平路面的凹凸起伏。

新型Ghost的车身宽度比上一代增加了30mm，幅度虽然不大，却足以令观感更加悦目，只是体重达到了2,490kg……

Ghost是那种确保你驾驶了四个钟头后，居然觉得比四个钟头之前还要精神气爽的汽车，尽管这种汽车现已日渐稀少。车手与其说是驾驶，不如说比较类似轻弹浅唱。你会不期然深深呼吸那股非常罕有的清新气息。气息清新，皆因冷气系统的感应器异常敏锐，一发觉空气中有污染物飘浮便会切换到内循环状态，所以把新型Ghost比作25万镑的新冠病毒解毒剂未尝不可。仪表盘采用的木材仅仅漆上薄漆以保留表面纹理的触感，冷气用或红或蓝的碟型开关控制，经由份量感十足的不锈钢送风口吹送凉风，一切都是那么美轮美奂。

尽管我们通常不会大谈车上的音响系统，Ghost所用的货色却值得一谈。这套系统居然把共鸣室和门槛合二为一，把整部车的结构当作一个重低音特大号的音箱，车顶则有激振式扬声器煽动你快马加鞭。你只需知道这套系统的音色剔透到好像置身于Abbey Road无人不晓的Studio One，在乐手包围之下倾听他们的现场演奏。

Ghost十分讲究关乎声音的功夫，或者更准确地说是降噪技术。不过工程师只是把所有涉及NVH的不利元素剔除掉，因为完全无声其实并不是很有趣，任何曾经在消音室逗留的人都可以证明那种宁静程度其实很容易令人发狂，最微细的异响都可以吓你一跳。每当用力鞭策，这副V12都会让你意识到它的存在，不过绝大部分时候其实很难相信车头居然藏着一副容积近乎七公升的内燃机。大号后视镜虽然会产生一些风噪，但今后不大可能用镜头代替，因为劳斯莱斯车主根本不喜爱这一套。撇开这点风噪不谈，置身Ghost之中基本上可以说是与世隔绝。

为甚么要去德文郡？因为这是「后富裕」时代的任务，所以与其去Mayfair一带招摇过市一番再到Calridges喝个下午茶，倒不如走一趟埃克斯穆尔，在Scorlinch Farm用牧羊人小屋改建而成的旅馆安度一宵。说是安度，其实出发前一夜下了一场倾盘大雨，我自问开车开了三十二年从未遇过这么夸张的雨势。幸好一觉醒来雨过天青，埃克斯穆尔的荒凉景色也为之添色不少，尽管路上仍然积水处处。在这种环境中全速推进，Ghost的高效减震器显得十分称职，能够好好约束车身的摆动，四驱和主动式后轴则发挥了辅助和助威的角色，不过后者的主动转向作用对低速转向的帮助始终大于高速劈弯。据说由雕塑家Charles Sykes根据Eleanor Thornton女士外貌创作的欢庆女神像，如今已变得更似一个从偌大车头边缘探身而出的冲锋侠，脚下踩有一个仿佛随时把无辜绵羊切成肉片的巨大格栅。

通往Scorlinch Farm的道路肯定是英国最曲折的道路之一，而且我们离开M5公路时天色已变得漆黑一片。纵使主动式后轴功效显著，在这些恍如泽国的小路上驾驶这部劳斯莱斯仍然是一大挑战。当我在牧羊人小屋外施展三点式掉头时，农场主人David和Hannah以十分困惑的神情观看整个过程，尽管我眼前的第一大挑战其实是设法避免让泥泞玷污Ghost的无垢车厢。农场主人对我的「后富裕时代」打扮同样显得好生困惑。我自问对足球一窍不通，所以事前没有怎样深究便选择了一套颜色好像意甲拿坡里球衣的醒目Kappa运动装。

古思特

最低售价：503.00万起

图片参数配置询底价

懂车分4.70懂车实测暂无车友圈2.7万车友热议二手车148.00万起 | 175辆

根据网上零售数据，运动休闲服的销量在防疫封锁令期间增加了五成，约定俗成的穿戴习惯则被居家工作和「新常态」渐渐抹杀掉，其结果就是这里所见的格格不入。我更听说许多人正以前所未有的积极态度重新评估今年之后的人生大计呢！要睡上一个好觉，当然不一定要入住五星级酒店，偏远郊区伸手不见五指的夜晚其实也非常美妙。随着时移推移，劳斯莱斯的最新志愿正是把驾驶感受和杰出工程提升到更高层次，而不是在炫耀消费力的旧路上故步自封。2020年也许动摇了许多根基，但劳斯莱斯仍然是毫不动摇的中流砥柱！