2021款斯巴鲁傲虎抢先曝光外观+内饰！让你一次性看个够！

3月3日晚19.30分，全新斯巴鲁傲虎正式上市并发售！作为全新的换代车型，傲虎基于SGP平台打造，将推出三款配置，全系搭载重新设计的2.5L自然吸气发动机与匹配模拟8速的CVT变速箱，并更改了车型的外观内饰！最让人期待的就是内饰部分了，虽然2.4T的动力总成无缘国内市场，不过这次的傲虎总算把内饰原汁原味拿到了国内。

外观部分：不过这次的外观设计与上款车型区别不是很大，整体的造型与风格并没有发生太大的改变，还是保留的原来的线条和轮廓

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车身侧面也保留了傲虎最为性感的一面，修长的车身加上大面积的黑化塑料包围，显得野性十足！我认为傲虎既符合旅行车的实用性同时又兼顾了SUV车型不俗的通过能力，这在同级别乃至同价位市场都没有直接的竞争对手。（车身尺寸：长4859/宽1854/高1679mm，轴距2745mm）

车尾的造型相比上款车型更加精致，主要体现在尾灯的造型与内部灯腔的光源样式，大面积的黑色塑料后包围标明了跨界SUV的身份！就连车尾的字体颜色都改为了黑化样式，省去了后期改装的烦恼。

OUTBACK傲虎

最低售价：29.23万起最高降价：0.75万

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内饰部分：新款车型的内饰设计风格较为简洁，取消了大部分的实体按键，采用了当下最为流行的大屏设计，尺寸为11.6英寸。

内饰全景

这种紧跟潮流的设计在斯巴鲁车型上还真的不多见，这让我对这个来自日本的偏执理工男刮目相看，在老款车型上，不管是力狮傲虎还是森林人，被吐槽最多的就是那个反人类设计的车机系统，浓浓的汽配城气息，就好像是4S店后加装的一样，完全不像是一台售价超过了30万元的车型。

内饰全景

但是现在，当全新傲虎来到我的眼前，我真的觉得斯巴鲁变了，变得更能读懂大众口味了，不再是一昧的追求所谓的全时四驱、水平对置、操控纯粹的理工男了，虽然全时四驱和水平对置依然是斯巴鲁的主打招牌，但是斯巴鲁学会了如何兼得鱼和熊掌！

车机操作系统

在老款车型上，目前你所能看到的这些功能连想都不敢想！就连最基本的车机互联系统都要通过后期改装车机来实现，不得不说，斯巴鲁的车机系统真的太落后了，不过现在所有的问题都不是问题，全新傲虎终于支持百度Car Life与苹果Car Play车机互联功能！并且还支持语音识别控制系统，顶配车型还配有哈曼卡顿的音响，内饰的装饰板也采用了缝线+真皮材质的覆盖，斯巴鲁这次彻底摘掉了廉价感的标签！

后排：后排座椅的乘坐感受还是一如既往的宽大又舒适，与老款车型无异，不过这个配色我个人还是蛮中意的，后排配置还是比较厚道！像座椅加热、空调出风口、两个2.1A的USB充电接口都有！同时支持靠背角度调节与4/6比例放倒。

EyeSight：全新傲虎搭载了新一代的EyeSight系统，该系统加入了新的功能，更加广泛地应用到多种情况，相比老款EyeSight系统体积更小，改为了内置式摄像头。

动力总成：比较遗憾的是2.4T涡轮增压发动机并没有来到国内市场，取而代之的是经过全新设计的2.5L自然吸气发动机与全新升级的CVT变速箱。

让我比较疑惑的是，全新傲虎的动力不升反降？这就有点太不了解国内市场了吧，就算是没有提升也不应该降低嘛........经过全新升级的2.5L自然吸气发动机最大功率仅有169马力，最大扭矩为252N·m，是的，你没有看错，2.5L自然吸气发动机169马力，虽然在账面数据上有点对不起观众，但实际体验下来动力还算够用，没有明显的乏力感，这种低标数据，实际体验不错的车型比那些虚标高数据实际体验差的车型强多了，虽然账面马力不大，不过实际体验还算可以，我觉得这应该是得益于全新升级过的CVT变速箱吧。