有惊喜也有失望，静态体验全新一代现代名图

作为较早进入中国市场的老牌车企，现代汽车的产品线正在不断的更新换代，旗下主力车型索纳塔、途胜、伊兰特等纷纷迎来了各自相应的改款车型，而作为b级车市场的入门车型，名图(图片|配置|询价)肩负着承上启下的作用，而如今新款名图的到来，能否成功做好其作为入门b级车的定位呢？

新一代名图采用了现代品牌目前所主打的“感性与运动”的设计语言，其外形设计采用了与现代ix25相似的设计风格，与较为激进的第十代索纳塔不同，新款名图的设计更加中性，虽然一定程度上降低了车辆的视觉冲击力，但也使得其更易令人接受。

车辆的车头设计修长，相比更早一步采用相似外观设计的ix25，整体的观赏度更高，为了更加符合车辆的整体视觉体验，名图在车辆日间行车灯、前照灯的形状上进行了拉长处理，同时这也使得车辆在斜前方上更具美感，类菱形设计的前格栅也让其气质有了一定提高。

相比车辆前方，新一代名图在侧面与后面的观感就没有那么“主题鲜明”了，但这并不代表着车辆的其他角度缺乏观感，车身侧面线条从前部一直延伸，看上去非常顺滑，尾部则采取了“低配”索纳塔的设计，在细节处理方面略显单调，独立按键的开启方式也较为普通。

档位设计是全新一代名图值得注意的一点，1.8L与1.5T车型采用了不同的档位设计，与本田雅阁燃油版和混动版相似，名图也采用了传统机械式和按键电子式两种不同的档位，分别采用了第七代伊兰特和第十代索纳塔的设计，与车辆内饰搭配还是可以接受的。

韩系品牌的越级竞争车型往往存在细节处理较差的问题，这一点在ix35与名图上皆有体现，新一代名图在内饰质感上表现非常一般，车辆采用了不少“假缝线”设计，上手体验的效果并不好，仅仅在视觉上尚可接受，这是该车型定位所决定的，因此结合价格考虑，这一缺点并不为过。

新款名图有一个令人费解的车辆按键设计，防滑关闭按键设计的非常之大，这种几乎不会使用到的按键为什么要设计成如此之样式呢？或许仅仅是为了使其看上去更加协调，但从观感上看这一点并未对车辆的质感产生提高。

很多人没有注意到的一点是，现代名图后排乘坐的舒适性很好，有着堪比“大沙发”一称的日产天籁的水平，这一点在新款名图上依然有所体现，后排座椅的包裹性很好，空间也非常充足，中间地台高度也较低，非常符合其作为一台b级车应有的表现。

名图的后备箱是很大的，而且也较为规整，其延续了韩系轿车一贯的做法，后排座椅并不支持放倒，虽然轿车后备箱的放倒意义并不是很大，但这样损失了储物空间的拓展性，无疑上是一个缺点。

车辆的动力方面，名图提供了两种不同的动力组合，1.8L加CVT与1.5T加七速干式双离合两种动力方案，其采用的第二套方案与第十代索纳塔1.5T版本一致，从综合角度看，全新一代名图的走量动力依然会是1.8L加CVT的动力总成。

总而言之，全新一代名图13.38万到16.88万的价格也是较容易接受的，但这样的价格依然存在稍高的问题，而目前韩系车的压力依然是很大的，或许凭借跨级的售价和一个不错的空间表现，全新一代名图会有一个还算可以的销量。

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